Es ist reines Mobbing in diesem Frühling. Als Fan klassischer Motorräder ist es jetzt Mitte Mai gutes Schlüsselwetter. Aber zu fahren ist… mäßig. Vor allem, wenn Sie sich der Welt etwas altmodisch nähern. Weil es momentan Motorradausrüstung auf dem Markt gibt, die so gut ist, dass sie tatsächlich saisonabhängig ist, obwohl ich das Fahren im Schnee und Eis für eine Weile aufgegeben habe. Und das nicht nur aus Respekt vor meinen Klassikern. Denn natürlich sind alle Geschichten über die alternde Bevölkerung in unserem Spielfeld Unsinn. Und kalt? Früher war es kalt!
Ich selbst fahre seit fünfzig Jahren kein Motorrad mehr
Nur die ersten 40+ Jahre habe ich das während der ganzen Saison gemacht. Während wir damals noch echte Winter hatten. Aber dann waren meine Motorräder normalerweise alt, nicht klassisch. Und dann kommst du zurück zu den Kleidern. In meinen frühen Motorradjahren war das Angebot an winterfester Motorradbekleidung minimal. Und ich hatte nicht das Geld für das, was da war. Zu dieser Zeit war der Ansatz unter der Gürtellinie: Unterhosen, lange Unterhosen, Pyjamas, Jeans und PVC-Regenhosen. Plus ein Set oder drei Socken in einem Paar Dump-Militärstiefeln oder Gummistiefeln. Ein ähnliches Schichtsystem wurde über dem Gürtel aufgebaut. Das Ergebnis war fraglich. Viele von Ihnen werden das erkennen.
Und so kam ich einmal aus Groningen
Zu Hause bei meinen Eltern, in der Nähe von Utrecht, lehnte ich mein Motorrad an die Garagenwand. Als mein Vater nach etwa zehn Minuten vorbeikam, um zu sehen, wo sein besorgtes Kind war, fand er mich völlig taub auf dem Motorrad vor. Zu kalt zum Aussteigen. Rückblickend muss auch meine Reaktionszeit auf dem Rückweg größtenteils unter Null gelegen haben. Solche Feste haben dafür gesorgt, dass mein Körper bei Kälte auf Totenstarre und Rheuma 3.0 umprogrammiert wird. Ich bin also seit zwei Jahren im Winter nicht mehr gefahren. Auch wegen der Kosten. Mit moderner Winterkleidung der Top-Marke Rukka können Sie sich ganz einfach für drei Riesen einkleiden. Und das ist eine Menge, die mich eher an ein zusätzliches Motorrad als an ein paar Klamotten denken lässt.
Ebenso: Aber jetzt ist Frühling
Und die Entfernung zwischen Dieren und Arnhem? Sie könnten es laufen, wenn Sie offen für nicht motorisierte Bewegungen wären. Es gibt eine hohe graue Wolke. Und im Schutz des Gartens ist es in Bezug auf die Temperatur vernünftig. Sieht so aus, als würde es trocken bleiben. Ich schnappe mir den Helm, ziehe meine schwedischen Hausschuhe an und steige in das Moped. Da bläst es. Bereits auf dem Höhepunkt von Ellecom scheint das Flanellhemd (Frühjahrsverkauf des Welkoop, Größe 4XK, 25 €, -) etwas überfordert zu sein. Ich hätte auch Handschuhe anziehen können. Aber hey ... Arnhem?
In der Nähe von Velp ist es nicht nur kälter, sondern es beginnt zu tropfen. In Arnheim regnet es heftig und wenn ich an meinem Ziel ankomme, bin ich nass und kalt. Wasser sickert durch mein Gesäß. Ein nostalgisches Gefühl. Ich denke, dass das Wetter länger brauchen wird, um trocken und warm zu werden, als es zumindest nötig gewesen wäre, um meine Motorradjacke und Handschuhe anzuziehen. Aber ja: danach siehst du eine Kuh unter ihrem Schwanz und mehr von dieser Art von 'danach' Weisheit.
Das Tragen von Motorradkleidung ist ratsam. Jedoch?
Wenn ich nicht vergesse, könnte ich mich bei der nächsten Fahrt besser anziehen. Ich habe nichts mit den "Systemen" zu tun, die heutzutage als Kleidung verkauft werden. Genau wie bei Motorrädern, die als "ideale Plattform für Ihr Smartphone" verkauft werden. Aber grundlegende Motorradkleidung ist nützlich. Schon allein wegen des zusätzlichen Schutzes im Vergleich zu etablierten Jeans. Ah,…. Sie sagen, "Vernunft kommt mit dem Alter". Es wird. Aber jetzt zuerst ein paar Zigarren holen. Kann für eine Weile gemacht werden. Es ist trocken. Meine Hausschuhe sind wieder trocken.
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Einfach: lässig ...
erkennbar
Aber diese schwedischen Maultiere???
Kumpel von mir stieg vom Rad, ohne vorher anzuhalten (falsche Reihenfolge, wie sich herausstellte).
Der Denim hielt 1 Meter, dann war die Haut dran.
Aber seine Füße sahen überhaupt nicht richtig aus.
Er trug immer diese schwedischen Clogs (Holzsohle, Gummikonstruktion)
Er hat sogar von seinem Chef gekündigt, weil er sie im Truck nicht bewältigen konnte.
Habe sogar Hochzeitsclogs gekauft. . .
Aber nach dem Aussteigen waren seine Holzschuhe sofort rausgeflogen und seine Socken hielten 2 cm auf dem Asphalt.
viel Haut verloren und lange Reha.
Ich trage immer nur Arbeitsschuhe.
Stahlnase, Schnürsenkel in den Schuh stecken, kostet bei Aldi keinen Arsch etc.
Habe aber viele Verschleißmesser.
Während meines Dienstes im Winter 1967 und danach fuhr ich jedes Wochenende von Mönchen Gladbach nach Almelo nach Hause. Wieder am Sonntagabend war Schnee oder Regen im Dunkeln nicht mit 6-V-Beleuchtung an meinem BMW, normalerweise über Kopfsteinpflaster. Die Kleidung bestand hauptsächlich aus mehr oder weniger wasserdichter Militärhose und -jacke aus Segeltuch (kein Reißverschluss, immer noch mit Knöpfen!) Und vielen Schichten der Zeitung Tubantia. Die Handschuhe waren raue Lederschweißhandschuhe mit Wollhandschuhen darunter. Und doch habe ich es geliebt! Heutzutage lebe ich irgendwo, wo man einfach durch den Winter fahren kann (Neuseeland). Immer noch auf einem BMW mit 6V Beleuchtung.
Wir hören mehr gute Dinge über Neuseeland. Die Zeitungsgeschichte hat tatsächlich funktioniert. Meine Eltern hatten den Telegraaf
Hallo. Als ich meinen ersten eigenen Motor kaufte, erhielt ich von meiner besseren (klügeren) Hälfte den Auftrag, einen guten Helm zu kaufen. Es lebe der Abgeordnete !!! Es stellte sich heraus, dass er mit jemandem zusammen war, dem sein Arzt befohlen hatte, aufzuhören (und zu gehorchen). Er war sehr enttäuscht und verkaufte seine Motorradkleidung für nicht viel mehr.
Denken Sie das und es gibt weitere Beispiele.
Die Helmgröße kann nur ein guter Hinweis auf die Größe von Jacke, Hose und Stiefel sein
Oh ja, UHU-Kleber klebt die Sohle Ihres Stiefels für weitere zwei Jahre sicher.
Das Umschalten mit Clogs auf einem Russen ist ausgezeichnet, weil Sie eine so super Deluxe-Switch-Wippe anstelle eines so dummen Mini-Pedals haben. Bei meinen BMW Boxern aus den späten 70ern ist es auch immer noch so, als ob meine Clogs einmal zur Hälfte abgenutzt wären, dann passen sie genau überall hin, so dass Sie das Zahnradpedal benutzen können. Übrigens hatte BMW damals als Extra auch eine solche Schalterwippe als Extra, aber ich habe noch nie eine gesehen. Ich denke, Guzzis hatte oft einen Wippschalter, aber Dolf weiß das wahrscheinlich besser als ich.
Schönes Stück übrigens. Und erkennbar für die Zeit, als ich ein Moped fuhr. Überlebte die Winter von 85, 86 danach, aber fragen Sie nicht, wie ...
Auf das Überleben kommt es an!
Mit meinem treuen BMW Boxer Blauwtje bin ich auch durch die Winter zu meinem Chef in Deutschland gefahren, 40 km in eine Richtung. Ohne Cockpit und ohne beheizte Griffe im ersten Jahr bei -12. Als ich ankam, schaffte ich es auszusteigen, nur an der Kiste zu ziehen, ho aber. Und sprich? …..keine Ursache….
Nachdem ich aufgetaut und mich umgezogen hatte, ließ ich das Fahrrad hinter den warmen Polyesterpressen parken. Am Ende des Tages war er schön aufgewärmt und bereit zu gehen.
Ich war ausnahmslos überrascht von einem Dreiecksschild auf dem Sattel, auf dem stand: „Muhhhhh“. Dies bezieht sich auf den Spitznamen, den diese Boxer erhalten hatten, indem sie beim Hochziehen das Heck nach oben gedrückt hatten. 'Die Gummi Kuh'.
Bevor ich losfuhr, hängte ich das Schild wieder an den Nagel und stieg ein.
Am Tag danach?…. waren alle gleich.
Aber die Griffheizung kam schnell!
Nach 40 km beißender Kälte hatte ich fast Angst vor meinen Fingern 😬
Hallo Dolf,
Sehr erkennbar, außer mit Clogs zu fahren, scheint mir nichts zu sein.
Ich frage mich, wie Sie wechseln können.
Die Zeiten, in denen ich im Winter 1980 von Utrecht nach Ermelo gereist bin, sind mir noch in Erinnerung geblieben.
Iso-Hosen an, Sie kennen diese wärmeisolierenden Defense-Hosen, und Iso-Jacken natürlich, der grüne Kragenschal waren auch praktisch und ein Paar Motorradhandschuhe und gefütterte Tankstiefel.
Als ich in Ermelo ankam, musste ich fast niedergeschlagen werden, ich brauchte den ganzen Tag, um mich wieder aufzuwärmen und dann zurück nach Utrecht zu gehen.
Leiden, aber hey, hatte gerade einen neuen Suzuki GS 750E gekauft, also lass uns fahren.
Das war übrigens das letzte Jahr, in dem ich im Winter gefahren bin, weil es mir zu kalt war und die Sole in diesem Jahr ziemlich gute Dienste geleistet hat.
Ich habe noch das Fahrrad und es fährt sich gut, hier ein Upgrade und fertig.
Übrigens habe ich 1976 in Bergen op Zoom unterrichtet und es könnte sein, dass Sie dort waren.
Wer weiß?
Schreiben Sie weiter Spaß und Nervosität über das Motorradfahren und Ihre Erfahrungen, Tribut!
Prost und rauche sie.
Grüße Hans
Das Umschalten mit Clogs erfolgt mit einem Fersen- / Zehenpedal. Richtung 76-5 begrüßt Sie. Und danke für die Komplimente. Wir alle müssen nur das Beste daraus machen. Und mit einem mürrischen Gesicht, das nicht funktioniert. Wir wünschen Ihnen viele schöne Kilometer
Hallo Dolf, indem du eine Zusammenfassung von dem gibst, was ich letzten Winter auf dem Fahrrad getragen habe, und dir damit auch ein warmes Herz schenkst, damit du uns weiterhin mit deinen großartigen Texten unterhalten kannst. Mit den Schuhen habe ich das Glück, einen Sohn zu haben, der unter den Armen ist und die gleiche Schuhgröße hat. Damit das ordentlich gelöst ist, sind meine Regenhosen gute Segelhosen, mindestens 20 Jahre alt, mit dicken langen Sporthosen darunter, die ich vor langer Zeit beim Tennisspielen draußen und wieder unter Jeans angezogen hatte. Was kann man eine alte grüne Dienstjacke aus der Zeit des Militärdienstes übertreffen? Bei Regen geht eine Regenfahrradjacke darüber, wirklich eng. T-Shirt, T-Shirt, Langarm-T-Shirt, Sweatshirt, dickes Sweatshirt, Armee-Rollkragenpullover und dann dieser Dienstmantel. Das meiste davon wird abgelehnt, aber neue Firmenkleidung, die wegen des neuen Firmenlogos tatsächlich zerstört werden musste, ja. Ich trage einen Helm mit offenem Visier und erhitzten Handschuhen von einem wichtigen Freund, der mich jeden Tag kopfschüttelnd wegfahren sieht. Wollte dieses Jahr ernsthaft über den Kauf von Motorradausrüstung nachdenken, aber das Geld in einen neuen Antriebsstrang für meinen Guzzi stecken, ein weiterer Versuch im nächsten Jahr.
Klar: Guzzies verdienen Aufmerksamkeit. Unser Wohlbefinden wird später kommen!