In den frühen achtziger Jahren stand ich vor langer Zeit im Industriegebiet Lage Weide in Utrecht. Nefkens, der Importeur von Peugeot, lag sehr praktisch auf einer Eisenbahnstrecke. Ich habe mir zwei Wagen angesehen, die voll mit Peugeots 504 gefahren wurden.
Ein anderer Peugeot kam an
Was? Ankommen, um zu fahren? Licht auf! Der Peugeot 504 schoss entschlossen die Straße hinunter, auf den Abhang, auf die Rampen des Wagens und traf beim Stoppen auf den hinteren Stoßfänger des Peugeot 504. Es schien den Fahrer nicht zu stören. Ein wild rauchender 504-Diesel kam mit Mühe an, das Oberdeck des Wagens zu besteigen. Die folgenden 504s fuhren auf dem Unterdeck. Der Wagen war voll.
Ich ging einmal hinein und fragte, was los sei
Und eine Stunde später wusste ich alles und hatte eine Zwei-Liter-Automatik mit Schiebedach gewählt. Das war ein schönes Auto. Für wenig Geld. Denn: "Die Afrikaner hatten ihn bereits bezahlt."
Eine lange Geschichte kurz
Die 504s ohne lokalen kommerziellen Wert wurden von Nefkens gesammelt und gingen mit Zugladungen nach Afrika. Ob sie das 504 vermisst haben, das ich vor Ort gekauft habe? Viele sind in Afrika angekommen. Ich bin mir sicher Ich habe sie kürzlich fahren sehen.
Die ganze Geschichte kam zurück, als ich in Drempt auf solch einen 504 stieß. Schwer, aber etwas müde. Andersherum als in den Niederlanden gewohnt. Er war liebenswert. Ich musste mich sehr ermahnen. Weil ich wirklich keinen Platz mehr habe.
Sie sind sehr lang gemacht
In Europa wurden diese Peugeots mit ihrem charakteristischen fallenden Hintern 1983 gemacht. Was hier datiert ist, muss jedoch nicht vollständig abgeschrieben werden. In Afrika und Südafrika war der 504 von Peugeot noch Jahre später voll. In Kenia und Nigeria wurde dies bis zu 2004 bzw. 2006 - und Berichten zufolge an sehr müden Pressformen - durchgeführt.
Die meistgekauften Peugeot 504s waren die Limousinen
Aber die Stationsautos, von den Franzosen Break, Familiale oder Commerciale genannt? Das waren die Träume eines jeden, der der Meinung war, dass ein ausreichender Innenraum immer zu wenig sei. Und bei dem einst berühmten Lameris, einer eher schicken Firma für Krankenhausausstattung, gab es die Servicetechniker in Kombis, die unter der Woche mit Schiebetruhen ausgestattet waren, die aber an Wochenenden und Feiertagen eine fantastische - damals noch steuerfreie - Beschäftigungsbedingung waren. Möchten Sie für drei Wochen mit vier Personen plus viel Gepäck und mit vier Surfbrettern auf dem Dach nach Südfrankreich reisen? Mit einem Peugeot 504 Diesel Break war das eine Party!
Präsentiert in 1968
Und 1969 wurde der Peugeot mit dem Titel "Auto des Jahres" ausgezeichnet. Zu dieser Zeit war dieser Titel übrigens noch viel. In der Zwischenzeit waren und sind diese Peugeots mit einer Produktionszeit von nicht weniger als 38 Jahren Top-Autos. Das Design war technisch solide und gut durchdacht. Das Erscheinungsbild hatte dank der Ideen von Pininfarina eine gewisse kühne Eleganz. Die Sparsamkeit dieser Linien machte den 504 zu einem zeitlosen Erscheinungsbild. Und das war der Grund, warum er so lange verkaufte.
Und den Peugeot 504, den wir bei Albert Venema gesehen haben? Mit seinem günstigen Preis verdient es nur einen guten Besitzer und ein frisches Interieur.
