Kaufe ein klassisches Motorrad

Andere Arbeiten mussten zurückgelassen werden. Freund G. möchte aber noch ein Motorrad kaufen. Er möchte zu etwas Klassischem zurückkehren. Weil sich seine Arbeitssituation verändert hat und er keinen modernen BMW mit vier Saisons braucht. Er sucht einen späten Zweiventil-Boxer mit Cockpit.

Der rationale Ansatz

Für den Rest lassen wir ein bisschen Typ übrig, denn das wäre für den Anbieter, bei dem wir waren, fad. Der Motor, den wir uns angesehen haben, ist es nicht geworden. Trotz der Tatsache, dass es ein ordentliches Fahrrad ist.

Kaufe einen klassischen BMW

Gerne nehmen wir Sie jedoch mit auf die Reise zum ultimativen Motorrad von G.: einem BMW - Boxer mit zwei Ventilen und Cockpit und Koffer. Diese Maschinen repräsentieren normalerweise Beträge zwischen € 3.500-4.500 für Privatpersonen. Im Handel finden Sie sie mit Angebotspreisen bis zur € 5.000.

Sie kaufen ein solches klassisches Motorrad tatsächlich ohne Garantie. Im regulären Handel werden jedoch regelmäßige Lieferkosten / eine kurze Garantie von etwa einem Monat bis zu ca. € 400 verlangt. G. ist selbst ein talentierter Schlüsselmann. Die Garantie - für was es wert ist - und die Versandkosten für ein traditionelles Motorrad gefällt ihm nicht.

Bei einem Händlerbesuch muss daher Platz im Preis sein, auch weil von einer Inzahlungnahme keine Rede sein kann. Wir waren jahrelang bei einem regulären Motorradhändler. Kein Markenhändler, Markenspezialist oder Klassiker. Und kein schlechtes Wort über diesen Händler.

Ein sehr ordentlicher Motor

Der Motor, der dort stand, war zweifellos ordentlich. Und er war relativ wenige Kilometer gelaufen. Die Maschine war bis auf das Werkzeugset und das Serviceheft komplett. Letzteres war eine Sache.

Trotz des Fehlens des Wartungshefts könnte der Kilometerstand gerade richtig sein. Der DOT-Code auf den Reifen machte deutlich, dass die Gummis von 2011 - trotz eines angemessenen Profils - über ihrem Verfallsdatum waren. Die Bremsflüssigkeit war klar, aber die Bremsschläuche wurden offenbar nie ersetzt. Der Austausch der Original-Bremsschläuche bei alten Motoren ist sehr wichtig.

Der Endpreis eines klassischen Motors

Der Preis von nur € 5.000 könnte in Absprache nicht unter € 4.800 liegen. G. gab dann die Lieferung und die "Garantie" ab. Und dann wurde klar, was ein rein denkender Charakter Tiger G. ist. Er mochte den Motor. War eigentlich das, wonach er gesucht hat. Und dass 4.800 auch nicht das Problem war.

Er blieb jedoch bei seinem letzten Angebot von € 4.500. Das war für den Verkäufer nicht genug. Der Abschied war richtig, aber cool. Für € 3.500-4.500 muss G in der Lage sein, eine sehr saubere Kopie auf dem privaten Markt zu finden. Ohne Garantie Ohne Lieferung

Um einfach und schnell ein gutes Exemplar von einem Händler zu kaufen, hatte er € 4.500, was den Hauptpreis darstellt. Zwei frische Battlaxjes kosten ab € 200 etwas. Ein Satz Bremsschläuche kostet etwa gleich viel. Addieren Sie einen weiteren Euro oder einhundert und dann sind Sie in den fünf Minuten für den klassischen Motor von G. 's Träumen.

300-Euro verpasst

Zumindest wenn das die Kopie wäre, die wir gesehen hatten. Und ein gutes Motorrad mit einem Unterschied von € 300 beim Kauf zu fahren? Das ist sicherlich nicht dumm, wenn der anfängliche Preis hoch war und mehr "gleiche" Motoren zum Verkauf stehen.

Die Fotos sind nicht von der Engine, die wir gesehen haben. Auch kein schlechtes Wort über den Händler. Manchmal findest du einander. Manchmal nicht. Die Idee hinter dieser Geschichte ist die gleiche, die wir einmal von einem Händler älterer Oldtimer gehört haben: „Ich weiß von vorne, was ich bezahlen möchte. Und ich werde es nie durchgehen “. Wir haben ihm einmal ein Auto mit einem endgültigen 9550-Euro hinterlassen, weil er beschlossen hatte, das Auto maximal 9500-Euro zu geben. Vernünftig richtig?