In der reichen Geschichte der Automobilindustrie gibt es Modelle, die zu mehr als nur einem Fortbewegungsmittel geworden sind; Sie sind Symbole einer Epoche, Zeugen der Handwerkskunst und Ikonen des Designs. Der Fiat 500 verkörpert in seinen vielen Varianten den Geist italienischen Einfallsreichtums und Stils. Dennoch gibt es eine Version, die man zu Recht als seltenes Juwel bezeichnen kann: den Fiat 500 Francis Lombardi My Car. Diese zwischen 1968 und 1971 hergestellte limitierte Auflage zeichnet sich nicht nur durch ihre Exklusivität aus, sondern auch durch ihre einzigartigen Merkmale, die sie vom klassischen 500 unterscheiden.
Design, das der Zeit trotzt
Das erste, was beim Fiat 500 Francis Lombardi My Car auffällt, ist die völlig andere Frontplatte. Mit einem Stahlgitter, das das Fiat-Logo und den Text „My Car“ umrahmt, strahlt es eine unverwechselbare Individualität aus. Die Chromleisten an den Seiten und die speziellen Aluminiumfelgen sorgen für eine zusätzliche Dimension von Eleganz. Aber nicht nur das Äußere beeindruckt; Auch der Innenraum zeigt eine außergewöhnliche Liebe zum Detail. Das konturierte, mit Vinyl überzogene Armaturenbrett bietet zusammen mit dem Holzlenkrad und dem Schaltknauf einen klassischen Look, der auch heute noch Bewunderung findet.
Technische Innovation und Leistung
Unter der Haube dieses kleinen, aber feinen Autos steckt ein 594-cm³-Zweizylindermotor mit einer Leistung von 18 PS. Obwohl diese Zahlen bescheiden erscheinen mögen, ist es das Verhältnis zwischen dem Gewicht von nur 469 kg und der Leistung, das den Fiat 500 Francis Lombardi My Car zu einem überraschend agilen und unterhaltsamen Auto macht. Mit einem Vierganggetriebe und einem Kilometerstand, der von vergangenen Abenteuern zeugt, bietet dieses Auto ein authentisches und einzigartiges Fahrerlebnis.
Ein Erbe der Exklusivität
Die Exklusivität des Fiat 500 Francis Lombardi My Car wird nicht nur durch seine begrenzte Produktionsstückzahl bestimmt. Es ist die Kombination aus Design, technischer Innovation und der Sorgfalt, mit der jedes Stück gefertigt wird, die es auszeichnet. In einer Zeit, in der Autos immer ähnlicher werden, bietet My Car eine erfrischende Abwechslung, die von einer Zeit zeugt, in der Individualität und Handwerkskunst Hand in Hand gingen.
Ein zeitloser Klassiker
Der Fiat 500 Francis Lombardi My Car ist ein Stück besonderer Geschichte, ein Kunstwerk auf Rädern, das die Zeit überdauert hat. Für den Oldtimer-Enthusiasten bietet der Besitz eines solch seltenen Exemplars nicht nur Fahrspaß, sondern auch das Gefühl, Teil einer exklusiven Gemeinschaft von Kennern zu sein, die den wahren Wert solcher Ikonen zu schätzen wissen.
Natürlich möchten Sie auch eines, das verstehen wir. Und Sie haben Glück, denn dieses Exemplar steht derzeit bei unserem guten Werbetreibenden Hofman in Leek zum Verkauf. Ein tolles Unternehmen und auf jeden Fall einen Besuch wert, schon allein wegen dieses besonderen Fiat, aber wegen der Hunderten weiterer Klassiker, die dort zum Verkauf stehen. Weitere Informationen über www.hofman.nl.
Schöne 850-Coupé-Nase mit Kühlergrill, die Nase ähnelt dem 850-Abarth-Coupé der A-Serie, wunderschön
Ich kann R. Sannas Antwort nur unterstützen. Gut möglich, dass es sich hierbei um ein originales Lombardi MyCar handelt: Ich sehe zum Beispiel auch die verchromte Handbremse. Der Uhrenladen in der Konsole und die Alufelgen sind jeweils Eigenbau. Aftermarket und beide nicht speziell Lombardi. Zur Erinnerung: Dieses Auto hat einen 650-cm³-Motor mit 21/22 PS und keinen 594-cm³-Motor. Dieser Motor, der damals nur im Fiat 126 geliefert wurde, lässt vermuten, dass das Getriebe im Gegensatz zur ursprünglich gelieferten unsynchronisierten Version wahrscheinlich synchronisiert ist.
Nichtsdestotrotz hat das Auto ein sehr charmantes Aussehen und eignet sich hervorragend, um es ohne allzu große Anpassungen in ein Original zu verwandeln, was meiner Meinung nach dem Wert zugute kommt.
Ja, schade, ein Lombardi My Car hat ein solides Dach mit einem Spoiler hinter und neben den zu öffnenden Rücksitzfenstern, der 594-cm126-Motor kam im 500 erst mit der Einführung des XNUMX in einer leicht optimierten Version auf den Markt.
sieht aus wie ein Stück hausgemachtes Handwerk….
Obwohl in diesem roten Exemplar nicht alle korrekten Lombardi My Car-Zubehörteile/-Teile verbaut sind, könnte es sich dennoch um einen Original-Lombardi handeln. Die Antwort von Hanswithoutsurname lautet: „Ich höre die Glocke läuten, weiß aber nicht genau, wo der Klöppel hängt.“ Der Lombardi My Car ist tatsächlich mit dem serienmäßigen offenen Fiat-Dach und festen Heckscheiben erhältlich.
Die Tatsache, dass das Auto möglicherweise auf einem niederländischen Nummernschild als Lombardi zugelassen ist, sagt nichts über seine Originalität aus. Zur Feststellung der Originalität ist unbedingt das originale italienische Kfz-Kennzeichen erforderlich. Auf dieser Grundlage kann bei der PRA in Italien ein estratto cronologico beantragt werden. Es enthält die komplette italienische Geschichte inklusive des liefernden Herstellers. Wenn kein estratto cronologico vorliegt, dessen Geschichte sich beispielsweise auf Lombardi, Abarth, Giannini, Scioneri usw. zurückführen lässt, kann nie mit Sicherheit gesagt werden, ob es sich um ein Originalexemplar handelt oder nicht.
AMK, was die Seltenheit des Lombardi My Car betrifft, ist das nicht so schlimm. Das Lombardi My Car war, wie man in Italien sagt, eine „Fuori series di series“, also eine kleinere Serienproduktion außerhalb der regulären Serienfertigung. Die Fuori-Serie erfreute sich in Italien vor allem zwischen 1960 und 1975 großer Beliebtheit. Sie werden überrascht sein, wie viele Lombardi My Cars es noch gibt.