John Lee musste für sein Berufsleben von Buckinghamshire in England in die Niederlande und war sehr zufrieden damit. Vor allem, weil er hier die Begeisterung für junge Timer und Klassiker erlebt hat. Anerkennung, weil er selbst schon seit seiner Jugend von der Magie des Autos fasziniert war. Jetzt hat er einen 4er Fiat Tempra SW 4 × 1992.
Von: Dirk de Jong
Wenn es um das Interesse an Autos geht, werden viele von uns von unseren Vätern und Großvätern beeinflusst. Sein Vater bekam alle zwei Jahre ein neues Auto von der Firma. Und John Lee sehnte sich auch nach der Freiheit, die das Auto geben konnte. (Geh raus, wann und wo immer ich wollte.) In der Straßenszene seiner Jugend erkennt er fast nur die englischen Marken, die inzwischen fast alle verschwunden sind.
Italienisch gemacht
John Lee: „Mein Herz beginnt für die italienischen Marken schneller zu schlagen. Mein erster Fiat war 1993 ein Cinquecento in der Sporting-Version. Dann bin ich einen Fiat Tipo gefahren. Und dann ein Fiat Tempra TDSX. Für mich war der Fiat Tempra ein dynamisches Auto mit klaren Linien. Und vor allem gab er sein Geld wert. Diese Liebe zu seinem Fiat Tempra hat zum Kauf einer ganz besonderen 4 × 4-Version geführt, die man in den Niederlanden kaum sieht. Die Dynamik des Fiat Tempra SW kommt auch von innen. Geschickt kombiniert mit Klasse in der Dekoration und Intelligenz im Innenraum. Der Innenraum ist großartig, 5 Passagiere können den Komfort leicht genießen.
Gute Leistung
Trotz seiner großartigen Leistung hat sich der Fiat Tempra in den Niederlanden nicht wirklich gut geschlagen. Man sieht ihn nicht so oft und kaum wie einen jungen Timer. John Lee kaufte das Auto in Deutschland gleich hinter der Grenze in Venlo und aufgrund der speziellen 4 × 4-Version und natürlich als SW (Station) ist es für ihn „Raum mit Pizza“.
Nagelneuer Zustand
John Lee: „Das Fahren mit dem Fiat Tempra zaubert mir jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht, wenn ich mich ans Steuer setze, und darum geht es. Ich liebe die Tatsache, dass es sich um ein altes, brandneues Auto handelt. “ Sie werden bereits feststellen: Die Begeisterung für Jung / Klassiker und Oldtimer ist universell.
Lesen Sie auch:
- Fiat Panda. Der letzte der Mohikaner
- Fiat 130 und der Spezialist
- Die Fiat Tipo. Wieder klassisch. (aber noch nicht entdeckt)
- Der Fiat Croma (1986-1996)
- Ein Fiat Uno. Es ist klassisch genug
Wunderbarer Artikel! Noch nie in unserem Leben einen bereut Alfa, Lancia oder Fiat. In Italien vermieten wir meistens Lancia, nichts Deutsches bitte…. so sind unsere Ferien immer top und mit der richtigen Kultur untermalt !!!!
Viele digitale Dashboards erstellt. Im Gegenzug auch bei Info Instruments in Breda.
"REINE BEWEGUNG, AUCH WENN ES NOCH IST".
Zum Glück ist das ein Glücksfall.
Mit dem berühmten Doppelbolzen
Super Auto! Ich habe es genossen, 10 zu fahren!
Habe Spaß!
Regards,
Tonne
Nein, das soll die Scheinwerfer schützen… schließlich ist es ein 4 × 4, also viel Offroad-Fahren!
Schönes Auto, gibt es jetzt Heizung in den Scheinwerfern? Hatte einmal ein Regatta-Wochenende, auch etwas ganz Besonderes.
Sie hatten dies viel in den XNUMXer Jahren in Großbritannien. Kann ich mich erinnern, dass mein Vater von einem englischen Freund ein solches Set für seine Fiësta erhalten hatte?
In der Tat auch mehr in der "Tuning-Szene" zu Beginn dieses Jahrhunderts gesehen,