René Gruwel - Wilbers Taxaties (www.wilbers-taxaties.nl)
Der Urlaub ist gleich um die Ecke und Sie haben eine schöne Reise in den sonnigen Süden im Sinn. Oder nach Norden. Schön natürlich. Reiseversicherung in Ordnung. Kein Schmutz in der Luft, denkt man. Nicht immer Ich bin vor kurzem zu einer Bewertung mit einem Volkswagen T3-Bus gefahren. Der Bus wurde als Standard-Caravelle in gutem Zustand gekauft und im Laufe der Zeit restauriert und mit einem schönen Camper-Layout und einer Markise ausgestattet. Auf diese Weise schien die Caravelle ideal für eine Reise in die skandinavischen Länder zu sein. Trotz der guten Wartung und eines perfekten Zustands landete er mit Pech in Schweden. Der VW wollte ohne Möglichkeit mehr anfangen. Die über die Niederlande eingesetzten Rettungsdienste konnten das Problem ebenfalls nicht finden und lösen. Die Rückführung des T3-Reisemobils wurde bald diskutiert. Die freundliche, aber dennoch äußerst verwirrende Antwort: Der T3 wird nicht zurückgerufen, weil er sich aus heutiger Sicht nicht mehr lohnt. Glücklicherweise konnte der Besitzer einen lokalen Garagenbesitzer dazu bringen, sich das anzusehen. Es wurde schnell klar, dass der Anschluss des 12-Volt-Kabels, das das Bendix-Relais des Startermotors startet, eine interne Unterbrechung aufweist. Glücklicherweise konnte er sein geliebtes Caravelle problemlos nach Hause fahren.
Zu bedenken ist der erhebliche Unterschied in der Wahrnehmung des Wertes zwischen dem Eigentümer und den Rettungsdiensten. Wenn Sie mit einem Klassiker oder Youngtimer ins Ausland gehen, stellen Sie sicher, dass Sie über einen aktuellen Bewertungsbericht verfügen. Bei einer Rückführung wird in der Tat geprüft, ob sich das auszahlt. Ein gültiger und aktueller Bewertungsbericht kann dann entscheidend sein!
Neben einer gründlichen Bewertung ist es auch die Hauptsache, eine wirklich gute Oldtimer-Versicherung abzuschließen. Wenn sich ein Versicherer beschwert, dass er eine Police gemäß den FEHAC-Spezifikationen anbietet, lohnt es sich, die Bedingungen dieser Police einzusehen. Eine der Anforderungen und Erwartungen des FEHAC zu dieser Zeit war, dass eine Vertriebsgarantie in die Versicherungsbedingungen aufgenommen werden würde. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug in jedem Staat jederzeit zurückgeführt wird, wenn der Eigentümer Wert darauf legt. Ich selbst habe eine TVM-Richtlinie, die gemäß den FEHAC-Anforderungen erstellt wurde. Ein bisschen teurer, aber dann gehe ich davon aus, dass es damit erledigt ist. Sie repatriieren auch immer
Ich bin auch ein Oldtimer-Besitzer und Mitglied des KNAC. In diesem Club wird Ihr Oldtimer IMMER aus dem Ausland repatriiert. Dieser Club empfiehlt außerdem: einen gültigen und anerkannten Bewertungsbericht vorzulegen.