Finden Sie einen vergessenen Klassiker und stellen Sie ihn dann wieder her. Das ist ein Traum, nicht wahr? Vergessene Klassiker zu finden ist nicht das Problem. Sie sind überall zu finden, obwohl es sich in der Regel nicht um Ferraris handelt. Einen Ferrari sollte man übrigens nicht restaurieren wollen.
Aber auch das Restaurieren eines Käfers oder Kadetts ist schwieriger als oft gedacht
Denn was in diesem schnellen digitalen Zeitalter vergessen wird, ist, dass Restaurierung ein altmodisches Handwerk ist. Ein Job, der Zeit braucht, viel Zeit. Nicht so unterhaltsam, wie sie sich in einer halben Stunde bei Wheeler Dealers zeigen. Und heute haben anscheinend viele Leute weder diese Zeit noch das Durchhaltevermögen. Deshalb sind nicht nur viele vergessene Klassiker zu finden, im Umkreis von ein oder zwei Kilometern kenne ich einen DAF, ein VW Golf Cabrio, einen unübersichtlichen japanischen Pickup, einen desolaten amerikanischen Ford Pickup und einen Midget, sondern auch einige gestrandete Projekte.
Vergessene Projekte
Das sind meist müde oder verstaubte Klassiker, die einmal angefangen haben. Es gibt oft Kisten mit Sachen, auch neue Sachen. Irgendwann kommt so etwas dazwischen. Ehen zerbrechen. Menschen sterben oder finden woanders einen Job. Und dann wird ein anderer Besitzer kommen und den Fall möglicherweise beenden. Oft besteht noch ein Spannungsfeld, von dem der Verkäufer träumt und der Interessent nachdenkt. Aber wenn das Projekt bereits zu großer innerer Unzufriedenheit geführt hat, ist die Preisvorstellung meist sehr weich.
Und dann kann die Wiedergeburt beginnen
Technisch ist normalerweise nichts unmöglich. In den letzten Jahren ist das Angebot an Spezialwerkzeugen, das bisher nur für Profis erreichbar war, jubelnd gewachsen. Werfen Sie einen Blick auf unsere Werbetreibende. Und wenn du beim örtlichen Metallhandel oder bei einer Auto-Schaden-Reparatur etwas Blech aus dem Mülleimer holst, kannst du zusammen mit Youtube sehr schön schweißen lernen, bevor du mit deinem Klassiker loslegst.
Es ist nur Technologie
Restaurierung ist ein traditionelles Geschäft. Keine höhere Mathematik. Viele Menschen fangen nicht an, weil sie Angst davor haben. Aber mit einer ruhigen, systematischen Herangehensweise kommst du immer raus. Schauen Sie, was Sie haben, machen Sie einen Plan, stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Sachen während der Fahrt bereit haben und dass Sie nicht zwei Wochen verspätet sind, weil Sie auf Teile warten müssen. Gehen Sie nicht davon aus, dass alles, was Sie bestellen, perfekt passt. Viele Referenzbleche sind nicht nur aus schlechtem Material, sondern haben auch schlechte Abmessungen. Kluge Einkäufer, die in Indien, auf den Philippinen oder in China Blechteile digital bestellt haben, haben dies zutiefst bereut. Sie können diese Artikel auch in den Niederlanden und in Belgien kaufen. Mit echten Menschen mit echten Unternehmen. Und wenn mal was schief geht – das geht immer – dann haben Sie einen Ansprechpartner, der nicht tausende Kilometer entfernt ist.
Oh ja. Den Arbeitsplatz sauber und organisiert zu halten und alle gebrauchten Gegenstände nach der Arbeit ordentlich zu verstauen, ist der beste Tagesabschluss aller Zeiten.
Die Größe der Challenge bestimmen Sie selbst
Es gibt hier in den Niederlanden eine Firma, die aus wenigen Teilen eine 100% reine Nachbildung eines Bugatti Royale hergestellt hat. Das erforderte unmenschliche Handwerkskunst, unbändige Hingabe und jede Menge Geld. Und hier fährt ein glücklicher Frührentner rum, der lernend und ruhig einen Ford Taunus 12 M sehr ordentlich, aber sicher nicht perfekt gemacht hat. Er strahlt: „Endlich habe ich einen Job!“
Also genießt jetzt das schöne Wetter. Aber denken Sie nur daran, wie viel Spaß der kommende Winter machen kann, wenn Sie ein Restaurierungs- oder Sanierungsprojekt haben. Jetzt beißen! Der Sommer ist in kürzester Zeit vorbei!
Viele gute Tipps oben in der Tat, halten Sie den Arbeitsplatz sauber und räumen Sie alle Werkzeuge auf. Achte auf genügend Tüten (verschließbar bei Lidl) und Bananenkisten. Ein weiterer großartiger Tipp, wenn Sie ein Restaurierungsprojekt beginnen;
Gerade in der aktuellen Zeit mit dem Handy in der Nähe, beim Zerlegen alles fotografieren. Oft weiß man, wo was hingehört, aber wenn ein Projekt für eine Weile unerwartet ins Stocken gerät, werden auch solche Dinge vergessen. Wenn jemand Bilder vom Zerlegen eines 2CV braucht, werde ich es hören.
Wiedererkennbare Geschichte. In 3 Jahren habe ich einen 1969er Fiat Campagnola restauriert. Schweißen lernen, Dichtungen herstellen, Bremsanlage ersetzen, Vergaser einstellen, Zündung einstellen, sprühen usw.
Alle Fähigkeiten habe ich mir selbst beigebracht.
Jetzt ist es geschafft und ich genieße jede Fahrt. Dennoch juckt es wieder, wieder einen Job zu beginnen. Aber ja, die Garage muss erst wieder leer sein.
Dann ist er weg. Dann kommt es zum „Empty-Nest-Syndrom“ und man sitzt wieder drei Jahre unter dem Dach. Auf dem richtigen Weg!
Schöner Artikel, ich habe seit zwei Jahren mit meinem Sohn mit Unterbrechungen eine Katze wiederhergestellt. Was schlecht ist, ist raus und neu rein, bestellt oder selbst geformt, nur was nicht zum Verkauf steht. Es macht großen Spaß, aber es ist eine Frage des langen Atems und der Festlegung von Terminen zwischendurch, wenn Sie etwas fertig haben möchten, sonst bleibt es stecken. Hoffentlich in drei Wochen ist der Lack drauf.
Hoffentlich spritzt das nicht zwischen den Duschen. Viel Glück!
Wieder eine tolle Geschichte, der Anfang ist definitiv halb geschafft!
Wenn jemand ein vergessenes oder gestopptes Cobra-Projekt kennt (muss eine V8-Version sein), würde ich es gerne hören (jan.de-vries@hotmail.nl)! Vor langer Zeit habe ich einen Dax mit 7 Liter V8 gebaut, der außer dem Bauen leider „dank“ eines Feuers zu wenig Spaß hatte. Das Leben nahm dann eine ganz andere Wendung, sodass von einem Neustart nicht die Rede sein konnte.
Wer also was weiß, kann mir und dem gegebenen Projekt einen großen Gefallen tun!
In Eerbeek gibt es einen Autohändler 1.0 Hans Teunissen, der ein Cobra-Projekt mit Kollisionsschaden auf seinem Grundstück hat. Grüße ihn im Namen von Dolf
Den nötigen Kontakt mit Hans hatte ich diesbezüglich schon vorher, aber danke Dolf!
Ich selbst habe einen Volvo Amazon und lebe auf den Philippinen, also fast alles in Sachen Blech selbst gemacht.
Nicht perfekt, sieht aber gut aus und da es hier außer Aufnahme nichts gibt lernt man schnell.
Vorteilsplatte ist billig, also kann etwas schief gehen, wenn Sie einfach von vorne beginnen.
Und Teile nur über den Volvo Club Niederlande
Und hier können Sie einfach unter Ihrem Carport/Offener Garage immer schönes Wetter machen.
Johann Geer
Reiben Sie das noch einmal ein, das mit dem Wetter! Ich glaube, es gibt irgendwo auf der Seite einen Spenden-Button. Verrückt werden: Spenden. Dann kaufen wir uns einfach unser eigenes gutes Wetter!
Schöner Artikel. Ich lese mit einem Lächeln.
Für viele (junge) Leute vielleicht wichtig zu wissen: Es macht sich die Hände schmutzig. Wenn Sie davor Angst haben, können Sie ein lustiges Autorennen durch ein Spiel haben.
Auch sehr wichtig. Dieses Hobby ist kostengünstig. Du lernst so viel daraus, dass du immer weniger Ausgaben für dein Auto in der Werkstatt hast. Diesen Stundenlohn von 80 € oder mehr sparen Sie immer öfter.
Und… am Ende fährst du etwas, das dir wirklich gehört, etwas, das du von at/mz kennst. Das sorgt für zusätzlichen Spaß. Und dann macht ein Problem mit Ihrem Auto viel weniger aus, weil Sie es dann selbst reparieren können.
Und tatsächlich kommt es oft darauf an, den Mut zu haben, anzufangen. Als ich 20 war, habe ich mich plötzlich getraut, zum Schraubenzieher zu greifen und an meinen Vespa- und Lambretta-Rollern zu basteln. Jedes Mal einen Schritt weiter zum tiefsten Herz des Motors, dem Rahmen und später der Karosserie. Wenn am Anfang etwas schief geht, keine Sorge, kaufen Sie einfach eine neue Schraube. Schrauben sind weit verbreitet. In gewisser Weise natürlich.
Und noch etwas: Sie lernen besser analytisch zu denken. Ziemlich praktisch in allen Bereichen.
Zwei linke Hände? Ich denke, Sie können es schrittweise auf mindestens 1,5 Rechtshänder ändern. Eine Frage des Willens und der Ausdauer.
Ein inspirierender Text für Jung und Alt, und kein Alter ist zu hoch, um sich auf ein neues Abenteuer einzulassen. Denken Sie auch daran, dass Reisen unterhaltsamer und befriedigender sein kann als Ankommen. „Bis dahin muss es fertig sein“ hat also in der Freizeitwelt wenig Relevanz. Bis zu Ihrem letzten arbeitsfähigen Tag ist das Leben eine faszinierende Entdeckungsreise. Für manche jedenfalls.
Amen!
Restaurierung ist ein flexibles Konzept. Restaurieren heißt für die einen bis auf die letzte Schraube demontieren und dann jedes Teil wieder in den fabrikneuen Zustand versetzen, andere sind zufrieden, wenn der Klassiker wieder akzeptabel fährt. Der Zeitplan kann daher von ein paar Wochenenden hektischer Basteleien bis hin zu einem mehrjährigen Projekt reichen. ich habe schon erfahrung damit.....
Wenn es auch noch den albernen Spaß an der Erfahrung gibt, dann geht es dir gut!
Ich denke auch, dass Ausdauer wichtig ist. Ständiges Navigieren zwischen dem, was Sie tun möchten und dem, was möglich ist. Ohne Beziehungen und Menschen in Ihrem Umfeld zu zerstören. Das kann nur dazu führen, dass eine kleinere Operation um ein Vielfaches länger dauert als beabsichtigt. Wenn das Endergebnis gut ist.
Setzen Sie sich nicht unter Zeitdruck.
Auch das Sparen von Teilen oder Werkzeugen kann die Zeitpläne erheblich verlängern.
Perfektionismus auch.
Technisch MUSS es am Ende gut sein. Sie müssen es selbst fahren.
@ RJAB: Und manchmal ist 'gut' gut genug. Bei allem Respekt vor den Perfektionisten
Ja, tolle Story kann man auch einige dieser Beispiele aufgreifen, Autos die stehen, eigentlich ja, die frechen Schuhe anziehen und bei Aldi ein paar Werkzeuge sammeln, Action und loslegen.
Ja, finde einen Schuppen oder irgendwo einen Container.
Schöne Geschichte und schöner Fiat