Mein Klassiker des Jahres 2023

Das Jahr 2023 ist fast vorbei. Für mich war es ein in jeder Hinsicht ereignisreiches Jahr. Aufgrund zahlreicher Umstände rückte das Jahr 2023 die Liebe zu den Klassikern in den Schatten. Und das schien fast unmöglich. Ich wusste, dass ich einen inneren Kampf führen musste, um die Liebe zu unserem Erbe auf dem gleichen Niveau zu halten. zurückbehalten. Der Klassiker rückte in den Blickpunkt der Relativität des Lebens.

Mir wurde auch klar, was mir die Liebe zu historischen Autos gebracht hat und gebracht hat. Wie viele Menschen ich auf der Welt kennengelernt habe, wie ich schöne Berichte und schöne Touren mit Oldtimern und Freunden genießen konnte und wie ich mich bei zahlreichen Veranstaltungen wiedersehen konnte. Ich habe die schönen Museen in Deutschland genossen. Diesen Sommer kehrte ich ins Zylinderhaus in Bernkastel-Kues zurück und während einer beeindruckenden Bahnfahrt besuchten wir das Verkehrszentrum des Deutschen Museums, einen fantastischen klassischen Haltepunkt. Und ich wusste, dass der Begriff „Klassiker“ als Ventil, dieser geflügelte Begriff, im Herbst 2023 deutlicher denn je auftauchte.

Und ich blickte zurück. Ich blickte am ersten Wochenende des Jahres 2023 auf das Keverwinterfest in Rosmalen zurück. Mit gemischten Gefühlen, denn Oane war immer noch dort und verstarb acht Monate später. Ich habe auf die Berichte zurückgeschaut, die Bart und ich im ersten Halbjahr 2023 erstellt haben. Zur wunderschönen Over de Heg-Tour, bei der viele Menschen aus der ganzen Welt zusammenkamen, die ich kannte. Das war einer der schönsten Autotage des Jahres und zeigte, dass der 1. April sicherlich kein Scherz, sondern ein Zeichen der Verbundenheit aller Autofreunde war. Ich blickte auf die verschiedenen Outdoor-Events zurück. Zum TriumphFahren Sie mit Huib de Graaf und seinen Gefährten im Südwesten von Fryslân. Zu einer tollen Ausgabe von Star Cars & Coffee in Surhuisterveen. Und zu der Präsentation, die ich in meiner alten Heimatstadt während Wieringerwerf op Wielen gehalten habe.

In den Berichtstagen ist viel Schönes passiert. Bart und ich starteten mit einem fantastischen Saab 96 Special (Jubiläumsausgabe) von Hofman in Leek, wie sehr wir dieses Auto genossen haben. Auch der Tag in Venhuizen war ein Riesenspaß, als wir mit einem Simca 1006 SR und dem Samba Cabriolet von André und Wynia Reus eine Reportage machten und einen sehr schönen Tag mit dem Besitzer hatten. Wir fuhren einen DAF 44. Und lernten die Geheimnisse von Bubys Marcos 3 Liter V6 GT kennen.

Ein sehr seltener Porsche 911 Targa aus dem Jahr 1967 wurde von Ron Moës in seinem früheren Glanz wiederhergestellt, und natürlich gingen wir zu unserem Freund, um das Ergebnis zu bewundern und anzusehen. Und ganz besonders und berühmt war das wirklich liebenswerte und bezaubernde Lancia Gamma Coupé 2000 von Johan Alkema. Und um in italienischer Atmosphäre zu bleiben: das Alfa Ich kannte Romeo Giulia 1300 Super von Koen de Groot, bin aber während einer fantastischen und freundlichen Tour mit zurückgekehrt AlfaFreunde wieder hinter dem Lenkrad. Du weißt jetzt, wie ich eine Giulia betrachte.

Der Bericht mit acht luftgekühlten Volkswagen in Franeker war wirklich fantastisch, ein Kombinationsbericht für Keverwereld ergab auch die Geschichte über den VW Typ 3 in AMK 1-2024. Die Familie De Roy und eine Reihe anderer Freunde stellten einen wunderbaren Stützpunkt bei der nordniederländischen Schrottverarbeitung in Franeker zur Verfügung, und dort wurde ein Juwel von einem Bericht gedreht. Dieses Jahr – und aus mehreren Gründen – bildeten diese Männer im Jahr 2023 einen schönen roten Faden. Im Herbst – am 21. Oktober – nahmen wir auch an der Typ 3 meets Typ 4-Tour im Achterhoek teil, und das war ein beeindruckender Tag.

Wir haben auch den Audi 50 GLS der Gebrüder Sloterwijk ins Rampenlicht gestellt und über Markenliebe und ein einzigartiges Auto gesprochen. Und diese Markenliebe kam auch am 15. Juli 2023 zum Vorschein, als wir auf dem Spangahoekweg in Weststellingwerf einen sehr schönen Bericht mit Edwin van der Meer und seinem wirklich schönen Renault Floride Cabriolet drehten. Die kleinsten Orte können die schönsten Ortsgeheimnisse offenbaren.

Ich bin auch einen 2006er Golf GTI gefahren, a Citroën BX von 1986 und……..der Volkswagen Jetta 1.6 von 1987. Beide Autos gehörten Gerard Kramer Klassiekers in Wolvega, und die Fahrt mit dem Volkswagen führte sofort zum Kauf. Im Mai dieses Jahres kam alles zusammen, die Liebe zu Volkswagen ist tief verwurzelt. Und das gilt sicherlich auch für Volkswagen mit Klassiker- und Youngtimer-Status. Real. Es gibt aufregendere Autos, Autos mit feinerem Design. Aber alte Volkswagen geben mir immer das sehr vertraute Gefühl, „einfach auf den Rücken zu springen“, und der Jetta hat mir das im letzten Jahr regelmäßig vermittelt, er eignet sich für schöne Freizeitfahrten und kann auch mühelos im Alltag genutzt werden. Ich bin zufrieden mit dem jadegrünen VW, der auch nach 36 Jahren noch viel historische Qualität offenbart.

Auch der VW symbolisierte eine eher berichtslose Zeit. Im Herbst 2023 war der Wettergott für uns alle besonders schlecht. Gegen Ende des Jahres konnten wir aber noch einen Bericht verfassen, um das Jahr schön ausklingen zu lassen. Denn wir fuhren ein Juwel von einem Lancia k Coupé, einen 2.4 20V. Das Auto steht im Sortiment von Dijkstra Classic Cars & Youngtimers, und einen Moment habe ich darüber nachgedacht, das Sparschwein zu sprengen, einfach weil dieser Lancia eines der besten und schönsten Autos war, mit denen wir einen Bericht gemacht haben.

Zeit, den Markt zu trennen, heißt 2023. Mit schönen Berichten und Berichten gehen wir in ein neues Jahr. Und Rosmalen kommt (Keverwinterfestijn), Bremen kommt, vielleicht steige ich von Leeuwarden nach Maastricht ab, wer weiß. Aber wir sind immer noch im Jahr 2023 und traditionell weise ich auf meinen Klassiker des Jahres hin. Diese Wahl war schwierig. Es ist klar, dass es mein eigener Jetta sein wird, und ja, so ein Auto bietet Freude und Komfort. In diesem Sinne ist der VW ein echter Joris Goedbloed. Wenn der Volkswagen nicht mein Eigentum geworden wäre, wäre er zum Klassiker des Jahres geworden. Einfach weil es ein verdammt gutes Auto ist, das in allem den qualitativen Maßstab seiner Zeit darstellt. Und es ist so beschaffen, dass es auch heute noch mühelos für alles eingesetzt werden kann.

Der Klassiker des Jahres ist jedoch das fantastische Renault Floride Cabriolet von Edwin van der Meer mit einer komplett niederländischen Geschichte. In jeder Hinsicht war der Renault das Auto, das den Zeitgeist, in dem er gebaut wurde, am deutlichsten widerspiegelte. Der Anblick des Floride weckte sofort Assoziationen an Schwarz-Weiß-Filme, in denen Brigitte Bardot und Grace Kelly die Hauptrollen spielten. Und mit der Zeit, als die Riviera noch richtig schick war. Mit dem Wohlstand von gestern. Edwins Renault berührte den sensibelsten Punkt im Bewusstsein für historische Autos. Und das tat er mit Elan. Deshalb wurde der Renault mein Klassiker des Jahres.

Ich wünsche Ihnen ein wunderschönes, glückliches, gesundes und besinnliches Jahr 2024.