Gestern haben wir über den Trend gesprochen, dass wirklich authentische Klassiker an Wert gewinnen. Die Vorkriegsklassiker stehen im Rampenlicht. Jetzt gehen wir für 'N' von 'Fake'. Für die Repliken. Schön auch. Aber anders Und noch viel unsicherer beim Verkaufswert.
Denn was ist jetzt mit diesen Nachahmungsklassikern? Und dann reden wir nicht über die Olivier B. Bumpy Ruska Regina, sondern über Autos, die wirklich ihr Bestes geben, um wie etwas auszusehen, das sie nicht sind?
Die Excaliburs, die AC Cobras, die Clenets und die Auburn und Bugatti Repliken.
Manche Leute bekommen auf der Stelle geschuppte Finger. Eine allergische Reaktion,
Das ist zu Recht das Gefühl eines klassischen Enthusiasten. Denn sicherlich für etwas spätere Excaliburs und die Clenets gilt, dass sie zu einem sehr hohen Prozentsatz aus Polyester bestehen. Unter der Haut sind sie normalerweise nicht mehr oder weniger als Yank-Panzer voller Größe bis 1976, als die echten Full-Size-Tanks die Tore von GM und Ford verließen.
Bugatti-Repliken wurden auf Basis eines VW-Käferchassis hergestellt. Mit dem Motor hinten. Liebliches Gebäck. Es gab ordentlich aussehende Bugatti-Kit-Autos mit Ford Pinto-Blöcken. Alles ist erledigt. Manchmal bis zur Perfektion. Vierzylinder-Reihenmotoren wurden sogar zu "Bugatti 8 in Reihenblöcken" zusammengefügt.
AC Cobra Kitcars? Es gab einmal 20-Anbieter. Aber auch Ford GT40 und Porsche 917 werden kopiert.
Und für den Preis eines solchen gefälschten 917 haben Sie auch ein geräumiges Haus mit Nachlass in Portugal.
Die Geschichte hinter den Clenets hatte auch mit Geld zu tun. Der Baumeister hatte sich sein Traumauto ausgedacht und wollte es verkaufen. Aber niemand interessierte sich für ein Clenet. Bis dahin Bis ein Wissen des Schöpfers, der in Marketing und Vertrieb stocherte, ihm riet, den Verkaufspreis zu verdoppeln. Dann zogen sich die Clenets plötzlich nicht mehr an.
Auburn Repliken sind oft authentischer. Sie atmen mehr die Atmosphäre ihrer Zeit. Wir haben sie schon mit echter Patina gesehen, anstatt im Polyester zu knistern. Eine solche Kopie gibt es im Antiquitätenladen Venema in Drempt.
Clenets und Excaliburs werden am häufigsten von Autovermietern für Hochzeiten entdeckt.
Weil sie natürlich genauso zuverlässig sind wie die regulären GM-Produkte dieser Zeit.
Fast echt und teuer: die Bentley Racer Replicas basierend auf originalem RR- und Bentley-Chassis (eines wesentlich späteren Typs), ggf. mit Gebläse. Nicht echt, aber so gut wie echt und genauso schön. Es kann von stolzen Besitzern von Originalmodellen mitgerissen werden, die ihren ursprünglichen Bentley-Lüfter nicht den Risiken eines stabilen Bergaufstiegs aussetzen wollen.
Wenn Sie sich für diese Angelegenheit interessieren, können Sie Google bei Kitcars und Repliken besuchen. Eine ganz neue Welt öffnet sich für Sie. Und eine solche Nachbildung kann ein fantastisches Auto sein. Denken Sie jedoch daran, dass der Preis mit dem Produkt übereinstimmen muss und der Wert wahrscheinlich nicht schnell steigen wird. Denken Sie an Generationen statt an Jahre.
Sie werden wahrscheinlich das Beste daraus machen, wenn Sie einen solchen Kit-Wagen selbst kaufen und bauen. Dann haben Sie genau so ein Kit wie aus Ihrer Jugend. Aber du kannst es wirklich fahren. Mit der richtigen Annäherung ist es das Beste, ein selbstgebautes Auto zu fahren. Und hier liegt der Wert: "unbezahlbar!"
Das Durcharbeiten der Anzeigen zu einer vorgefertigten Kopie gibt jedoch "sofortige Zufriedenheit". Und das ist auch im kommenden Sommer viel wert.
Ein Vorteil der durchschnittlichen Nachbildung: Polyester rostet nicht
Obwohl: manchmal wünscht man, sie hätten es getan.