Nun die Begeisterung, auch unter jungen Leuten! Muskelauto wächst gut - weil, was ist besser als ein dicker, klopfender und brüllender V8? - Es wäre schön zu wissen, wer in Pontiac an der Wiege all dieser Gewalt stand. Tatsächlich sind drei Männer für dieses Kraftpaket verantwortlich, von dem Elliot Marantette 'Pete' Estes vielleicht das am wenigsten bekannte Triumvirat ist. Sein Kollege Bunkie Knudsen war schon zu Lebzeiten eine Legende, während John DeLorean wegen all der Skandale um den Sportwagen von DeLorean tatsächlich war oder später in seinem Leben wurde. Pete Estes hat am meisten erreicht, er hat es zum höchsten Chef von General Motors gemacht. In den sechziger Jahren spielte er bereits als großer Chef eine wichtige Rolle bei Pontiac. Bereits in den 1940er Jahren machte er sich bei Oldsmobile einen Namen, wo er ua mit dem faszinierenden Charles F. Kettering zusammenarbeitete. Dies gilt als Erfinder - und Patentinhaber - des Elektrostarters, wie er bereits in 1912 am damaligen Cadillac montiert war. Er war auch derjenige, der bei einem Juwelier in New York in einer Schublade einen Glanzlack entdeckte, der wiederum zur nächsten Erfindung des "Sprühens" eines solchen Lackes führte. Die Firma Duco ist damit aufgewachsen! Estes hat von Kettering viel gelernt und so den legendären Oldsmobile Rocket V8-Motor zusammengebaut. Nachdem er Pontiac fünf Jahre lang voller Feuer geführt hatte, übernahm er bei Knudsens Abreise in 1961 die Leitung der GM-Abteilung. In nur vier Jahren gelang es ihm, Pontiac ein sportliches Image zu verleihen. Denken Sie an leichte (...) Specials wie die Super-Duty Catalina 421 von 1962 und 1963, mit denen der PR-Mann von Pontiac, Jim Wangers, Weltzeiten auf dem Drag Strip festlegt. Ein solches Auto könnte auch einfach im Laden gekauft werden ... Dann gab Estes auch dem GTO das Licht der Welt ...