Eine Geschichte von Grolloo in Drenthe, eine Geschichte einer Blues-Legende! Eine Geschichte von einem alten treuen Peugeot, der vor dem Museum steht, das ein wunderschönes Bild von Harry Muskee und seinem Leben zeigt. Im alten Bauernhof werden besondere Materialien und Fotos aus seinem Leben begutachtet. Seine Stimme ist immer noch überall zu hören und man kann den Songs von C&B lauschen.
Von: Dirk de Jong
Wenn Sie den Blues mögen, dann ist das Museum mit so viel zu sehen und zu hören ein Muss, in der Tat ein tolles Erlebnis für echte C & B-Fans.
Cuby und die Blizzards
Schaut man sich die nostalgischen Filme an, sieht man, wie die Bandmitglieder ihre Instrumente regelmäßig in den bekannten VW Split Bus, später in einen Ford Transit verladen, um zu Auftritten zu fahren. Als der Ruf wuchs, ging der Transport oft einzeln und Cuby fuhr den Peugeot zusammen mit Erwin Java – der über 25 Jahre in der Band spielte – von Groningen über Rolde, wo Cuby lebte, zu Auftritten.
Die Geschichte des Peugeot
Hans Vons vom C&B Museum informierte uns begeistert und exklusiv: „Nein, Harry saß nicht am Steuer, weil er überhaupt keinen Führerschein hatte. Natürlich fuhr er heimlich auf dem Motorrad und in seinem eigenen Auto, die Polizei wusste davon, schaute aber oft weg. Ein Auto, aber kein Führerschein … nun ja, es war Harry. Das französische Auto gehörte eigentlich Erwin Java, aber die Fahrten gingen zusammen. Es ist klar, dass es viel benutzt wurde und dass im Peugeot auch viel geredet wurde, aber nicht … über Musik! Harry war ein belesener Mann und hatte ein großes Interesse daran, klassische Musik zu hören. „
Letzte Fahrt 2011
Der alte treue Peugeot hat viele Reisen durch die Niederlande unternommen, die letzte Reise war am 28. Mai 2011 zu einer Aufführung im Calypso in Wijk bij Duurstede. Harry war zu diesem Zeitpunkt bereits krank und die Aufführungen danach wurden abgesagt. Für die letzte Aufführung konnte er sich noch einmal aufrappeln: Grüße aus Grolloo im gleichnamigen Dorf am 11. Juni 2011, und nun schloss sich der Kreis. Harry Muskee starb am 26. September 2011.
cubby mobil
Der Peugeot wurde nicht besser und Erwin Java machte eine herzliche Geste, um das Auto dem Museum zu spenden. Der Peugeot abgeschrieben? Nein, in diesem Fall sicher nicht, die Erinnerung bleibt. Es ist nicht mehr nur ein Fortbewegungsmittel, es ist Teil von Harry & Erwins Blues-Leben, einem Leben voller schöner Erlebnisse. Wir bringen nicht die Geschichte zurück, aber die guten Erinnerungen, in denen dieser Peugeot 406 eine Rolle spielt. Solange es möglich ist, wird der Peugeot 406 neben dem Museum bleiben, wo Harry ihn durch das große Wandfoto betrachten und vielleicht schmunzeln kann: „Wir haben viel zusammen durchgemacht, nicht wahr?“
Habe einen 406 2.0Hdi Break. Sie können für immer schlafen, essen und fahren. Mit 3 Tonnen gerade eingefahren und einer der Besten; ab 2001 ! Sicherlich besser als 90% der deutschen Diesel und mit 90PS mehr als genug! So !
Der Mercedes-Diesel dieser Zeit hing auch in Renaults und der von Peugeot in . . . BMW
Qualitativ waren die Peugeots aus den 90er Jahren noch in Ordnung.
Mein Onkel hatte einen 406, er wurde mit 460.000 km verschrottet, nicht weil er verschlissen war, sondern weil bei einem Unfall die rechte Flanke von vorne bis hinten komplett beschädigt wurde.
Vom 406 war vor allem das Coupé ein geschmackvolles Modell.
Nach den 90er Jahren verschlechterte sich die Zuverlässigkeit von Peugeot rapide, und übrigens nicht nur die von Peugeot.
Jetzt muss ich sagen, ich fahre einen Berlingo von 2006, einen 2 Liter Diesel, und das Ding hat mich mechanisch noch nie im Stich gelassen…..
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