Quadratische Räder. Ein doppeltes Wiedersehen im DAF Museum

Das Heft Square Wheels ist vor zehn Jahren erschienen. In Zusammenarbeit mit der AutoWeek wurde eine vielfältige Reihe von Autogeschichten zusammengestellt. Diese wurden alle im Rahmen des MyWeblog-Wettbewerbs geschrieben, der alle zwei Wochen stattfand und immer ein anderes Thema hatte. Eine der Geschichten wurde von mir geschrieben, weshalb ich zu einem Wiedersehen im DAF-Museum in Eindhoven eingeladen wurde.

Eine Reihe von Autoren beteiligten sich. Bald kam das beliebte Thema auf: das Auto. So wie vor zehn Jahren, als die Kollektion von Square Wheels in der Zentrale von Sanoma, dem Herausgeber der AutoWeek, ihre offizielle Feuertaufe erhielt. Ich freute mich darauf, nach zehn Jahren aufzuholen. Über Entwicklungen in der Autowelt. Über das Heft. In der Zwischenzeit wurde mein Blick von Vitrinen voller wunderschöner maßstabsgetreuer DAF-Modelle erfüllt. Und die Tatra winkte schon in der Ferne.

Sie kennen es: Das DAF-Museum beherbergt bis Ende März 2023 die temporäre Ausstellung über die Tatra. Eine schöne Marke mit einer besonderen Geschichte. Diese Tatra-Geschichte wird in Eindhoven wunderschön und vollständig dargestellt, einschließlich Werbung und Miniaturen, die vorübergehend zur Verfügung gestellt werden. Die Geschichte des Spezialherstellers, der heute genau wie DAF immer noch Lastwagen baut und mit DAF zusammenarbeitet, fügte sich sehr gut in die permanente DAF-Kollektion innerhalb dieses wunderschönen Dekors ein. Und das nicht an einem festen Ort, sondern an mehreren Stellen im Eindhovener Geschichtsraum. Es ist ideal für ein schönes und ansprechendes Arrangement. Das hat mir Spaß gemacht, genauso wie ich es genossen habe, interessante Fakten über (insbesondere) die DAF-Geschichte und die Sammlung zu teilen.

Das Wiedersehen war ein doppeltes Wiedersehen. Denn Ende 2019 war ich auch im Eindhoven Museum. Die gesamte Pkw-Serie, die DAF-Sportgeschichte, ein aufgeschnittenes DAF 55 Coupé, eine funktionierende Variomatic: Ich habe alles noch einmal gesehen. Und das galt auch für die Prototypen, Studien schöner DAF-Coupé-Modelle (Siluro, GT), beeindruckende DAF-Lkw, kippbare Fahrerhäuser, DAF-DOs, spezielle Feuerwehr- und Armeefahrzeuge, den Eurocabin, einen 55 Combi und so weiter. Und das alles gemischt mit schönen Personenwagen und robusten Lastwagen von Tatra. In Eindhoven gibt es also einiges, und vieles davon hat Pioniercharakter. Und das alles in einem sehr, sehr feinen Rahmen.

Die zehn Jahre zwischen dem Erscheinen des Heftes und jetzt vergingen wie im Flug. Und prägte unbewusst den veränderten automobilen Zeitgeist, der in zehn Jahren eine andere Farbe annahm. Aber das aktuelle Oldtimer-Schema war noch nicht einmal vollständig, als Square Wheels herauskam. Und kaum vorstellbar, dass damals noch Zuschlagssätze von 14 % auf sparsame und emissionsarme Leasing-Diesel erhoben wurden. Das Downsizing mit Turbo war die Norm. Dass Diesel in der dunklen Ecke stehen würden. Dass das A-Segment abgeschnitten wurde. Dass von einem Verbot neuer Diesel- und Benzin-Pkw die Rede sein würde. Und dass elektrisches Fahren, Sonnenkollektoren, Reichweite und Ähnliches zu einem festen Bestandteil der Gespräche in Bezug auf das Fahren werden würden.

Autos ändern sich. Autohersteller wechseln. Fahrer wechseln. Auch im Kleinen, denn die Hälfte der Autorengruppe in Eindhoven fährt mittlerweile elektrisch. Und weil sich so viel verändert, ist jedes Museum von unschätzbarem Wert. Ja. Eine Sammlung, die sich manchmal ändert. Aber es beherbergt eine tief verwurzelte Technologie- und Kosmetikgeschichte, deren Ursprünge niemals umgeschrieben werden können. Genauso wie die Erstausgabe eines Buches nicht umgeschrieben werden kann. Und diese doppelte Erkenntnis machte mein Wiedersehen im wunderschönen Museum von Eindhoven zu etwas ganz Besonderem.