Kaufen Sie ein Restaurierungsprojekt, Papiere und RDW Inspektionsanforderungen

Klassiker gibt es in allen Formen, Bedingungen und Größen. Und es ist gerade die Zeit, in der sie wieder im Überfluss angeboten werden, indem die Uhr gewechselt / eine ganze Generation abgewinkt wird. Also ein guter Zeitpunkt, um ein schönes Restaurierungsprojekt zu kaufen. Und diese Geschichte hängt an solch einer Reihe von Projekten, Jawas mit (unvollständigen) belgischen Papieren, die Art von Projekten, die jeder, der nur einen Tropfen Motoröl in den Adern hat, sehr glücklich machen kann. Wenn die Papierhandlung in Ordnung ist und die Maschinen hier aufgestellt sind. Wir danken Alex Janssen für den Austausch seiner Funde.

Sie sind oft findet, diese Projekte, Maschinen, die jahrelang oder jahrzehntelang vergessen waren

Sie entstehen beim Umzug in kleinere Häuser oder nach der endgültigen letzten Reise des ehemaligen Eigentümers. Nebenbei bemerkt: Verwandte denken zunächst oft, sie könnten den Hauptpreis für solche Maschinen erhalten, auch wenn es sich nur um herausfordernde Projekte handelt. Dies liegt normalerweise daran, dass der Ex-Eigentümer über seine Einkäufe innerhalb der Familie berichtet hat, dass seine Einkäufe die beste Investition seines Lebens waren. Normalerweise dauert es ein Jahr Werbung ohne Ergebnisse und einige familiäre Argumente, bis die nächsten Angehörigen tatsächlich die Nase voll haben und das Motorrad oder Projekt für ein realistischer Preis Suche einen neuen Besitzer.

Natürlich kann ein solcher Fund in einwandfreiem Zustand sein

Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, dass viele dieser Arten von „Projekten“ nicht nur technisch, sondern auch administrativ unvollständig sind. Und das kann ärgerlich sein, wenn der Motor wieder in Ordnung gebracht wird. Und beachten Sie: In Belgien ist es viel schwieriger als bei uns, einen solchen Fund oder ein solches Projekt zu benennen, wie AMK-Leser Hans Wauters erklärte. Die Chance, dass solch ein falsch gekaufter Papierkram als Gartenornament endet, ist daher zu groß, um ein Glücksspiel zu wagen und ein Restaurierungsprojekt zu kaufen.

In den Niederlanden ist es besser

Wenn Sie das Kennzeichen eines Fahrzeugs auf Ihren Namen übertragen lassen oder Ihr Fahrzeug bei einer RDW-Prüfstelle überprüfen lassen möchten, müssen Sie sich ausweisen.

Ein Problem kann jedoch sein, dass der Inspektor des RDW beschließen kann, eine Quellenermittlung durchzuführen. Hiermit wird überprüft, ob das Fahrzeug gestohlen wurde. Er tut dies basierend auf der Identität des Fahrzeugs und mit Hilfe von Informationen aus verschiedenen Systemen. Es mag klar sein, dass der Geschichte von Motorrädern dieser einen Marke aus Amerika normalerweise besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird. Aber auch andere beliebte Motorräder bekommen oft das gewisse Extra, wenn die Motorblocknummer auf dem Bildschirm rot aufleuchtet, weil sie als gestohlen gemeldet ist. Außerhalb der Diebstahlkontrolle kann es jedoch weitere Gründe geben, eine Quellenermittlung durchzuführen. Der RDW ist jedoch im Allgemeinen offen für Enthusiasten. Aber auch Enthusiasten müssen ihre Hausaufgaben gemacht haben.

Der Kaufnachweis ist Voraussetzung

Das kann sogar nur eine handschriftliche Quittung sein. Das sollte ungefähr der Realität entsprechen. Eine BMW R69S für 500 Euro zieht die Augenbrauen hoch. Und natürlich müssen die Papiere so gut wie möglich in Ordnung sein. Es kommt ziemlich oft vor, dass diese Papiere im Nebel der Zeit verschwunden sind. Das Vorhandensein des ursprünglichen Nummernschilds kann dann eine Lösung bieten. Mit dem zunehmend häufigen Import aus anderen EU-Ländern gelten einige zusätzliche Regeln.

Für ausländische Motorräder innerhalb der EU

Das RDW prüft, ob das ausländische Kennzeichen des Fahrzeugs übernommen werden kann. Kann das Kennzeichen übernommen werden, prüft das RDW nicht den technischen Zustand des Fahrzeugs. In allen anderen Fällen ist es so. Fahren Sie das Fahrzeug mit dem ausländischen Kennzeichen und der gültigen ausländischen Zulassungsbescheinigung beim RDW? Dann müssen Sie berücksichtigen, dass der RDW gesetzlich verpflichtet ist, die ausländische Zulassungsbescheinigung abzulegen. Nach Ihrem Aufenthalt im RDW dürfen Sie das Fahrzeug nicht mehr auf öffentlichen Straßen fahren, da Sie keinen gültigen Zulassungsschein mehr besitzen. In diesem Fall können Sie beim RDW ein kostenloses Tagesschild anfordern. Diese eintägige Registrierung ist nur am Tag der Inspektion gültig.

Nach Erhalt der niederländischen Zulassungsbescheinigung können Sie das Fahrzeug (wieder) nutzen. Voraussetzung ist, dass Sie auch die übrigen Pflichten erfüllen, die mit dem Besitz eines Fahrzeugs verbunden sind.

Bei der Präsentation Ihres Fundstücks ist es sinnvoll, möglichst viel Vorarbeit zu leisten

Investieren Sie gerne Zeit in die Erstellung einer Präsentationsmappe mit den offiziellen Daten, dem Mappenmaterial, der Adresse der Marke oder des Typclubs. Fotos vergleichbarer Motorräder mit niederländischer Zulassung. Diese Arbeit. Achten Sie natürlich auch darauf, dass das Motorrad technisch einwandfrei ist.

Ein unklares Jahr

Wenn RDW das Baujahr eines Oldtimers nicht ermitteln kann, können Sie eine Baujahrbescheinigung anfordern. Die FEHAC kann dies ausstellen. FEHAC beurteilt das Baujahr des Oldtimers anhand einer Quellenstudie. Hierzu muss der Antragsteller Fotos des Fahrzeugs, der Fahrgestellnummer und der Typenschilder vorlegen.

Stellen Sie die korrekte Belichtung sicher.

Machen Sie klare und scharfe Fotos.

Eine Auflösung von 640 x 480 ist bereits verwendbar.

Die Anforderungen

• Die technischen Anforderungen sind:
  • Gesamt:
    • Horn
    • Kein Spiel oder Verschleiß an rotierenden Teilen
    • kein Gasleck
    • Bremslicht (nur ab 1976)
    • Tacho beleuchtet (nur bei 1976)
    • Spiegel (nur von 1976)
  • Beleuchtung: Abblendlicht (mit gutem Lichtbild), Fernlicht, Rücklicht, Rückstrahler, Kennzeichenbeleuchtung
  • Reifen: zugelassene Reifen bis mindestens 120 km/h, mindestens 1 mm Profil und keine sichtbaren Unebenheiten oder Planen
  • Bremsen: Funktionierende Bremsen sind Pflicht. Eine hydraulische Bremse (Scheibenbremse) darf nicht lecken, reißen oder brechen. Alle Bremskomponenten müssen in gutem Zustand sein und dürfen keine Risse oder gebrochenen Teile aufweisen.

Und wenn Sie alles getan haben, können Sie immer noch gut aussehen Urlaub mit Ihrem Klassiker.