Wir beginnen diesen Artikel mit Fiat, erinnern Sie sich, wofür Fiat ein starkes Argument vorgebracht hat? Es begann mit dem bis heute beliebten Topolino, dann kam der Fiat 600 auf den Markt und der viel diskutierte Fiat 500 als Ersatz für den Topolino. Der Fiat 850 wurde in Europa ein großer Erfolg. In Spanien wurden die diversen Erfolgsserien der Kleinwagenwelt in Lizenz von Seat gebaut. Basierend auf den bestehenden Modellen, wie dem Fiat 600 4-Türer und dem Fiat 850/127 4-Türer, fertigten die erfahrenen Instruktoren ihre eigenen Kreationen an und kamen damit den Wünschen des Publikums entgegen. Die Hersteller verlängerten die Bodenplatte um 15 cm, und der kleine 850 wurde im Heimatland Spanien zum Erfolg. (Das E auf dem Sitz steht für Spanien)
Fiat 850 Spezial Lujo
Die Wahrscheinlichkeit, dass Sie diesem Spanier unterwegs begegnen, ist sehr gering, da er nie offiziell importiert wurde und so wenige registriert wurden. Dieser Seat 850 ist ein echter Draufgänger, denn als 50-Jähriger geht es mit einem echten Fiat-Enthusiasten in eine neue Zukunft. Lujo auf dem Typenschild steht für: Luxus, Pracht und Opulenz, und das sagt genug.
Angenehme Erfahrungen
Jakob: „Ich bin seit Jahren ein großer Fiat-Fan und habe schon einige Topper gefahren, wie einen Fiat 500 Giardiniera mit schiefen Türen und später einen Fiat 127, auch früher ein Verkaufsschlager. Die angenehmen Erfahrungen von damals kommen ganz zurück mit meinem Seat 850, den ich jetzt nach dem Kauf erstmal technisch auf Vordermann bringen werde. Über die Historie ist leider nicht viel bekannt, der Verkäufer gab an, dass der Wagen wohl seit etwa zehn Jahren eingelagert ist. Die ersten Eindrücke von meinem seltenen Seat 850 4-Türer sind sehr positiv. Es ist ein schönes Lenkauto, besonders und macht Spaß.“
Nostalgie regiert
Glücklicherweise gibt es viele Oldtimer / Klassiker in der Obhut von Liebhabern und Sammlern. So geben sie ihrer Autoliebe Gestalt. Die Geschichte bleibt lebendig… und auf der Straße. Jeden Monat können Sie Geschichten von Vollblut-Enthusiasten lesen, die putzen oder basteln, nach Teilen wildern und jede Fahrt des Oldtimers/Klassikers auf 2 oder 4 Rädern genießen. Alles, was Sie zum Genießen brauchen, ist eins Abonnement, das einfach online abgeschlossen werden kann.
Genießen Sie auch meinen zweitürigen Seat 850, eine Kopie meines ersten Autos von 1976….
Auf den Fotos nicht zu sehen, aber auch die Version „Seat 850 Especial Lujo“ (Luxus) war sehr luxuriös, mit dem Armaturenbrett des Coupés, Schalensitzen und Teppichboden.
Was für eine schöne Kindheitserinnerung. Zu schätzen!
Ich fahre und fahre seit 38 Jahren ununterbrochen einen Fiat und ich erinnere mich, dass wir einen 850 Special hatten, der merklich schneller war als der vorherige 850.
Wenn das erlaubt ist, wer kann mir hier den Weg zeigen, ein schönes gesundes 125-Special in Vanden oder 130 Berline
Ich denke, diese Türen und die C-Säule sehen ein bisschen wie der 124 aus. Nettes Auto!
Ganz besonders diese vier Türen. Geben Sie vorne 20 kg Sand hinein, um den Druck auf den Rädern besser zu verteilen; das erspart 'butt peitscher'. Viel Glück mit dem Projekt!
Sympathisch liebenswertes Auto als Alternative, wenn der 600er nur etwas zu klein wäre.