In diesem Jahr feiert ŠKODA eine Reihe wichtiger Jubiläen. Der ŠKODA 450 und 1100 OHC debütierten vor 60 Jahren, der ŠKODA Favorit existiert seit 30 Jahren und das ŠKODA 130 RS-Coupé erzielte vor vierzig Jahren bei der Rallye Monte Carlo einen Doppelklassensieg.
ŠKODA 130 RS bei der Rallye Monte Carlo: Doppelsieg in seiner Klasse
Vor vierzig Jahren - am Freitag 28 Januar 1977 - gewann der ŠKODA 130 RS die Rallye Monte Carlo in der Klasse für Fahrzeuge mit Motoren unter der 1.300 cm3. Werksfahrer Václav Blahna und Navigator Lubislav Hlávka fuhren das schnelle Coupé auf den zwölften Gesamtrang, mit dem sie viele größere und schnellere Gegner besiegten. Der zweite 130 RS belegte im Endergebnis den fünfzehnten Platz. Damit haben die Vorgänger des aktuellen Fabia R5 eines der glorreichsten Kapitel in der 116-Motorsportgeschichte von ŠKODA geschrieben.
ŠKODA 450: Pastor des Felicia Roadster wird sechzig
Die Produktion des ŠKODA 450 Cabrio - des Vorgängers der berühmten Felicia - begann im September 1957 im ŠKODA-Werk in Kvasiny. Sein Vierzylindermotor war 1.089 cm3 groß und hatte eine Kapazität von 50 PS, mit der der attraktive 450 eine Höchstgeschwindigkeit von 128 km / h erreichen konnte. Insgesamt wurden 1.010-Kopien des 450 erstellt. Zwei Drittel wurden exportiert.
ŠKODA Favorit: War vor dreißig Jahren Weltpremiere
Mit dem Favorit haben die Entwickler von ŠKODA bewiesen, dass damals ein tschechoslowakischer Automobilhersteller mit ihrem Engagement und ihrer Handwerkskunst in den letzten schwierigen Jahren des Sozialismus etwas erreichen konnte. Der von Bertone in Italien entworfene Kompaktwagen fuhr mit einem quer eingebauten Frontmotor und einem Frontantrieb von der Straße. Für ŠKODA war dies ein Durchbruch. Der Favorit war ein privates Produkt von ŠKODA. Es war einer der wenigen Personenwagen im sogenannten Ostblock, der nicht in Lizenz eines anderen Herstellers gebaut wurde.
ŠKODA Favorit: Debüt in 1987
Der Favorit debütierte am 16. September 1987 auf der International Engineering Fair in Brno. Die ersten Kundenautos wurden 1988 ausgeliefert. Der erste Westeuropäer war 1989 der Favorit bei der Auto RAI. Laut dem ehemaligen Sprecher von ŠKODA in unserem Land, Leo Pool, hat der ehemalige Küchenchef Jaap van Rij alle Anstrengungen unternommen, um dies zu erreichen. Dem fünftürigen Fließheck folgte Forman, die Stationsvariante des Favoriten. Die Tschechen arbeiteten auch an leichten Lieferwagen, Freizeitfahrzeugen und Elektromodellen. Bis einschließlich 1995 wurden genau 1.077.126 Exemplare von Favorit und Forman produziert. Danach wurde er durch die Felicia ersetzt.
Die Kvasiny-Fabrik: 70 Jahre ŠKODA-Produktion in Ostböhmen
In Kvasiny wurden seit 1934 Autos gebaut. Der erste ŠKODA, der das Werk verlassen hat, war der angesehene Superb im Oktober 1947. Danach folgen viele erfolgreiche Modelle, wie Felicia (1959 - 1964), 110 R Coupé (1970 - 1980) und Pickup und Volkswagen Caddy Pickup (1995 - 2001). Derzeit bauen die Tschechen in Kvasiny die Superb, Superb Combi, Yeti und Kodiaq.
ŠKODA 1100 OHC: Vor sechzig Jahren tauchte ein Rennwagen auf
Im Dezember überraschte 1957 die Fans des ŠKODA Motorsports mit zwei stromlinienförmigen OHC-Roadstern von 1100. Sie waren mit einem eleganten und leichten Glasfaserkörper ausgestattet. Darüber hinaus reizte ein Stahlrahmen die Vorstellungskraft. Dies gilt auch für den Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einer Doppelzündung. Der Vierzylinder war 1.089 cm3 Groß hatte zwei Doppelvergaser und produzierte auf 92-Touren 7.700-Leistung. Der Roadster wog nur 550 kg (ohne Fahrer) und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 190 bis 200 km / h.
