Sie haben sie in 1982 kaum gesehen. Und jetzt nicht mehr. Die früher verkauften FSO 125 P 1500s verschwanden scheinbar im Nebel der Zeit. Die polnische Lizenz FIATS. In 1978 präsentierte Polski FIAT (Polonez) ein neues Design, das von Guigiaro eigens entwickelt und unterzeichnet wurde.
Als ein durchschnittlicher polnischer Mitarbeiter 4400-Zloty im Monat verdiente, musste der BFS in seinem Heimatland 183000-Zloty zahlen. In Polen war das BFS für die wenigen glücklich.
Und zumindest einer der Gründe, warum wir so wenige davon sehen, ist, dass der damalige Importeur Binckhorst Auto & Motor Import BV so wenig erhalten hat.
Und natürlich steht FSO für Fabryka Samochodov Osobowych
Ein schlechteres Auto wurde noch nie gemacht? Ein Kollege von mir hatte damals einen neuen gekauft, und ich denke, es tut ihm immer noch leid.
Komm schon, Leute mit dem besten Willen der Welt, das ist sowieso kein Klassiker, jetzt nicht nie!