Wenn Sie regelmäßig stöbern, finden Sie manchmal einen schönen Klassiker unter allen modernen Blechen, wie zum Beispiel dieses luftgekühlte Volkswagen 1600 Fastback aus den 70er Jahren. Da es seit mehreren Wochen an derselben Stelle in einer Garage stand, wurde das Interesse einmal geweckt nach dem Hintergrund dieses klassischen VW zu fragen.
Von: Dirk de Jong
Es wurde Kontakt mit dem Besitzer aufgenommen, der nur sagen konnte, dass das Auto 1985 gekauft worden war - genau wie ein altes Auto. Der Sohn des Hauses war mehr von einem VW Golf entzückt, so dass das Auto nach einigen kosmetischen Anpassungen einfach weggeräumt wurde. Wir denken oft, dass Besitzer spezieller Klassiker ihre Leidenschaft vermitteln, aber es kann auch zeigen, dass jeder es auf seine eigene Weise erlebt. Sie zogen es vor, keine Namen zu nennen, aber sie gaben die Möglichkeit, Bilder zu machen und sie dann für die echten Enthusiasten zu veröffentlichen. Auch weil das Auto derzeit - gelegentlich - benutzt wird und daher im heutigen Verkehr wieder sichtbar ist.
Reine Leidenschaft
Wir möchten unsere Leidenschaft in Worte fassen, um dieses Volkswagen 1600 Fastback zu beschreiben. Es ist ein praktisches und effizientes Auto, das immer noch schön anzusehen ist. Unter dem durchgehenden Dach ist viel Platz. Der Stauraum im Fond ist großzügig, wobei natürlich auch der bekannte solide VW-Motor seinen Platz einnimmt. Eigentlich hat dieser VW Fastback zwei Gepäckräume, es gibt auch genügend Platz vorne, also ein zusätzlicher Vorteil.
VW-Enthusiasten
Die luftgekühlten Volkswagen sind immer noch beliebt, und zu seiner Zeit war diese 1500/1600-Serie ein wichtiges Auto für das Unternehmen. Mit diesem schönen VW 1600 Fastback können Sie deutlich sehen, dass ein Facelifting durchgeführt wurde. Die profilierten Stoßstangen und die größeren Rücklichter sehen ganz anders aus als das Vorgängermodell. Der 'Stiel' wurde nicht nur länger, sondern auch steiler, das VW-Emblem war jetzt deutlicher auf der Nase. Auf diese Weise hat die Familie einen kleinen Beitrag zur Gegenwart und zur VW-Vergangenheit geleistet, und damit können wir zufrieden sein.
Ich habe genauso, auch die Farbe. Komplett restauriert im Jahr 2017 und ist eine Freude zu fahren. 😉
Orange erscheint manchmal als Lackfarbe bei Neuwagen. 2012 wollten wir unsere Corolla Verso verkaufen. Ein Honda Jazz (sparsamer, außen enger, innen nicht viel weniger geräumig) sollte für eine Familie mit drei Kindern funktionieren, daher suchen wir einen schönen, aber auch sehr gut gekleideten. Das Beste in Bezug auf die Spezifikationen war eine… Orange. Ich werde es mir ansehen, es fahren, alles passt gut, es hat mir gefallen! Aber diese Farbe? Daran mussten wir uns gewöhnen. Praktisch auf Parkplätzen, erkennbar an all den 50 Graustufen. Auf dem Heimweg haben wir bereits über „die Mandarine auf Rädern“ gesprochen. Wenn er bereits einen Kosenamen hat, nehmen wir ihn. Zufälligerweise stellte sich heraus, dass genau diese orange Farbe auch auf NSXs und S2000s geliefert worden war. Auch hatte er nur wenige 100 Kilometer auf der Uhr, als er bereits 2 Jahre alt war, als Demo-Kopie in Belgien herumgefahren. Nach ungefähr drei Jahren hatten wir die Möglichkeit, ein wirklich neues Auto zu kaufen, einen anderen Jazz, aber dann das neuere Modell. Keine hübsche orange Farbe und es wurde eine blaue. Überraschenderweise wollte der Händler den orangefarbenen Jazz wegen der NSX / S2000-Verbindung austauschen. Und das Schöne ist: Nach der Inzahlungnahme fand er ziemlich schnell einen neuen Besitzer. Die Kinder vermissen immer noch das „Mandarin“, das ein Panoramadach hatte. Und ehrlich gesagt auch.
Also wenn ich dich richtig verstehe, hast du auch ein Panoramadach 🙂
War mit unserem Firmenwagen. Als ich den Straßenbahnschienen auf Plein 1813 in Den Haag folgte, machte ich plötzlich einen 360-Grad-Schlupf. Was für ein gerissenes Auto. Aber absolut schön.
Der beste VW aus dieser Zeit! Besonders in dieser Farbe, der Lieblingsfarbe der teuersten Prostituierten in NL!
Prachtfarbe.
Ich habe einen Puch Grand Prix von 1977 in der gleichen Farbe Candy Orange.
Bei den Puchjes werden sie oft in Schwarz (Hip in den 80ern) oder Spezialfarbe neu gestrichen.
Und solche Farben sieht man bei Autos immer weniger.
Ich werde nicht sagen, dass früher alles besser war, schon gar nicht.
Aber die Leute wagten es immer noch, einem Auto eine Farbe zu geben.
@ Bos TJM; Tolle 70er Farbe! Zu dieser Zeit besaß er eine orangefarbene Krone. Schauen Sie sich auf der Straße um, heutzutage nur noch schwarz-weiße und graue Autos mit ein paar dunkelblauen. Bah, wie langweilig. Mein VW T1 ist orange-weiß und mein '77 Celica wird nach der Restaurierung wieder original gelb. Fröhlichkeit in der Garage!
Mein verstorbener Bruder scheint diese Zeitschrift vom Himmel zu lesen und mit diesem Auto sind Sie genau richtig. Er fuhr das gleiche, aber in gebrochenem Weiß. Ganz die Käferatmosphäre drinnen, schönes Tuckern. Mit einem schönen rechteckigen Kofferraum über dem Heckmotor. Er fuhr dorthin - kurz nach seinem schweren Unfall mit dem Yamaha Electric 650cc. Ich denke immer noch, dass Fahrrad heute ein sehr schönes Fahrrad ist. Nach dem VW fuhr er den sehr erfolgreichen Mazda 1600 A Capella mit runden Lichtern. Jean-Pierre hatte einen sehr guten Geschmack. Ich bin sein Bruder, 11 Jahre jünger. Du bist ein guter Junge, da oben! Ich erinnere mich, dass jemand in unserer Nachbarschaft plötzlich einen platten Motoreifen hatte. Er kannte diesen Kerl nicht, half ihm aber ohne zu fragen. Das ist der wahre Motospirit.
Schöne respektvolle Geschichte, schön zu lesen.
Immer schön, ich habe einen Porsche Targa von 1972 und bei einer Überprüfung der Verkehrspolizei mit Praktikanten sagte der Ausbilder; Sie sehen sich den Motor an, auf dem er vorne stand, und ich habe das Ventil fast gelöst. Ich denke immer noch an das Gesicht dieses Jungen.
😅😆😆😆😆.
Ostblock-Design.
Jeroen erklärt dir weiter Ich verstehe diesen Kommentar nicht
Wirklich hässlicher als das Modell Mitte der 60er! Nur diese billige Farbe!
Der Geschmack ist unterschiedlich, aber niemand mag das!
Von den 2,5 Millionen produzierten Exemplaren ist nur noch sehr wenig übrig.
🙂 Rust hat dann alle Autos gemacht. Ich erinnere mich an einen Renault 8, den ich damals hatte (lange vor dem TÜV), von dem ich die hinteren Türen mit einem Seil zusammengebunden habe, um ein Durchhängen zu verhindern. Ich hätte gerne wieder einen Renault 8 (Nostalgie), aber auf gaspedaal.nl niemand kann gefunden werden. Auch kein Renault 10 (das habe ich auch gehabt). Alles verrostet
1972 hatte ich mit meinem R4 in Belgien einen platten Reifen. Bewegen Sie sich zur Seite, stellen Sie den Topfheber darunter und beginnen Sie mit dem Wagenheber. Der breite Teil des Topfes passte direkt unter das Auto, also dachte ich, der Stempel würde sich nicht heben und das Hubventil war noch offen. Bis ich aufblickte und sah, dass ich den Rücksitz durch den morschen Boden aufgebockt hatte 🙂
Ich habe in einer deutschen Zeitschrift gelesen, dass von den 1.050.000 in Deutschland verkauften Renault14 genau 2 Exemplare noch registriert sind. Es könnte also schlimmer sein.
Es gibt andere Suchseiten, auf denen sie zum Verkauf stehen.
Früher hatte ich auch diesen, aber jetzt besitze ich einen R 15 tl
Immer Humor bei Grenzkontrollen, wenn die Motorhaube geöffnet werden musste. 😜