Sidecar-Fahrt, einfach nicht einmal verrückt

Wenn die Anzahl der Beiwagenfahrer in Ihrer Nähe um 200% zunimmt, so dass zwei Beiwagenfahrer hinzukommen… Dies ist nicht sofort ein Hinweis darauf, dass das Fahren von Beiwagen immer beliebter wird. Noch…

Es wird also mehr Beiwagenfahrer geben

Das ist auch in der Vergangenheit passiert. Motorräder waren damals Fahrzeuge für Menschen ohne Geld für ein Auto. Beiwagenkombinationen waren Fahrzeuge für Paare ohne Geld für ein Auto, aber mit Kindern. Oder für kleine Unternehmer ohne Geld für einen Lieferwagen. Eine solche Beiwagenkombination ist eine unmögliche Sache: asymmetrisch mit dem Mittelabtrieb. Eine Beiwagenkombination kombiniert dabei alle Nachteile eines Motors mit denen eines Autos. Die vorsichtige Wiederbelebung des Seitenwagenfahrens lässt sich daher allein durch Nostalgie oder Zärtlichkeit für das unbeholfene Konzept erklären.

Es gab Beiwagenhersteller

Der Seitenwagen stammte normalerweise von einem Seitenwagenhersteller wie Swallow, der später Jaguar wurde. Steib ist auch eine Standmarke und einer der Hauptlieferanten von BMW. Dieses dritte Rad war auf einem Motorrad montiert. Bei der Montage (mittels Drei- oder Vierpunktlagerung) muss dann die Position des dritten Rades relativ zu den beiden anderen Rädern berücksichtigt werden. Das ist mehr als wichtig für die Lenkung und das Handling des Dreirads.

Bei Geradeausfahrt macht der Widerstand des Beiwagens die Kombination ständig nach rechts. Daher sollte der Beiwagen selbst dazu neigen, etwas nach links zu lenken. Dies geschieht, indem das dritte Rad einige Zentimeter eingezogen wird. Die Vorderseite des Rades zeigt etwas nach links in Richtung des Motorrads. Dafür wurden hervorragende Richtlinien entwickelt, und Sie können leicht einen Beiwagen selbst hinzufügen. Nach einigen Testfahrten zur Feinabstimmung sind Sie bereit für endlosen Spaß.

Was tun neben einem Beiwagen?

In den schlimmsten Zeiten gab es Leute, die ein drittes Rad an ihren 150-Motor oder an ihren Roller befestigten. Das ist Armut. Um mit dem Verkehr auf Nebenstraßen mitschwimmen zu können, ist ein 250 cc ein absolutes Minimum. Wenn Sie mindestens mit einer Reisegeschwindigkeit zwischen 70 und 80 km / h zufrieden sind. Halten wir also 350 cc als untere Grenze. Und diese 350 cc können sicher von einem Jawa-Zwilling stammen. Auf Honda CB350 Fours sind auch Seitenwagen montiert.

Am wirklichsten (auch optisch) sind jedoch die Kombinationen von af 650 cc. Und von einem BSA Lightning bis zu einem Yamaha XS1100 steht ein riesiges Spektrum zur Verfügung, alles ist möglich. Ziehen Sie jedoch keinen leichten Seitenwagen (Velorex) an ein schweres Motorrad. Das läuft nicht reibungslos.

Aber ist das Fahren mit Seitenwagen schwierig?

Mwah ... Es ist ein Beruf an sich. Sie lenken von den Schultern und das Handling ist mit dem eines Solo-Bikes nicht zu vergleichen. Die Idee ist, dass Sie nach ein paar tausend Kilometern die Sache gut verstehen können. Das Beiwagenrad wird freigegeben, wenn das Lenkrad scharf nach rechts gedreht wird. Sie können damit gut spielen. Wenn Sie sehr stark nach links lenken, kann das Hinterrad angehoben und die Kombination gedreht werden. Wenn er über Ihnen landet, begrenzt dies den Schaden der Kombination, aber Sie werden nicht unbedingt glücklicher.

Der handwerkliche Nachweis wird jedoch nur erbracht, wenn Sie in einer Notsituation nicht auf die Reflexe Ihres Solo-Motorradfahrers zurückgreifen. Denn dann geht es schief.