BMW 2002 tii. Sammlerstück in 1:18 von Kyosho

Eines der beliebtesten Modelle der BMW 02er-Reihe ist zweifellos der 2002 tii. Ja, natürlich ist auch der exotische 2002 Turbo ein Wunschtraum, aber wir können nicht ausschließen, dass der 2002 mit Einspritzmotor auch ein sehnsüchtiger Wunsch der klassischen BMW-Enthusiasten ist. Diesen Schluss können wir auf jeden Fall ziehen – gemessen an den saftigen Preisen, die derzeit für diesen Typ gezahlt/gefragt werden. Und das sind Preise, die nicht jedermanns Sache sind.

Glücklicherweise kann jeder, der weiß, dass der Traum nicht wahr werden wird, jederzeit den Trostkauf tätigen. Und damit wollen wir sagen: Es gibt unzählige Modellautobauer, die in der Lage sind, den Wunsch in reduzierter und detailgetreuer Form zumindest greifbar zu machen. Nehmen Sie Kyosho. Dadurch ist ein wunderschönes Modell des BMW 2002 tii entstanden. Ein gegenüber dem Original achtzehnfach verkleinertes Modell. Und was auffällt, ist, dass es den Kyosho-Künstlern durchaus gelungen ist, beim Anblick das Gefühl der Realität zu vermitteln.

In der Farbe Orange versprüht das Modell seinen historischen Reiz, der 1972 Kaufinteressenten dieses BMW überzeugte. Nur ein paar technische Spezifikationen des Originals. Der bayerische Hersteller stattete den BMW 2002 tii mit dem 1990-cm³-Motor mit einer Leistung von 130 DIN-PS und der mechanischen Kugelfischer-Einspritzeinheit aus. Das Verdichtungsverhältnis betrug 10:1, das Drehmoment betrug 176,5 Nm. Und das Schöne: Ab einem Drehzahlbereich von 4000 U/min hielt der Motor das maximale Drehmoment lange. Bemerkenswert war damals, dass BMW dem Käufer die Wahl bot, den 2002 mit einem Vierganggetriebe oder einem Dreigang-Automatikgetriebe auszustatten. Ein Fünfganggetriebe war 1972 nicht erhältlich. Aber egal: Die Ausstattung verleiht diesem ohnehin schon appetitlichen BMW noch mehr Reiz.

Und heute bringt Kyosho diesen attraktiven Look zurück. Die Proportionen sind einigermaßen korrekt, obwohl etwas mehr Genauigkeit hätte gezeigt werden können. Außerdem scheint das Modell hier und da (vorne) etwas zu dick zu sein. Aber auch hier handelt es sich um eine gelungene Reduktion des Originals. Die Farbgebung stimmt, die Felgen stimmen, der Innenraum (mit Instrumenten mit verchromten Uhren) ist gut, der Benzinschlauch im Gepäckraum ist in Ordnung und auch der Kühlergrill stimmt eine Zeit lang. Darüber hinaus sind die Chromakzente überall korrekt angebracht (einschließlich Scheibenwischer). Darüber hinaus sind die runden Rücklichtgruppen korrekt; Die vergrößerten Rücklichteinheiten wurden erst im Modelljahr 1974 eingeführt. Und hier reden wir tatsächlich von einem Modell aus dem Jahr 1972.

Was ein maßstabsgetreues Modell immer interessant macht: In der Kyosho-Version im Maßstab 1:18, die in mehreren Farben erschienen ist, lässt sich alles öffnen. Und dann sieht man unter der nach vorne klappbaren Motorhaube, dass der Motor sauber nachgebildet wurde, die Türen teilweise rahmenlos sind und auch die Proportionen des Gepäckraums stimmen. Sehr schön: Die Matte lässt sich aus dem Gepäckraum herausnehmen, sodass auch das Reserverad sichtbar ist. Solche Funktionalitäten bringen ein maßstabsgetreues Modell noch näher an die Realität. Die Tatsache, dass alles geöffnet werden kann, bedeutet, dass die Passform beeinträchtigt werden kann. Dies ist an mehreren Exemplaren dieses ansonsten sehr schönen Modells sichtbar.

Die Preise, die üblicherweise für die Kyosho-Versionen des BMW 2002 tii verlangt werden, sind kein Angebot. Sowohl im Miniatur-Fachhandel als auch online sollte man mit einem dreistelligen Betrag rechnen. Konkret: Die Kyoshos werden online zu Preisen angeboten, die bei 140 Euro beginnen und durchaus auf 250 Euro steigen können. House of Modelcars bietet über eBay einige Exemplare an, die knapp 200 Euro kosten. Und doch kommt es nicht darauf an, was der Narr dafür gibt. Es kommt darauf an, wie weit Sie bereit sind zu gehen, um Ihre Zuneigung zu diesem schönen Modell zu zeigen. Obwohl das Auto achtzehn Mal verkleinert wurde. Es ist einfach so, wie man es betrachtet.