Der Markt, die Spaltung

Eines verbindet uns derzeit: unsere Überraschung bei den klassischen Preisen. Wir lesen, was sie in den internationalen Auktionshäusern eingebracht haben. Und bei Chasing Classic Cars sehen wir, wie doppelt dicke, glänzend lackierte Autos und einige Motorräder zu ... gelangweilten reichen Männern und kalten Investoren für haarsträubende Preise gehen.

Hinzu kommt die allgemeine Vorstellung, dass nicht perfekte oder nicht fahrende Klassiker für den Markt es anscheinend nicht wert sind, ausgespuckt zu werden, und Sie haben ein paar gute Gründe, als echter Enthusiast ernsthaft depressiv zu werden.

Zu wenig zu fragen ist feige

Wenn Sie dann wieder einen Honda CB750 K2 sehen, der für 8.500 € angeboten wird, fallen Sie aus. Umso mehr, als der Motor des vorigen Jahrhunderts in Bezug auf die Farbe nicht richtig ist, einen Drop-Eared-Lenker, eine Vier-in-Eins-Abgasanlage und einen Atermarket-Sportsitz hat. Man merkt erst wirklich, dass die Preise alle aus dem Cowboy-Land stammen, wenn man einen (1) Zylinderkopf eines russischen Seitenventils sieht, der mit dem Slogan "RARE!" Angeboten wird. Der Preis beträgt steife 350 €. Wenn Sie unter einem Felsen gelebt haben, könnte das akzeptabel sein. Aber für "aufgewachte" Enthusiasten russischer Freilandhaltung ist es ein Kichern: Richard Busweiler liefert solche Teile für 80-100 € aus dem Dachboden von Genemuiden. Pro zwei. Auf der anderen Seite: Wir kennen einen zufriedenen klassischen Händler, der sagt: "Wenige Fragen sind feige". Er hat immer genügend Verhandlungsspielraum.

Finde eine andere Blase

Aber wenn Sie in der Welt der hohen Preise stecken bleiben, liegt es wieder daran, dass das verdammte Internet Sie in eine solche algorithmisch gesteuerte "Blase" manövriert hat. Der Markt für unvollständige und / oder defekte Maschinen besteht nur, wenn diese Zweiräder sehr alt oder sehr selten sind. Aber es gibt noch mehr.

Der neue Handel

In der Zwischenzeit ist eine neue Generation von Händlern entstanden, die ihre Existenz auf die Alterung der Motorradwelt und auf eine Weise gestützt haben, um ihr Geschäft zu erwerben, die selbst für mich erstaunlich ist. Anscheinend haben viele von uns irgendwann aufgehört, Motorrad zu fahren. Und diese Leute haben sich aus "eigenen Gründen" nicht von ihrem letzten Motorrad verabschiedet. Und anscheinend gibt es immer noch unzählige klassische Motorräder, die in unzähligen Scheunen, Garagen und Schuppen stehen.

Weiß nur, wo sie zu finden sind

Die Erfahrung zeigt, dass es sich um Motorräder handelt, die nur einmal einsatzbereit abgestellt wurden. Aufstellen und dann jahrzehntelang stehen bleiben. Und dieses Segment ist der Spielplatz von Männern wie Alex Janssen, Anne de Leeuw und einigen anderen. Sie sind Händler. Und ihre Spezialität ist der Kauf und Verkauf von Scheunenfunden und Motorrädern aus entrahmten Sammlungen.

Schneller Handel, Sie kaufen für das, was es ist

Ihr Ertragsmodell zielt auf einen (sehr) schnellen Handelsfluss ab. Die Ränder, die sie verwenden, sind extrem eng. Ihr Angebot besteht normalerweise aus Motorrädern mit etwas wie "Hat dicke Kompression und Funken" oder "Läuft schon eine Weile beim Startpiloten." Die Lieferung besteht in der Regel aus Abstauben oder "Wischen" mit einem fettigen Tuch.

Es besteht ein gewisses Risiko

Der Kauf von so etwas kann 100% erfolgreich sein. Wenn sich jedoch nach dem Kauf herausstellt, dass ein so komplizierter Honda CB 450-Block überholt werden muss, können die Kosten erheblich abweichen. Aber wie gesagt: Wenn ein solcher Klassiker vor dreißig Jahren während der Fahrt weggeräumt wurde, kann es wieder schön und ordentlich sein, eine Party zu feiern.

Mit etwas Glück können Sie für wenig noch einen schönen Klassiker erzielen.
Und ist das nicht eine schöne Idee? (Fotos Alex Janssen, DP)