Beim Lesen hören Sie die Geschichte von Salem und seinem Fiat 1500 von 1966, eine faszinierende Geschichte über lustige Erlebnisse, unglaubliche Situationen und eine Reihe von Autoabenteuern. Das Gesetz der Anziehung, das Kind im Mann, Kindheitserinnerungen spielen eine wichtige Rolle.
Salem stammt ursprünglich aus Bosnien und als er 2009 seine Familie besuchte, stieß er auf einen Zastava 1500, wie wir wissen, den in Lizenz gebauten FIAT vom Typ 1300 oder 1500, denn diesen „Mercedes von Jugoslawien“, den sein Großvater, fuhr Erinnerungen kamen hoch. Zastava Automobili war eine jugoslawische (und später serbische) Automobilfabrik, die Modelle auf Basis der FIAT-Technologie herstellte.
Gänsehautmoment
Die schlummernden Erinnerungen wurden geweckt und der Kauf eines Zastava war aufgrund der positiven und warmen Erinnerungen an seine Kindheit fast eine Notwendigkeit. Nach dem Kauf wurde das Auto vor Ort für ein neues Hobbyleben in den Niederlanden restauriert und stieß auf bewundernde Blicke.
In den Niederlanden erregte der Zastava auf Oldtimermessen große Aufmerksamkeit, und bei einer Ausstellung in Almere, Salem, wurde der Besitzer eines originalen FIAT 1500 aus dem Jahr 1966 angesprochen. Dieses Auto war aus Italien importiert worden und stand einige Zeit still Zeit aufgrund von Motorproblemen. Das Interesse war geweckt, diesen FIAT wieder zum Leben zu erwecken, aber dieses Mal ging es tatsächlich um eine komplette Restaurierung, bei der der Motor vom Projekt in seinen ursprünglichen Neuzustand überholt wurde. (Die Fotos sind der Beweis.)
Unglaubliche Situation
Als die Zastava angeboten wurde, gab es eine Antwort von einem Veteranen, der einen Teil seines Dienstes in Bosnien verbrachte. Da er die Zastavas oft dort fahren sah, zog ihn dieses Auto wie ein Magnet an, einfach nur Sympathie für die Marke, bei der die Vergangenheit seines Dienstes eine heilende Wirkung hatte. Ein Auto aus der Vergangenheit kann Ihnen ein Gefühl dafür geben, was Sie in Ihrem Leben brauchen.
Autoabenteuer
Die bisherigen Touren auf dem Balkan waren Abenteuer für sich. Die Polizei stoppte Salem nicht wegen eines Verstoßes, sondern um sich den FIAT anzusehen. Nostalgie hat positive Auswirkungen, Passanten winkten mit beiden Händen, als sie das Auto in seiner Heimat sahen.
Manchmal laufen die Dinge im Leben nicht wie geplant, durch die Hektik seiner Familie und seiner Baufirma steht der FIAT 1500 zu sehr still. Deshalb sucht diese attraktive ältere Dame ein neues Zuhause. Der Reiz bleibt bei jeder Hobbyfahrt erhalten! Das wird dem neuen Besitzer auffallen, der sich um den FIAT 1500 kümmern wird.
OH JA, der erste echte Italiener, den mein Vater, ein Allgemeinarzt in Zeeland, 1964 gekauft hat. Als Italienliebhaber nahm er seine 5 Kinder jeden Sommer mit dieser (marineblauen) „1500“ über die Alpen mit. Wirkliches Pech hatten wir unterwegs nie, das war beim Peugeot 403 anders, in dem wir mit 5 Kindern zusammengepfercht waren.
Auf Anraten seines Sohnes, des Unterzeichners, ließ er einen Abarth-Auspuff einschrauben, was das Upgrade für ein solches Auto zu einem einzigartigen Ereignis machte: Mit einem schönen Knistern drehte er auf, was für einen Allgemeinmediziner auf dem Land bemerkenswert und hörbar war Gegenwart…
Ich habe einmal eines gekauft... fühlte sich an wie ein B-Modell Alfa . Wunderbar schnell, gutes Handling und viel Power für einen 1500er. Das Marineblau fühlte sich echt an Alfa-ish……
Mitte 1967 besaß mein Vater ein FIAT 1500 Combi-Modell.
Auch blau mit dritter Tür (also keine Luke) viel Platz!
Als Klassiker habe ich das Kombimodell noch nie gesehen.
Peter.
= Dies auch „Verkaufsseite“? Dann bieten Sie 2.
Hans, jetzt wo du es erwähnst, hast du recht. Ich glaube, der Buchstabe C hinter 1500 stand für Komfort aufgrund der größeren Beinfreiheit.
Schönes rostfreies Exemplar. Mein Vater fuhr in den 60er Jahren ein fast identisches Exemplar von 1963 (MT-28-75). Schönes Auto, wollte aber unbedingt rosten. Dieses Beispiel ist etwas rätselhaft. Bis 9/1964 waren 1300 und 1500 identisch. Auf den 1500 folgte dann der 1500C, erkennbar an einem anderen Kühlergrill, anderen Rücklichtern und einer um 8 cm verlängerten Länge für mehr Beinfreiheit im Fond. Auf den 1300 folgte 1966 der 124 und auf den 1500C 1967 der 125.
Da mein Vater damals Fiats verkaufte, besaßen wir als Familie auch einige.
Ich glaube, der Kühlergrill, das Lenkrad und die Rücklichter stammen von einem Fiat 1300 und nicht von einem 1500. Der 1500 hatte einen luxuriöseren Kühlergrill, ein teilweise gepolstertes Lenkrad und größere Rücklichter.
Auf dem Handschuhfach sollte „millecinquecento“ stehen, beim 1300 war das natürlich „milletrecento“
Außerdem ein wunderschönes Auto, an das ich viele Erinnerungen habe.