1999 brachte Toyota die dritte Generation (W30) des MR2 auf den Markt. Der japanische Roadster wurde vom Porsche Boxster inspiriert und erhielt erneut eine ganz spezifische Konfiguration, einschließlich eines vor der Hinterachse platzierten Motors und Hinterradantrieb. Wir haben die Gelegenheit, dieses Auto eine Zeit lang zu fahren, und wir werden Ihnen den Eindruck dieser Vor-Facelift-Version natürlich nicht vorenthalten.
Klar dürfte sein: Auch der Toyota MR2 verschleiert nicht den hohen Qualitätsanspruch, den die Japaner an ihre Produkte stellen. Der von uns gefahrene MR2 ist ein Exemplar aus dem Jahr 2000 und wurde neu in Dortmund ausgeliefert. Das Auto kam 2006 in die Niederlande und der jetzige Besitzer ist seit 2007 im Besitz des Autos. Ein Auto nur zum Spaß, wie die noch junge Laufleistung von unter 67.000 Kilometern beweist.
Und das waren schöne und sportliche Kilometer, gefahren aus der Perspektive der Tiefsitzbank. Der MR2 – der überhaupt nichts mit den beiden Vorgängergenerationen zu tun hat – bietet eine sehr tiefe und kompakte Sitzposition, die für Menschen mit einer langen Statur etwas zu eng ist. Aber im MR2 findet man sich ganz mühelos zurecht. Alle Bedienelemente sind logisch aufgebaut, der Hebel ist gut erreichbar und auch die Sitzposition ist gut. Verstellmöglichkeiten gibt es kaum, aber die Designabteilung hat auf die richtigen Proportionen und Abstände geachtet und außerdem: hervorragende Sitzmöbel.
Der MR2 ist ein sehr schönes Auto im Handling. Besonders bei normalem Tempo liegt der Toyota wie ein Stein auf der Straße, und die Servolenkung reagiert recht direkt und ohne nennenswerte Verzögerung auf eine Bewegung, ohne kantig zu wirken. Die Steuerung kommuniziert hervorragend und vermittelt gefühlvoll das Geschehen. Bremsen und Kuppeln erfolgen geräuschlos, die Verzögerung ist hervorragend. Und manchmal ist eine Entschleunigung notwendig. Denn der 1 ZZ-FED-Motor (1.8) verrichtet seine Arbeit hinter den Insassen hervorragend, nimmt vor allem ab 3000 U/min fantastische Drehzahlen auf und fordert einen auch einigermaßen zu einem guten Durchzug heraus. Der Toyota beschleunigt in allen Gängen hervorragend, sogar im fünften langweilige Momentet beobachtbar.
Man könnte meinen, es fährt sich wie ein Go-Kart. Und ja, der MR2 liegt wirklich wie ein Stein auf der Straße, er fühlt sich sehr stabil und solide an. Dämpfung und Federung haben einen straffen Charakter, werden aber nie steinhart. Auch die Fahrwerksabstimmung (McPherson vorn, Doppelquerlenker hinten, Stabilisator vorn und hinten) ist in dieser Hinsicht hervorragend. Und doch lauert im MR2 eine Gefahr. Scharfe Kurven bei akzeptabler Geschwindigkeit zu befahren ist mit dem MR2 kein Problem. Aber wenn man an die Grenzen geht, muss man vorsichtig sein. Dann möchte der MR2 einen Schritt zur Seite machen und sucht dann erneut nach der richtigen Linie. Vor allem, wenn man in einer solchen Kurve kurz bremst und sofort wieder aufs Gaspedal drückt. Dann geht er verloren.
Einer der Gründe dafür ist der etwas höhere Schwerpunkt, die Stromquelle scheint etwas höher im Heck des MR2 platziert zu sein, und das sorgt natürlich dafür, dass das Gewichtsverhältnis vorne-hinten weniger ausgeglichen ist, als man denkt Vorauszahlung. Seien Sie also vorsichtig, aber wenn Sie sich (und damit auch den MR2) in Schach halten, erhalten Sie einen außergewöhnlich gut fahrenden und fleischigen Roadster. Und ein Auto, das in vielerlei Hinsicht einfach zu bedienen ist. Das Lenkrad fühlt sich gut an und das Schalten in diesem Auto ist einfach wunderbar, mit einem sehr angenehmen Gegendruck.
Die Frage ist natürlich, ob wir die praktische Benutzerfreundlichkeit erwähnen sollten. Die Möglichkeit, Dinge mitzunehmen, ist sehr begrenzt, eine Ablage auf der Motorhaube könnte für etwas Erleichterung beim Gepäck sorgen. Aber vollgepackt nach Norditalien zu fahren, ist natürlich nicht der Hauptgrund, warum Sie dieses Auto kaufen. Für Kleinteile gibt es Fächer und etwas Stauraum, hinter den Vordersitzen kann man etwas verstauen. Und vorne gibt es noch eine weitere Möglichkeit Dinge mitzunehmen.
Es wurden Roadster entwickelt, die hinsichtlich der Reinigungsmöglichkeiten mehr zu bieten hatten. Die Konfiguration mit dem Motor hinter den Vordersitzen verleiht diesem Auto seinen eigenen Charakter; Gleichzeitig nimmt diese Lösung etwas an Benutzerfreundlichkeit ab. Obwohl dies, gelinde gesagt, nicht der Hauptgrund ist, warum Sie diesen MR2 kaufen werden.
Manche Autos können so unvorsichtig bedient werden, dass man gar nicht darüber nachdenken muss. Und manche Autos scheinen das zu haben, können Sie aber überraschen. Und dieser Vorsprung macht diesen MR2 zu einem großartigen Allround-Roadster mit anspruchsvollem Charakter. Ein Spaßauto, mit dem Sie auch längere Strecken mühelos zurücklegen können. Und du zauberst immer ein breites Lächeln auf dein Gesicht. Denn vor allem muss gesagt werden, dass dieser MR2 wirklich ein sehr schönes Auto ist, mit dem man unterwegs sein kann. Ein Auto mit Tricks.
