Ich habe nicht viel Geld, aber ich kenne viele Leute. Andererseits: Geld interessiert mich nicht wirklich. Und Geld interessiert mich nicht wirklich. Aber mit vielen Leuten kann man anscheinend Geld verdienen. Freund Jan – er ist Slowake und arbeitet von London aus – ist ein Immobilienmakler, der sein Einkommen aus seinem Netzwerk bezieht. Es ist also möglich.
Er vermittelt keine aufgemotzten Farmen in Drenthe oder der Dordogne für Babyboomer aus der Randstad
Jan stellt weltweit klassische Motorräder (und einige Autos) her. Als ich ihn das letzte Mal sah, reiste er um die Welt und baute das „Zeug“ für ein im Bau befindliches slowakisches Motorradmuseum. Dieses Museum wird bald eine Grundfläche von etwa 20 D m² haben. Um einen solchen Platz zu füllen, geht man nicht zum regionalen Boten, um zu sehen, ob dort noch ein Honda CB200 mit Arbeit zu finden ist.
Der Ansatz ist, dass Sie zuerst auf die Jagd gehen, um einige komplette Sammlungen zu kaufen, und dann ein paar Kirschen auf dem Kuchen finden.
Ein solches Museum einzurichten, ist einfach viel Arbeit für Jan. Er ist normalerweise im Stückhandel tätig. Meistens verkauft er gar nicht, sondern arbeitet nach Suche und Provision. Offenbar ist das ein gesundes Geschäftsmodell. In seinem Beruf ist er „ganz oben auf dem Baum“. Was bei internationalen Auktionshäusern als absolute Meisterwerke unter den Hammer kommt, ist für seine Auftraggeber meist unterdurchschnittlich.
Diese Kunden sind Großkapitalisten und Investoren
Und die Chance, dass einer dieser Käufer ein Wochenende auf seinem neu erworbenen Vincent Black Shadow oder MV-Vierzylinder verbringt, ist gering. Eine solche Person M/F sieht ihren Einkauf oft gar nicht. Jan bekommt das volle 100% Vertrauen. Zumindest: irgendwie. Denn nicht selten lässt der V/M-Käufer seinen Kauf nach Bezahlung von wenigen internationalen Experten für diesen Motorentyp überprüfen. Und beim Geringsten wird eine teure Dose Anwälte geöffnet, um den Kauf rückgängig zu machen, viel Geld vom Preis abzuziehen oder an andere Probleme zu denken.
Natürlich hat auch Jan ein solches Expertennetzwerk für seinen Einkauf engagiert
Zum Beispiel wusste er, dass die Really Early CB750 F einige unHonda-würdige Grate im Tankboden hatten. Dies war auf einen Fehler beim frühen Formen dieser Panzer zurückzuführen. 'Sandcast'-Fuhrleute sind in Jans Feld üblich. Aber die richtige falsche Rippung im Tankboden machte Jans Fund für seinen Kunden um 15.000 Dollar mehr wert. Natürlich gibt es den Unterschied zwischen „wert sein“ und „wert sein“. Aber na ja, wenn das Geld gegen die Sockelleisten spritzt … Vor kurzem wurde bei eBay ein Panzer wie dieser – der restauriert werden sollte – für 4.000 Dollar zum Verkauf angeboten. Übrigens sagt eBay laut Jan auch „nichts Wertvolles“.
Leute kennen, Geduld haben
Bei der Vermittlung von klassischen Motorrädern (und Autos) im absoluten Top-Segment kommt es auf Ihr Netzwerk an. Es zu wissen und mit den Besitzern gut auszukommen, Besitzer, die vielleicht eines Tages sogar Verkäufer werden. Wie unser gemeinsamer Bekannter Jean Claude. Den kenne ich schon lange. Aber Jan kennt ihn jetzt seit ungefähr zwanzig Jahren. Und jetzt sind die Männer so freundlich geworden, dass Jan die erste Wahl hat, wenn Jean Claude beschließt, seine Sammlung auszudünnen.
Wird das bald passieren? Jean Claude ist jetzt 86 Jahre alt und hat kürzlich einen Hispano Suiza gekauft. Kein Auto oder Motorrad dieser Marke, sondern eine Hispano HA 1112 M-1-L, ein Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg auf Basis der Messerschmitt 109. Das war ein Impulskauf. Denn eigentlich sammelt er klassische Motorräder, Oldtimer und Wasserflugzeuge.
Jan und ich haben beide geschworen, niemandem zu sagen, in welchem nordfranzösischen Dorf Jean Claude lebt. Denn einst war es ein offizielles Museum. Doch dann kam das Horrorjahr, in dem seine Sammlung nicht weniger als sechs Besucher anlockte. Und das gefiel Jean Claude nicht… All diese Leute! Mein Lief und ich waren bei der offiziellen Schließung des Museums. Das war vor ungefähr dreißig Jahren. Es war ein Fest!
Weiterlesen Spalten.
Lesen Sie mehr Geschichten über klassische Motoren.
Auch Bekannte können dir in vielen Schwierigkeiten helfen. Frag einfach Andreas. Deshalb eine kleine Ergänzung: Die richtigen Bekanntschaften zu haben ist wichtig.
Die Aussage: „Heute findet man alles im Internet“ trifft auf Oldtimer nicht wirklich zu. Für Teile von wirklich altem Zeug ist man ohne gutes Netz auch 2022 nirgendwo
Nur wenige haben die Zeit, den Mut oder das Interesse, den Inhalt ihres Schuppens zu inventarisieren und auf ein eigenes Portal oder eine eigene Website hochzuladen.
Eigentlich ist das auch gut so, denn so lernt man gelegentlich interessante Leute kennen.
Wie mein Vater zu sagen pflegte: "Es kommt nicht auf dein Wissen an, aber deine Bekanntschaften sind wichtig."
Er wäre auf seiner Seite.
Oder wie ein alter Freund von mir einmal sagte: Es geht nicht darum, wer du bist, sondern wen du kennst.