Wenn Sie schon einmal im Kutschenhaus von Paleis Het Loo in Apeldoorn waren, ist Ihnen das Mercedes Benz 300 D Cabriolet aufgefallen, mit dem sich Königin Wilhelmina in den 300er Jahren transportiert hat. Frans Vrijaldenhoven, ein "Automann", der in seinem Leben viele Abenteuer erlebt hat, die wir alle aus nächster Nähe genießen können, hat vor einigen Jahren einige Informationen über dieses Mercedes Benz XNUMX Cabriolet erhalten.
Deutsch gemacht
Königin Wilhelmina, die wegen der Nachfolge nun zur Prinzessin verbannt worden war, suchte in 1953 nach einer "neuen Kutsche". Ein viertüriges Cabrio wurde bevorzugt. Sie bevorzugte ein deutsches Auto ... Aus verständlichen Gründen - der 2e-Weltkrieg war nur acht Jahre hinter uns - sehr gegen den Willen seiner engsten Gerichtsbeamten. Auf Ersuchen des Mercedes-Benz-Händlers in Apeldoorn hat sich Autobedrijf De Vries, AGAM NV, damals Importeur von Mercedes-Benz-Automobilen, an die Exportabteilung der Daimler-Benz AG in Stuttgart-Untertürkheim gewandt. Um eine Art Mercedes Benz 300 Cabrio 'D' zu erhalten, ein viertüriges Cabrio mit vier Rahmen für eine Demonstration. Ein solches Automobil - mit einem Preis von NLG 31.500 - war als Importeur in diesen Jahren nicht auf Lager. Nach einiger Zeit konnte "Het Loo" in der königlichen Domäne um den Palast herum gefahren werden.
Gepäckträger
Mit Frits Loois, dem Privatfahrer der Prinzessin, am Steuer. Nach der ersten Fahrt fragte ihn die Prinzessin: "Ist die Maschine gut?", Auf die er bejahend antwortete. Die Prinzessin wollte noch einmal hinten rein und dann passierte es ..., sie schlug gegen die offene Hintertür, die nicht mehr als siebzig Grad aufschwang. Der Fall würde nicht weitergehen. Nachdem der Werksvertreter versichert hatte, dass ein Auto aus dem Werk in Sindelfingen geliefert würde, dessen Hintertüren sich tatsächlich für den vollen 100-Prozentsatz öffnen würden, wurde die Transaktion immer noch bestätigt.
Mit den Holzschuhen
Seit vielen Jahren wird die Prinzessin mit dem Mercedes Benz 300 transportiert. "Komm rein und halte die Holzschuhe", mit diesen Worten lud die Prinzessin die Veluwe-Bauern oft spontan ein, in ihrem Auto Platz zu nehmen, um entspannt zu plaudern. Es war eine Art Publikum für sie, eine Gelegenheit, mit 'ihren Leuten' in Kontakt zu bleiben. Kurz vor ihrem Tod - am Ende von 1962 - bat sie Frits Loois, noch ein paar Mal mit diesem Auto durch einige der schönsten Orte zu fahren. Als sie wieder im Palast ankamen, gab sie ihrem Fahrer die Hand und sagte: "Das war sehr schön." Es war ihre letzte Fahrt mit dem grünen Cabrio. Nach dem Tod von Prinzessin Wilhelmina wurde das Auto zu den königlichen Ställen in Den Haag gefahren, wonach der Mercedes-Benz später im Nationalmuseum Paleis Het Loo neben dem Winton von Königin Mutter Emma und der komplett restaurierten Minerva van Prins untergebracht wurde. Hendrik. Abgeleitete Modelle tauchten auch aus dem Adenauer auf, wie der Mercedes Benz 300 in Deutschland genannt wurde, wie beispielsweise das Mercedes Benz 300 S 'Coupé und das Cabriolet. In 1962 fiel der Vorhang für dieses einzigartige Auto aus der Zeit des Wirtschaftswunders.