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Peugeot 205 GE. Eindruck einer geretteten starken Zahl.

Peugeot 205GE
ER Classics Desktop 2022

Es ist eine großartige Gelegenheit, zum ersten Mal seit Jahren einen Peugeot 205 zu fahren. Christiaan Okkema besitzt eine Kopie aus dem Herbst 1986. So kehrte er zu einem Kinderschatz zurück. Der Autoenthusiast verhinderte durch und durch, dass der 205 GE unser Land für immer verlassen konnte, und kaufte ihn aus dem Exportbestand eines Händlers. Dieser Eindruck entstand, als Christiaan gerade den Peugeot für so gut wie nichts übernommen hatte und noch einige Dinge (technisch und kosmetisch) getan werden mussten. Aber der Peugeot wurde allmählich zu seinem früheren Glanz zurückgeführt und war bereits auf den ersten Blick gut genug, um die historischen Grundqualitäten des starken Liedes zu zeigen. Spaß!

Am 29. Oktober 1986 erhielt dieser Peugeot seine ursprüngliche niederländische Registrierung. Der erste Besitzer fuhr es mehr als drei Jahrzehnte. Dieser Rotterdammer mochte kein Luxuspaket oder eine reichhaltige Serienausstattung. Peugeot war ohnehin nicht für ein umfangreiches Paket an Standardfunktionen bekannt. Wer jedoch einen neuen Peugeot 205 GE bestellte, erhielt nur sehr wenig Ausstattung. Sie haben standardmäßig fünf Türen bekommen, die dreitürige Version hieß XE.


Echte Einstiegsversion

Die Original-Verkaufsrechnung befindet sich noch im Auto. Der erste Besitzer überprüfte einen Satz Sicherheitsgurte hinten. Der 205 GE, lackiert in Bleu Topaze, erhielt ebenfalls die GR Zierstreifen an den Seiten. Das ist alles Das war's. Dieser fünftürige 205 zeigt mehr Einsparungen. Das Fehlen einer Temperaturanzeige, eines Verkleidungsmaterials im Kofferraum, einer Antenne und einer Wischwaschanlage an der Heckscheibe sind einige der Referenzen, die zeigen, dass der GE eine echte Einstiegsversion war.

1.124 ccm der alten Schule

Dieser 205 GE verfügt über einen 50 PS starken XW1.124-Motor mit 7 ccm Hubraum und ist damit immer noch eine der netten alten Schulen. Dies war nicht die Einstiegsmaschine. Diejenigen, die dies wählten, erhielten die 954 ccm (XV8) Version. Der Kraftstoff wird über einen Vergaser zugeführt und der Choke muss möglicherweise noch manuell betätigt werden. Auffällig ist der runde Luftfilter vorne und die Form des Luftkanals, der oben am Vergaser montiert ist. Dies zeigt auch, dass dies noch kein TU-Motor ist, sondern der 1.124 nach dem Rezept „X“. Übrigens legte dieser Peugeot mit dieser ursprünglichen Stromquelle etwas mehr als 100.000 Kilometer zurück. Der erste Besitzer war dafür voll verantwortlich.

Sehenswürdigkeiten

Selbst wenn Sie im Innenraum Platz nehmen, sehen Sie, dass der Peugeot von Christiaans noch aus einer ziemlich frühen Serie stammt. Die alten Schieberegler für Belüftung und Ofensteuerung erzählen einen Teil dieser Geschichte. Darüber hinaus sind die Steuerhebel am Lenkrad deutlich schlanker geschnitten als die der späteren 205. Und die Rücklichteinheiten sagen auch, dass es sich hier um einen relativ frühen Peugeot 205 handelt.

Brillantes Chassis

Trotzdem ist das Auto für klassische Begriffe recht modern und es wird schnell klar, warum diese starke Zahl ein ganzes Problem erspart hat. Trotz der kompakten Abmessungen ist der Sitzkomfort auch für größere Fahrer hervorragend. Darüber hinaus sind die Möbel sehr angenehm. Die Klarheit ist auch in Ordnung. Aber was diesen 205 neben dem auffälligen Karosseriedesign zu einem solchen Erfolg gemacht hat, ist das unübertroffene Chassis. Insbesondere mit dem 205 gelang es Peugeot, ein Chassis zu entwerfen, das seiner Zeit nach den Standards der achtziger Jahre um Lichtjahre voraus war. Durch die Abstimmung zwischen der wunderbar geschmeidigen Federung und der hervorragenden Dämpfung fühlt sich der Peugeot 205 in Bezug auf die Eigenschaften sehr ausgereift an.

Schön abgestimmter Antriebsstrang

Die Kombination von Motor und Getriebe bietet Flexibilität. Die Franzosen montierten im Peugeot 205 GE 1.1 ein Vierganggetriebe und wählten die richtigen Proportionen. Der vierte Gang ist angenehm lang. Auf ganzer Linie ist der Peugeot relativ gesehen sehr gut platziert. Die Zwischenbeschleunigung ist ebenfalls machbar. 33 Jahre später wird klar, warum der 205 auch während des Kaufs im Herbst 1986 ein solider Wert im Peugeot-Programm war. Es ist wirklich ein sehr angenehmes Auto, mit dem man unterwegs ist.

Immer noch ein sehr starkes Lied

Heute schrumpft die Reichweite des 205. Dies ist ein weiterer Grund, warum wir froh sind, dass der Peugeot 205 GE in exotischen Regionen bald nicht mehr bewundert wird. Christiaan Okkema hat das Auto sozusagen vom Boot genommen, und das ist eine ausgezeichnete Wahl. In der Zwischenzeit wurde der Peugeot von seinem Besitzer technisch und kosmetisch in seiner ursprünglichen Pracht wiederhergestellt. Wir werden den wiedergeborenen Peugeot bald einem ausführlichen Bericht unterziehen. Wir freuen uns auf eine erneute Bekanntschaft mit dem 205 GE und es ist sehr vielversprechend. Denn schon vor den Retuschen, die Christiaan durchführte, erwies sich der Peugeot als schönes Auto. Ein Auto, das zeigt, warum der 205 zu Recht eine starke Nummer genannt wurde.

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6 Kommentare

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  1. Cor Tjepkema, ich habe damals eine Probefahrt mit einem solchen Standard 205 gemacht. Ich dachte, ich erinnere mich daran, dass die Rückenlehne der Vordersitze nicht (sogar) verstellbar war. Außerdem fuhr der Motor gut, was einen schönen zivilisierten Klang erzeugte.

  2. Hallo Erik. Sie haben eine weitere großartige Geschichte geliefert. Der GE war die fünftürige Version. Der Dreitürer hieß XE. Habe ich irgendwelche Broschüren von. Ich hatte diesen 1124 ccm Motor in meinem 104 GL 6. Der Aluminiumblock lag flach hinten, so dass das Reserverad gut passte. Schönen Tag. Grüße. Cor Tjepkema.

    • Danke Cor! Dies ist jedoch ein schöner Block. Der XE und der GE waren dann auch mit dem 954-cm³-Motor erhältlich. Sie bleiben schön, die 205er von Peugeot, auch in dieser Ausstattungsvariante. Und dieses Handling war ein Durchbruch in dieser Klasse.

    • Das ist öfter passiert.
      Auch bei Zeitgenossen wie dem Escort mk3 und 4 und zum Beispiel dem Sunny B11 waren Sicherheitsgurte im Fond eine Option, die nicht immer überprüft wurde

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