Wann haben Sie das letzte Mal jemanden gesehen, der einen Pontiac Fiero fuhr? Die Chance ist nicht sehr groß, da es in den Niederlanden nur wenige Fahrzeuge mit TÜV-Zulassung gibt. Trotzdem besitzt Teake nicht weniger als drei Exemplare dieses netten amerikanischen Hinguckers, ganz ehrlich, letzterer ist bereits zum Abriss nominiert. Das ist also im Grunde eine Rettungsgeschichte… Warum der Fiero?
Von: Dirk de Jong
Teake erklärt: „Vor einigen Jahren bin ich zufällig auf den seltsamen Sportwagen gestoßen und habe mich entschieden, dieses Auto zu kaufen. Was ich damals allerdings noch nicht wusste, ist, dass diese kleinen Amerikaner eine ganz besondere Anziehungskraft haben. Ich bin selbst IT-Profi und hatte noch nie mit Autos herumgebastelt. Die Rechnungen des Fiero in der Werkstatt waren jedoch so hoch, dass es nur eine logische Entscheidung gab; Kaufen Sie einen zweiten Fiero, um zu lernen, wie man bastelt. Nach 7 Jahren diesem Hobby und dem Auf- und Ausbau von ca. 15 Motoren kann ich heute sagen, dass ich Experte auf dem Gebiet dieser Autos bin.“
Lassen Sie uns den Pontiac Fiero am Leben erhalten!
Teake: „Im Austausch für Heimwerkerarbeiten an einem Fiero in Belgien habe ich dieses Schrottauto geschenkt bekommen, ein Modell von 1984. Zuletzt zugelassen 1994 und eindeutig als Teilespender verwendet. Bemerkenswerterweise stellte sich der Zustand der Karosserie dieses Autos als recht vernünftig heraus, da das Auto bis vor 3 Jahren immer in einer Schule für Autotechnik drinnen stand. Da ich schon einige dieser Autos selbst zerlegt habe und Ersatzteile in Hülle und Fülle habe, habe ich mich entschlossen, ihm ein neues Leben einzuhauchen, denn was liegt da näher, als ein Auto vor dem Schrottplatz zu retten? Nur eine neue Herausforderung, das Auto zu restaurieren. Sehen Sie, ob es möglich ist. Schließlich hielten mich Nachbarn, Freunde und Familie für verrückt. Die größte Herausforderung bei der Rettung dieses Autos war der Motor, er stand jahrelang ohne Zündkerzen draußen, war also komplett mit Wasser gefüllt und steckte fest. Nach mehrmonatiger Suche bin ich auf einen Ersatzmotor des richtigen Baujahres gestoßen, der aus einem Lamborghini-Nachbau stammte. Ein Lambo mit einem 92pk-Vierzylinder, das geht natürlich nicht. Fieros werden oft in Ferraris und Lamborghinis umgebaut. Der zusätzliche Vorteil ist, dass Replikate oft nicht viele Meilen haben und dieser Motor nur 40.000 Meilen hatte, der perfekte Spendermotor.“
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Teake gehört zu einer kleinen Gruppe von Freunden, deren Mitglieder sich alle für den Fiero interessieren und sich bei Bedarf gegenseitig helfen. Einmal im Jahr fahren sie für ein verlängertes Wochenende zu einem Treffen in die deutschen Alpen, wo sich viele Fieros aus Europa versammeln. Es geht um die Begegnung und das „Ambiente“ und um die begeisterten Geschichten der Miteigentümer. Vielleicht ist es auch ein bisschen 'Hängen in vergangenen Zeiten', die Autos sind mittlerweile über 30 Jahre alt…
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In den Niederlanden sind noch einige Autofahrer unterwegs. Glücklicherweise hat unser kleines Land auch einen Fiero-Teilelieferanten; der größte außerhalb der USA. Sie haben viel auf Lager, auch gebraucht. Sehen Sie sich das an und fragen Sie sie um Rat, bevor Sie einen Fiero kaufen. Ihre Webseite: http://www.pontiacfiero.nl .
Ich habe noch ein rotes 3 Fastback.
Es liegt jetzt seit 12 Jahren im Lager.
Ein wirklich schönes Auto, aber die Wartung ist etwas teuer. Schade, dass Newfield Fiero nicht mehr existiert. Dadurch ist viel Wissen verloren gegangen.
Sie müssen nicht traurig sein, dass Newfield Fiero weg ist.
Es ist besser, selbst einige Zeit im Auto zu verbringen, als Sie sicher wissen, dass es (gut) verarbeitet ist.
Amerikanische Autos haben hier aufgrund der hohen Steuern kaum eine Chance, was schade ist.
Ein Amerikaner ist eine Klasse für sich.
Ford Mustng kostet in Amerika 30000 US-Dollar In den Niederlanden 130000 US-Dollar und das sind die Kosten, um sicherzustellen, dass diese Autos in die Niederlande einreisen.
Ich konnte die ganze Geschichte von der Fiero-Gruppe mitverfolgen, es ist ein wirklich schöner Fiero geworden.. Ich bin ein bisschen stolz auf Teake, das war ein echter Sieg
und jetzt sogar komplett neu lackiert im fröhlichen Gelb!
Hast du auch einen Link zur fierro-Gruppe?
Das ist eine Whats-App-Gruppe, der Sie beitreten können, wenn Sie einen Fiero besitzen
Ich habe einen Fiero. Da wäre ich wirklich gerne dabei.
es waren schöne Autos, nicht teuer und man war nie derjenige, der „Menschen“ transportierte. Als sie sich mit Technik beschäftigten und schließlich ziemlich gut waren, zog GM sie aus dem Verkauf. Ein bisschen a la Corvair Monza. Der fast einzige Grund, warum sie sich hier (YVR) schlecht verkauften, war, dass der darin befindliche Tank viel zu klein war. Sie hatten die Stadt kaum verlassen, als es Zeit zum Auftanken war. Das war imho die Achillisferse des Fiero. Eine Art Trabant von GM. Lose, ungestresste, künstliche Schutzbleche
Türverkleidungen etc. Der Käfig war übrigens sehr stark. Ein besonderes Auto, dem noch nie viel Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Herr Teake, schönes Auto und ich hoffe, Sie bleiben glücklich darin, werden Sie es nicht los.
Grüße von YVR.
wieder so eine schöne Geschichte, wenn ich es doch nur geschafft hätte, in meinem Leben so ein DIY-Auto-Hobby zu entwickeln... Denn solche Textstücke (sehr gut) zeigen einem, wie viel Spaß das DIY-Auto-Hobby macht . Ich habe meine Restaurationen immer in gute oder schlechte Werkstätten ausgelagert und bin deshalb jetzt im Alter pleite.
Ich habe eins, ein unberührtes originales niederländisches Auto mit einem 2.8 6 Zylinder mit Automatikgetriebe.
Wenn Sie so tief auf der Straße sitzen, sieht es aus, als ob Sie wirklich schnell fahren würden. Ich habe es ausgesetzt, weil es nicht viel gefahren wird. Es ist ein schönes fahrendes Auto.
Schöne Autos!! Ich hatte 3, alle als Schrägheck-Version und statt des 6-Zylinder-2.8-Motors einen 3.0-3.1-Motor mit nur etwas mehr Leistung, etwa 160 PS dachte ich.
1 der 3 hatte ein Schaltgetriebe, die anderen 2 eine Automatik und das war eine schöne Fahrt.
Es hat mir viel Spaß gemacht, das letzte wurde sogar für ein Hochzeitsauto verwendet und zufällig waren die Brautpaare letzte Woche 25 Jahre verheiratet, also ist das schon eine Weile her.
mit einem kleinen Panda bist du den 2.5 komplett verloren gefahren
die 6 Zylinder waren etwas laufruhiger, aber immer noch keine richtigen Sportwagen..
Noch mehr als 340 bei Registrierung.
Hallo Leon,
woher hast du diese liste?
Hallo Leon,
woher hast du diese liste?
Groß. Ich hatte in den 1ern mal einen als Daily Car, auch ein Stufenheck mit dem Iron Duke, von 90. Letztes Jahr.
An sich war der Fiero ein ganz nettes Auto. Nicht viel Power, aber auch das hatten die meisten Konkurrenten nicht. Und der Preis war meiner Meinung nach recht attraktiv. Aber ja, dieses Auto sah zu sportlich aus für das, was es zu bieten hatte, und das ist angesichts des Preises und der Konkurrenz nicht ganz richtig. Es ging völlig schief, als einige geschätzte Heimwerker entdeckten, dass Kits auf Basis des Fiero sehr einfach montiert werden konnten und den sportlichen Amerikaner an einem Wochenende in einen italienischen Supersportwagen verwandelten. Wenigstens…
Nichtsdestotrotz. Seien Sie einfach vorsichtig mit ihnen und halten Sie sie original, dann sind sie die besten (glaube ich).