Auto-Erinnerungen auf Oerol. Zweiter Teil. Der Land Cruiser Plädoyer

Nach drei Jahren ist es wieder soweit. Das Oerol-Festival auf Terschelling kehrt zurück. Ich bin ein regelmäßiger Besucher von Oerol, das für jeden viel zu bieten hat. Sie können zu Aufführungen gehen, aber Sie können Oerol auch nutzen, um in eine ungezwungene Urlaubsatmosphäre einzutauchen und überall auf der Insel eine schöne Party zu feiern. Etwas weniger offensichtlich ist es, während Oerol Autoerinnerungen zu machen. Dennoch sind einige Erinnerungen ein zusätzliches Sahnehäubchen auf der köstlichen Oerol-Torte. Am 16. Juni werde ich mit meinen Freunden nach Terschelling zurückkehren. Und im Vorfeld möchte ich einige schöne Autoerinnerungen mit Ihnen teilen.

Es ist Juni 2013, als ich mit zwei Freunden mit dem VW Westfalia (T3) nach Terschelling fahre. Für mich ist ein Besuch bei Oerol schon ein paar Jahre her, jetzt ist es wieder soweit. Wir richten uns ein, und das ist traditionell der Auftakt für ein paar schöne und völlig unbeschwerte Tage.

Unser Platz ist nicht weit vom Haupteingang entfernt, daher herrscht reges Treiben auf dem schönen und großen Campingplatz. Der Camper ist aufgebaut. Wir machen es uns in bequemen Campingstühlen bequem, schnappen uns ein Bier und ziehen eine gute Tüte Chips heraus. Wir haben einen guten Blick auf den Parkplatz des Campingplatzbesitzers, wo ein Land Rover Defender und ein junger Toyota Land Cruiser nebeneinander stehen. Obwohl ich meine Freunde nicht ständig mit Autogesprächen verwöhnen möchte, kann ich jetzt nicht widerstehen. Ich bin ein Toyota-Fan und probiere es aus. "Aussehen. Ich liebe Landrover. Aber was daneben ist, ist besser. Für einen LC beginnt die eigentliche Arbeit erst dort, wo selbst ein Land Rover nicht mehr weiterkommt.“

Bingo. Die Jungs beißen, fragen Sie zuerst was ein LC ist und versuche mich danach zu messen. Was ich damit habe, weil ich Opel fahre. Und Toyota? Sie sind langweilig, sie stehen für Nachahmung und Austauschbarkeit. Ein Land Rover hat viel mehr Ausstrahlung. Und man sieht sie viel öfter. Ist das nicht umsonst? Die Sticheleien sind gut für ein weiteres LC-Plädoyer meinerseits, auf das ich nicht einmal allzu viel Druck ausüben muss. Als Einführung möchte ich Ihnen sagen, dass die Geschichte des Land Cruiser bereits begann, als die japanische Armee auf den Philippinen ein Bantam entdeckte. Das war 1941, und wenig später forderten die japanischen Behörden Toyota auf, auch ein solches Auto zu bauen. Das waren die ersten Schritte zum Land Cruiser, der später als der Land Rover kam. Doch die Geschichte der LC wiederum reicht weiter zurück als die des britischen Gegners.

Ich bringe Ordnung. Und ich weise die Herren auf das Jahr 1974 hin, als Land Rover in Amerika von Toyota besiegt und dort mit lauter Pauke abgesetzt wurde. Und in Australien, wo der Land Cruiser den Land Rover mühelos ablöste, indem er den britischen Marktanteil vernichtete. Ich weise sie auch auf die Fernsehbilder aus dem Nahen Osten, Südamerika und Afrika hin. Je unwirtlicher es wird, desto mehr Land Cruiser sieht man. †Oder hätten sich all diese operativen Organisationen zufällig für die Toyotas entschieden? Ach nein? Das ist nicht umsonst Jungs."

Was ich den Jungs nicht sage, ist, dass ich den Defender und seine Vorgänger auch liebe. Außerdem sieht man im allerletzten Defender noch das Grundkonzept der Urversion aus den vierziger Jahren. Das ist bezeichnend, dann ist das Konzept sehr gut gewesen. Und Sie kamen auch mit diesem britischen Evergreen mit Deckel ein Ende† Aber trotzdem: der LC wird von mir höher geschätzt. Denn Defender und ihre Vorgänger werden auch wegen ihrer hippen Unvollkommenheiten geschätzt, die den Kultcharakter des Land Rover mitbestimmen. Aber hippe Unvollkommenheiten nützen in der Wüste, im Nahen Osten und in den Anden wenig.

Ich beschließe, das Thema Auto beiseite zu legen. Wir haben Spaß, machen noch ein paar Bierchen auf und haben dann ein paar tolle Tage auf Terschelling. Das sind die Tage, die Sie nicht enden wollen. Eine dieser Reisen, die einem nicht lange genug dauern können. Aber der Abschied ist unvermeidlich. Wir packen den Camper und sind bereit für eine ruhige Abfahrt zum Boot. Aber dem normalerweise immer zuverlässigen VW ist das scheißegal, er ist tot wie ein Türnagel. Ein Leckstrom aus einer der beiden Batterien und eine vermutlich etwas zu starke Beanspruchung des Stromkreises bedeuten eine unerwünschte Abfahrtsverzögerung. Auf der Insel zu bleiben ist eine attraktive Idee, aber nicht in dieser Situation.

Der Campingplatzbesitzer bietet Trost und zögert nicht, sein Auto zum Wohnmobil zu dirigieren. Mit seinem Land Cruiser 200 hilft er dem VW-Wohnmobil und sagt, dass er oft solche Aufgaben hat. „Mit dem Land Cruiser ziehe ich manchmal einen Land Rover aus dem Sand. Dieses Auto ist sehr stark.“ Ich beschließe, eine Weile nichts zu sagen. Aufgrund der bevorstehenden Abfahrt des Bootes herrscht Unruhe, die Zeit drängt. Keine Witze jetzt. Doch nach Mithilfe des Campingbesitzers und uns springt der 1.6 Boxermotor des VW an. Und dann kann ich nicht widerstehen, auf das Logo auf dem Kühlergrill des Toyota zu zeigen. Ohne irgendetwas zu sagen. Ohne meine Kameraden aus den Augen zu lassen. Mein triumphierender Blick sagt alles. Und meine Rache ist süß.