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Ein Bewerbungsbesuch – Kolumne

Ein Bewerbungsbesuch

Stoppen Sie für Pannen. Wer macht das noch? Wir tun es immer noch! Weil es immer schön ist, neue Leute kennenzulernen. Und wenn Sie jemandem helfen können, warum nicht? Wo wir früher gleich eine Werkzeugrolle ausgepackt und Teile mit improvisierten Möglichkeiten, wie einen Kolben aus einer Bierdose oder eine Pleuelstange aus einem Stück Eichenholz, gebastelt haben, ist das Leben heute einfach. Wenn es kein Gas gibt, können wir helfen. Wenn der gestrandete Motorradfahrer sein – oder ihr – Handy vergessen hat, sei es so. Sonst ist es heutzutage etwas elektronisches und dann können wir nicht helfen. Oh ja; Wir können unterwegs auch einen schlauchlosen Reifen drehen. Der durchschnittliche Motorradfahrer hat heute ein Handy und eine Mobilitätsgarantie. Aber was sollen wir mit Durchschnittswerten machen?

Der Mann, der am Straatweg neben einem fast komplett zerlegten Motorrad stand, war eindeutig kein Durchschnittsmensch. Genauso wenig wie sein Motor durchschnittlich war. Der Biker selbst sah aus, als wäre er direkt aus „The Good, the Bad and the Ugly“ entsprungen, abgesehen von den beiden Colts, die tief auf den Hüften hingen. Sein Motorrad schien aus Teilen aller japanischen Fahrräder von 1980 bis 1990 oder so ungefähr zu bestehen.


Überall baumelnde Kabel. Es sah alles sehr ernst aus. Wie ein Pferd mit Bauchschuss. Aber es stellte sich heraus, dass es in Ordnung war. Unser Italo-Cowboy-Klon teilte uns in leicht freundlichem Ton mit, dass er auf dem Weg sei, um über einen neuen Job zu sprechen. Aber er hatte Rückenwind gehabt und war deshalb eine halbe Stunde zu früh dran. Er nutzte diese Zeit, um an seinem erstaunlichen Zweirad weiter Drähte zu ziehen. „Es hat ein 1170 Wiseco-Kit drauf. Mit einem Kompressor“ zeigte er glücklich auf den Motorblock und den Kopf, an dem ein riesiger Vergaser hing, der so viel schöner schien, als eine Kraftstoffeinspritzung sein könnte.

Für jemanden, der eine Viertelstunde vor einem Vorstellungsgespräch stand, erwies sich unser Motorradkollege als sehr ruhig. „Und wo soll er sein? Und wie viel Zeit brauchte er, um seine Kreation wieder zusammenzubauen und zum Laufen zu bringen?“ Ah. Das war einfach. Er zeigte auf das Bürogebäude auf der anderen Straßenseite. „Ich muss nur rüber. Und wenn ich dort fertig bin, gehe ich wieder hinüber und beende es hier."

Ich habe mich einmal mit meiner eigenen Bewerbungsvergangenheit befasst und festgestellt, dass ich mich nie auf diese Weise mit Zen befasst hatte. Der langjährige Karrierejäger sortierte einige Dinge in seinem Rucksack zusammen und berichtete, dass er gerade rüber ging. "Und mach keine Fotos!"

Ich beschloss zu warten, zündete mir eine Zigarre an und schaute weiter auf die technische Versammlung vor mir. In der Tat sahen alle Dinge, die getan wurden, nur durchdacht und professionell aus. Nur diese Verkabelung konnte ich nicht machen. Ich habe einen Zündschalter erkannt. Als ich es umbaute, gingen alle möglichen Lichter an. Seltsam ...

Auf halbem Weg durch meine zweite Zigarre kam die Nachahmung von Clint Eastwood wieder zum Vorschein. Ich fand sofort Gefallen an der Mundharmonika-Melodie von Ennio Moricione. Der zurückgekehrte Mechaniker gab mir ein High Five und sagte fröhlich: „Alles in Ordnung. Ich habe den Job“. Während er sprach, stellte er den Tank wieder an seinen Platz und schloss die Schnellkupplungen der Kraftstoffleitung an. Die Seitenabdeckung wurde aufgehängt. Der Kumpel ging darauf ein.

Helm auf. Handschuhe an. Kontakt zu. Ein Knopfdruck. Das Yamahosuki Special startete mit einem heulenden Kompressor. Nach ein paar leisen Gasstößen lief das Ding bei Nulllast überraschend ruhig mit dem brüchigen Auspuffgeräusch eines Blocks mit sehr heißen Nockenwellen. Der Reiter brüllte: „Danke fürs Stoppen!“. Gas gegeben. David weg.

Was für einen Job hatte der Junge jetzt bekommen? Was für eine Gesellschaft befand sich in dem neutral wirkenden Gebäude? Keine Ahnung. Aber anhalten für scheinbar gestrandete Motorradfahrer? Das mache ich weiter.

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7 Kommentare

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  1. Was du darüber sagst, dass es mit Elektronik im Spiel schwieriger wird, hast du recht. Habe vor einem Jahr auf der A79 wegen einer gestrandeten Einzylinder-Zweitakt-Aprillia angehalten.
    Das Ding wollte nicht mehr. Aber als sein Besitzer ihn startete, lief er wieder geradeaus. Das war ein schlechtes Zeichen.
    Wir haben es gerade noch heil bis zur nächsten Ausfahrt geschafft, wo das Ding wie mit einem Schalter wieder losging. Die Zündung war ausgefallen. Ich führte den Mann mit der Warnblinkanlage zu einer sichereren Position, während ich die Rampe hinunterrollte. Sein Mobiltelefon bot eine Lösung, um Hilfe zu organisieren.
    Er musste noch vom Pannenort Valkenburg nach Eindhoven…. Zumindest könnte es ihm etwas bedeuten. Mit Kontakten und einer Spule wäre es vielleicht einfacher gewesen. Seufzen!

  2. Solche Menschen finden auf allen Ebenen eine Anstellung, sowohl in der Handarbeit als auch im gehobenen Management oder in der Unternehmensleitung.
    Sie sind geborene Problemlöser und Macher, die jedem herausfordernden Hindernis mit einem Lächeln entgegensehen.

  3. Wow, ein echter „Cliffhanger“ ohne Ende………………..hab ich zweimal gelesen
    und vor allem um zu sehen, ob ich etwas übersehen habe, also nein. Ah.

  4. Ja…sie sind immer noch da, obwohl man sie heutzutage hauptsächlich bei Ebbe und mit einer UV-Lampe suchen muss; die Selbstschlüssel/Bastler…
    Und bei Pech aufhören, das ist einfach tief verwurzelt

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