Neben einem Arbeitstier ist dieser Pickup natürlich auch nur ein Auto für Enthusiasten. Der neue grüne Lackmantel steht ihm gut und strahlt wunderschön. Ein wahrhaft klassischer Pickup mit einem Laderaum aus Holz und noch mehr Platz beim Aufsetzen der Motorhaube. Neben diesem Ford F1 Pickup mit einer Sechs im Einklang mit (90 PS) gab es auch eine Version mit einem V8 Flathead-Motor (100 PS).
Von: Dirk de Jong
Der Vorbesitzer hatte ein Motto über sein Arbeitstier: „Nach der Arbeit ist es gut, sich auszuruhen (Rost)“, wobei der Ford über 30 Jahre auf dem Hof blieb. Verwerfen war keine Option. Es war sein stolzer Besitz und schätzte weiterhin seinen Nutzfahrzeug.
Verkauf
Nach dem Tod des Besitzers wurde das Auto in Texas (USA) zum Verkauf freigegeben und dann in die Niederlande gebracht. Als Jan den Ford F1 Pickup in seine Garage brachte, stellte sich heraus, dass er an den unmöglichsten Orten voller versteinerter Nester war. Auch hinter den Türschildern. Es handelte sich also nicht um eine „Renovierung“, sondern um eine ernsthafte Restaurierung, die etwa drei Monate dauerte. Eine kurze Zeit für ein so großes Projekt, aber seine "goldenen Hände" und technischen Einsichten gaben ihm einen großen Vorteil.
Amerikanische Kultur?
Mag Jan eine weite Landschaft oder große Ebenen in den USA? Nein, aber er bewundert die großzügigen amerikanischen Autos aus den fünfziger Jahren. Er hat auch eine Leidenschaft für englische Autos. Zuvor gab er den stillen Wunsch zu, Oldtimer wie einen Jaguar MK 1 und einen Jaguar XK zu fahren. So schlägt sein Herz schneller mit Autos aus der Vergangenheit. Sein Ford F1 Pickup ist mittlerweile ein wertvolles Sammlerstück, aber auch ein Gebrauchsgegenstand. Denn dafür ist es gemacht. Jan hält den Ford Pickup und sein Hobby am Leben.
Lesen Sie auch:
- Amerikanische Pickups
- Ford F3, charmantes Aussehen
- USA Pickups: Fleißige Arbeiter
- Ford 85
Ich erinnere mich, dass mein Vater in den XNUMXer Jahren einen Studebaker besaß, der weitgehend mit diesem Ford vergleichbar war. Er ist seit Jahren dort und hat seinen Lebensunterhalt damit verdient. Wahrscheinlich wäre das eine Sechs in der Reihe gewesen, war auch ein Ford-Motor?
Hoppla, nörgeln Sie weiter über einen klaren Tippfehler. Aber was für ein schönes Auto und eine erfolgreiche Restaurierung, tolle Arbeit. Ein Auto aus der Zeit, als die Designer ihr Handwerk kannten. Dieser Pick-up wurde auch unter dem Markennamen Mercury geliefert, wenn ich mich richtig erinnere, nur in den USA. Unbekannt, ob es Unterschiede zwischen dem Ford und dem Mercury bei der Implementierung gab. Wer weiß mehr darüber?
Muss ein Six-in-Line oder der bekannte Flachkopf V8 gewesen sein. Ich kenne keinen amerikanischen V6, sie kamen nur aus England (Essex V6) und Deutschland (Köln V6).
Mit diesem Sechszylinder sind Sie wahrscheinlich am besten dran. Der Flathead V8 ist nicht ohne Kühlprobleme, da die langen Auslassöffnungen von innen nach außen direkt durch den Motorblock verlaufen. Zuletzt verwendet in den großen Simcas Beaulieu, Chambord, Versailles und Presidente.
Aber was für eine schöne Aufnahme und was für eine schöne Farbe! Viel Spass damit.
Ein Sechszylinder in Reihe oder ein V6. Ein V6 in Linie ist nicht möglich….
Schöne Gesichts-Täuschung auf dem ersten Foto sieht aus, als wäre das Holz auf dem Camion geladen, aber das Licht ist da.
hat ford den vr6 erfunden?
Dieser Ford F1 Pick-up aus den späten 6er / frühen 8er Jahren sieht in der Tat sehr gut aus und hatte zu dieser Zeit einen 6-Zylinder-Reihen- oder einen V6-Motor. Ein VXNUMX in der Reihe ist sehr schwer vorstellbar, so etwas wie eine geschlossene Lochpfanne und muss ein Fehler sein. Oder wurde ein moderner VXNUMX-Motor installiert, der Puristen verwirrt?
Sehr schöne Abholung und ich habe auch eine Vorliebe für USA. In meinem Fall heutzutage ein etwas moderner Dodge Dodge Pickup (1986), umgebaut mit einem großen Block V8, wirklich toll zu genießen.