Können Sie darin einen schönen englischen Klassiker erkennen? Tean kann dies tun, dieser Ford Prefect wird durch eine vollständige Restaurierung die Straße zu einer perfekten Leistung zurücklegen. Das Spenderauto ist schon da, jetzt gilt es, die fehlenden Teile zu finden. (Und viel Zeit und Energie hineinstecken.)
Von: Dirk de Jong
Als Jungunternehmer (22 Jahre) schweifen seine Gedanken nicht in die XNUMXer Jahre zurück, aber sein Vater ist Mentor in seiner neu gegründeten Garagenfirma Skoor Cars in Burgum und er kann es. Für ihn ist der Ford Prefect das erste Restaurierungsprojekt neben seinen normalen Tätigkeiten wie der Pflege der modernen heiligen Kühe. Sein bester Stimulus bei dieser Arbeit ist die Aussicht, dass dieser Ford Prefect zu neuem Leben erweckt wird. Schön anzusehen und natürlich zu fahren. Es muss für ihn nicht besser als neu sein, solange das Ergebnis gut ist.
Was ist so toll an einem Oldtimer?
Tean: „Obwohl ich jung bin, haben mich diese Modelle aus den XNUMXer Jahren schon immer fasziniert. Ich denke, dieser Ford Prefect ist ein Statusauto mit diesem hohen Kühlergrill und den runden Scheinwerfern. Ich sehe es als Herausforderung, ich will etwas erreichen. Es mag mühsame Arbeit sein, aber es wird auch befriedigend sein. Ein Gefühl, das viele Oldtimer- und Klassikerbesitzer kennen. Es passiert nicht automatisch, wir müssen vielleicht sogar Teile kopieren oder uns vom englischen Ford-Club helfen lassen. Eine Sache ist sicher; Ich möchte ihm seine Würde und seinen Status zurückgeben.“
ND-55-51
Das originale Nummernschild ist noch sichtbar, aber nicht mehr dort, wo der Ford Prefect seine Spuren hinterlassen hat. Tean fand es als gestrandetes Projekt und daher nicht in fahrbereitem Zustand vor. Glücklicherweise wurde das Auto nicht komplett zerlegt, sodass zunächst keine nennenswerten Investitionen getätigt werden müssen. Die Karosserie ist ziemlich vollständig, sodass sie vom Chassis entfernt werden kann und die Restaurierung vom Chassis aus beginnen kann.
Begeisterung pur
Tean (ausgesprochen tee-an) ist fasziniert von seinem ersten Geschäftsprojekt. Privat hatte er sich bereits um seinen Opel C Kadett gekümmert und neben der Karosserie auch einen Motor aus einem Opel Calibra für die Mehrleistung eingebaut. Wir können einen jungen begeisterten Unternehmer schätzen, der ein überdurchschnittliches Interesse an Klassikern hat. Ein gutes Zeichen für die Zukunft, wo er diese Begeisterung auf seine eigene Generation übertragen kann. Und für die klassische Welt ist das ein Gewinn!
Lesen Sie auch:
- Erinnerungen an meinen Ford-Präfekten
- Ford Prefect (1953): Stattlicher Pkw.
- Ford Präfekt. Ein toller Oldtimer von Eelke van der Kooi
Ich Ton Rossewij gibt an, dass ich an der Handelsschule in Utrecht einen Lehrer hatte, er spricht immer von seinem Ford-Präfekten, einem guten Lehrer, der über Motorkenntnisse, coole usw. gute Erfahrungen mit diesen 60 Jahren verfügt
Es erstaunt mich immer wieder, dass eine gründliche Restaurierung von Autos aus den 90er - 2000er Jahren oft viel problematischer, wenn nicht sogar unmöglich ist, als ein Auto aus der Zeit vor 1960.
Die relative Einfachheit und die noch nicht just-in-time Ersatzteilmentalität machen das Restaurieren eines uralten Autos zu einem angenehmen Hobby.
(Ich habe in den letzten 15 Jahren selbst 3 50er Jahre Autos gründlich aufgefrischt und dabei viele interessante Menschen kennengelernt)
So ein Ford Prefect hat auch das Design, das zu einem echten Oldtimer gehört. Gut, dass es vor der Zerstörung gerettet wurde.
Viel Erfolg bei der Restaurierung!