Es gibt einen Leser, der seinem Volvo Amazon 122S in der Zeit hinter uns die Liebe gegeben hat, die das Auto verdient hat. Eine komplette Überholung der Vorderradaufhängung. Er gab die Lenkkugeln an den Lenkarmen frei, so dass das Auto nicht zur Ausrichtung abfahren musste. Er ging sogar so weit, den "vorderen Strahl" in Angriff zu nehmen.
Nach dem Abbau wird alles gestrahlt - nein, die vorderen Federn nicht - und dann Primer und (schwarze) Karosserielackierung einsetzen. Alle neuen Busse gekauft und alles genau so montiert, wie es sein sollte. Mit neuen Federscheiben und Muttern. Sehr glücklich begann er seine erste Testfahrt. Das dauerte nur eine Weile, weil das Auto äußerst unangenehm "gesteuert" wurde. Er wundert sich jetzt: "Warum?" Wenn man annimmt, dass alles entsprechend zusammengebaut ist, kann es sein, dass das Auto zum letzten Mal ausgerichtet ist - also bevor alles zerlegt wurde -, als es an die abgenutzten Büsche angepasst wurde. Jetzt ist alles mit neuen Dingen zusammengefügt und diese Ausrichtung ist nicht mehr korrekt. Ein Millimeter zu viel ein- oder ausschalten kann die Steuerung und Handhabung beeinträchtigen. Wir empfehlen Ihnen, "den Reifenmann" zu besuchen und zu fragen, ob er den Volvo auf seiner modernen Ausrichtbank einstellen kann. Das sollte das Problem lösen ...