Eine Robinson 8 LS-Bremse. Die Stopptaste
Die klassischen Trommelbremsen mit mehreren aufsteigenden Schuhen sind schön, kraftvoll und im täglichen Verkehr unpraktisch.
Monat Juli 2015
Der Bus wurde gerade gemietet
In Loenen gibt es eine Busgesellschaft, die auch einen schönen klassischen DAF-Bus vermietet.
Ein Missverständnis ...
Ein Missverständnis..., Ratbikes, unrestaurierte Klassiker und Mad Max. Alt sein. Scheint alt, spektakulär oder gekünstelt zu sein. Die Unterschiede zwischen Real, Fake und Film
Opfer der Umweltmafia
Die Änderung der Beteiligungssteuer und die Umweltmaßnahmen in Utrecht haben einen sehr gravierenden Einfluss auf die Oldtimerpreise!
Sparen Sie bei Ihrer Kfz-Versicherung
Wenn Sie stolzer Besitzer eines Oldtimers sind, profitieren Sie möglicherweise auch von der Oldtimer-Sonderregelung oder der Befreiung von der Kfz-Steuer. Das ist natürlich ein Bonus. Andererseits bringt ein Oldtimer auch…
Patina 2.0
Lassen Sie Klassiker so aussehen, als wären sie alt und bewohnt. Nicht wiederherstellen
Lowriders. Fehler oder fantastisch?
Wir haben zumindest Bilder von ihnen gesehen und auf YouTube können wir sie sogar tanzen sehen: Lowrider. Die Tieferlegung von Autos wird seit den späten 30er Jahren vor allem von Hispanos an der Westküste Amerikas durchgeführt. Es…
Was ist los mit dem Gas?
Wir hatten hier schon einige Beschwerden über die aktuellen Benzine. Und wir haben einen Großteil des Elends, das veröffentlicht wurde, selbst erlebt. Die einzigen Verbrennungsmotoren, mit denen wir noch nie Probleme hatten oder von denen wir noch nie gehört haben, sind die klassischen amerikanischen V8-Blöcke. Das verstehen wir durchaus. Diese Stromquellen haben meist eine geringe Literkapazität und Düsenkanäle, die so breit sind wie Abflüsse.
Eine einfache Lösung
Carter-Pfannen sind subtile Dinge. Vor allem, wenn sie älter werden. Denn wer erkennt diesen ewigen Tropfen am carterplug nicht? Die Lösung ist wie immer einfach. Bei einer Brezan-Präsentation sahen wir den Smart-O-Stecker. Ein Kurbelgehäuse-Stecker mit einem O-Ring im Gewindeteil
Radschrauben festziehen
Ein übliches Anzugsdrehmoment für die Radschrauben beträgt bei Pkw 110-130 Nm. Und um diesen Wert zu respektieren, ist die Anschaffung eines Drehmomentschlüssels (mit dem richtigen Wertebereich) eine sinnvolle und erschwingliche Lösung. Wenden Sie sich an unsere Inserenten :-) Ein stärkeres Anziehen der Schrauben kann im Extremfall zu ausgerissenen Gewinden in den Naben führen, kann aber auch beim zwischenzeitlichen Reifenwechsel mit dem Bordwerkzeug zu Problemen führen.