Etikett Triumph

Triumph Werkzeugrolle

Triumph Werkzeugrolle

In der fernen Vergangenheit lieferten Automobilhersteller mit dem neu gekauften Wagen einen Satz Werkzeuge mit, um kleinere Unannehmlichkeiten während der Fahrt zu beheben. Entweder
Kaufe dort Klassiker
triumph-tr7 Räder

Triumph TR7-Räder

De Triumph TR7 bekommt - wie es aussieht - endlich die Anerkennung, die es verdient. Die Zeit heilt alle Wunden. Wir können für eine lange Zeit dort sein
Triumph Spitfire

Verbesserte Straßenlage Triumph

Sie haben ein sogenanntes "kleines Fahrgestell" Triumph im Stall stehen - ein Herald, ein Spitfire, ein Vitesse oder ein GT6, denn darum geht es ja - und wissen, dass die Hinterräder mit hoher Wahrscheinlichkeit gefährlich unter dem Auto landen können, wenn Sie schnell durch die Kurve fahren ...
Triumph Teile Bücher

Triumph Teile Bücher

Ursprünglicher Standard Triumph Werkstatthandbücher und auch die separaten Teilebücher, wissen Sie, die weißen mit blauem Aufdruck sind rar und daher teuer. Oft auch stark beschädigt und unvollständig. Kein Wunder, denn wir sprechen von minimal
erstaunt-schön-triumph

Atemberaubend schön Triumph Vitesse

Auf 25 im Mai sah 1962 die Triumph Vitesse das öffentliche Licht. Die "schnelle" Version des ohnehin sehr beliebten Herald. Ein attraktives Design des italienischen Großmeisters Giovanni Michelotti, ausgestattet mit einem 6-Reihenzylindermotor mit einem Hubraum von 1596 ccm mit zwei Abflüssen
Triumph TR7-Informationen

Triumph TR7-Informationen

De Triumph TR7, der Albtraum des damaligen britischen Leyland-Händlers Ende der siebziger und achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts, wurde seitdem von Enthusiasten mit Herzblut aufgenommen. Und warum
Triumph Bremssättel

Triumph Bremssättel

Quietschende Bremsbeläge werden von Kennern auf die Härte der Bremsbeläge zurückgeführt. Das ist nicht der Fall. Es liegt an abgenutzten Bremssätteln, die dazu führen, dass die Bremsbeläge in Vibration geraten

Triumph TR Schalensitze

Wenn Sie mit Ihrem sind Triumph TR2 und TR3, aber auch TR4, TR4A, TR5 und TR6 werden ein bisschen sportlich (...), Sie wissen besser als jeder andere, dass die Standardsitze kaum oder gar keinen Seitenhalt bieten. Du wirbelst durch die Kutsche wie ein Herbstblatt. Die Montage eines Paares dieser modern aussehenden Schalensitze ist keine Option.