Die CJ 750-Geschichte
Die CJ 750-Geschichte. Die Geschichte der schweren chinesischen Motoren. Das waren eigentlich schwere russische Motoren. Das waren eigentlich schwere deutsche Motoren.
Etikett M72
Chinesische Dreiräder
Die Chinesen kauften die russische M72-Beiwagenfabrik und bauten ihren Bau in China unter dem Namen CJ750 weiter aus.
Ein seltsames Phänomen
Ein informierter, moderner BMW-Fahrer erkannte die BMW R71-Gene in dem neben seinem Motorrad geparkten Gespann. Er dachte auch über die Anschaffung eines klassischen Beiwagens nach, hatte aber Bedenken wegen der Kosten. „Schließlich sollte man mit mindestens zehn Riesen rechnen.“ Lustigerweise sind die M72-Kombinationen – insbesondere die frühen – fast exakte Nachbildungen der BMWs. Es gibt verschiedene Erklärungen, wie es dazu kam. Und viele klassische BMWs haben mittlerweile russische oder chinesische (CJ750) Teile. Oftmals ohne dass der Eigentümer davon weiß.
Donghai so ...
Gerade als Indian den Kampf um Regierungsbefehle gegen Harley verlor, verpasste Donghai in China den Anschluss im Wettbewerb mit Chang Jiang, dem BMW/IMZ/KMZ-Klon aus Russland. Diese Changs sind noch „neu, aber altes Baujahr“ und werden über Motorwerk verkauft.
Verkeerd afgelopen?
Oder die Verwirklichung eines Traums? Als Trost sei gesagt, dass dieser Hubschrauber kein klassischer BMW ist. Das IMZ- oder KMZ-Seitenventil wird mit begrenzten Ressourcen, Leidenschaft und Handwerkskunst hergestellt.