In einem kleinen Weiler am Rande des IJsselmeer wurde er auf einem Bauernhof gefunden, diesem speziellen Karren, den man selten herumfahren sieht. Ein DKW Munga aus dem Jahr 1964. An die genial einfache und robuste Konstruktion werden sich viele eingezogene Soldaten aus den 60er Jahren erinnern. Über den Namen DKW wurden Witze gemacht, wie zum Beispiel die positive Beschreibung: Das Kleine Wunder. Im deutschen Dienst war es weniger angenehm: Das Krankenhaus Wartet.
Von: Dirk de Jong
Die Version, die in der niederländischen Armee diente, war ein Allradauto mit einem Dreizylinder-Zweitaktmotor. Die Fotos zeigen, dass zwei Batterien in Reihe geschaltet wurden, um eine Bordspannung von 24 Volt zu erreichen. Es versteht sich von selbst, dass der DKW Munga kein Problem mit Schlamm und Sand hatte.
Geschichte
Im DKW Munga (mit seiner grünen Uniform noch) wurden Daten entdeckt, mit denen die ungefähre Historie abgerufen werden konnte. Zum Beispiel wurde es in den Domains mit der bekannten militärischen Registriernummer KR verkauft. Die Papiere weisen ferner darauf hin, dass es in den 90er Jahren eine zivile Registrierung erhielt und dann jahrelang stillstand. (Der Rücksitz und die notwendige Motorhaube fehlen jetzt und der Stillstand erfordert auch erhebliche technische Maßnahmen für ein nächstes Leben.) Der nächste Schritt war der Verkauf nach Belgien, wo nichts anderes bekannt ist als die Versicherungspapiere und die roten und weißes Nummernschild unserer südlichen Nachbarn. Die Vergangenheit ist daher geheimnisvoll und die Zukunft (noch) ungewiss.
Der jetzige Besitzer: „Als Hobbyauto wird der DKW Munga immer noch viel Spaß machen können, schließlich macht man damit den Blitz. Besonderes ist auch der bekannte Zweitakt-Sound (ich nenne ihn Rasseln), den Sie nirgendwo mehr hören. Und spezielles altes Armeematerial zieht immer die Aufmerksamkeit auf sich. In der Wildnis von Veluwe abseits der Straße zu fahren ist nicht notwendig. “
Vielleicht bekommt der neue Besitzer ein anderes Vergnügungsparkgefühl, wenn er wieder auf der Straße auftaucht.
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Nun, er konnte mit jedem Sandhügel umgehen? du hast es gedacht Wir hatten zwei als Aufklärungsfahrzeug beim 47. Painfbat in Havelte. (Klasse 69-5)
Bei der Übung in Hohne musste er immer einen Jeep-Anhänger dahinter fahren. Du hast geraten,
das war nicht möglich.
Damit war die Übung für die Laute und seinen Helfer an diesem Tag beendet. Holen Sie sich die Sonnencreme!
dpl Sergeant A. Schilthuizen (Foerier)
Das Geländewagen Suzuki LJ50 hatte in einigen Ländern auch einen wassergekühlten Dreizylinder-Zweitakt. In Griechenland habe ich Mitte der 80er Jahre einen gemietet. war lustig, das DKW oder Wartburg Gefühl.
Ich war Fahrer und Mechaniker für den Munga
Nun, mit den Geländefähigkeiten war es nicht schlecht, mit anderen Worten, es war enttäuschend im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Nekaf / Willys. Hatte einen Vorteil, es hatte eine Heizung drin!
Hatte dies zusammen mit einem VW 1600 Fastback, ebenfalls in olivfarbener Farbe als Kommandeurs-Chauffeur bei der Bundeswehr während meines Dienstes in Deutschland 1966, war das Auftanken etwas gewöhnungsbedürftig, zuerst Benzin im Tank, dann das 2-Takt-Öl proportional und dann a Ziehen Sie einige Male am Tankdeckel, da sich im Tank eine Besenrolle befand, die das Öl durch das Benzin mischte! Während des Betriebs während des Jahreswechsels startete der Motor, gab Vollgas, schaltete die Zündung aus und wieder ein mit einem großen Auspuffknall, manchmal flog mein Schalldämpfer ab! Hinweis - Das Hinzufügen der Gemischschmierung auf diese Weise mit gutem Zweitaktöl hätte dem Wankelmotor eine längere Lebensdauer als bekannt gegeben!
Als ich 15 war, gab mir mein Vater einen Willys 1943, der zuerst schön aufgepimpt werden sollte, aber nachdem die Reparatur mit einem Sabatical von 10 Jahren noch am Original durchgeführt worden war, wurde ich herumgefahren, und ich wurde darauf hingewiesen, dass jemand, der immer noch so ist, ich hatte der gleiche Jeep und wollte ihn verkaufen, um sein Taschengeld aufzubessern, aber als ich ankam, sah ich einen Munga auf dem Hof, auch einen schönen Wagen, und kaufte ihn dann, als ich nach Hause kam, rief ich mit der Ankündigung einen echten VW / Audi-Experten an dass ich 1964 ein Audi Quattro Cabrio zum Verkauf hatte! Seine Antwort war, dass sie nicht existieren! okay, aber das Logo von Audi sind immer noch 4 Kreise ja das ist überall auf einem echten Allradantrieb und einer Motorhaube, die abgenommen werden kann ?? Wie ist das möglich, dass ich am Samstag zuschaue und als er an diesem Samstag gelacht wurde, kaufte er es und hatte jahrelang Spaß und vielleicht immer noch
In der Tat eine Erinnerung an meine Zeit im Dienst der 70er Jahre. Sie haben es immer getan, waren aber nicht sehr schnell. Deshalb haben wir für einige die Kardanwelle herausgenommen und dann fuhr sie nur mit dem Frontantrieb viel besser. Natürlich nicht wenn nicht, aber ja.
Wenn Sie den Motor für einen 4-Takt ersetzen möchten, entscheiden Sie sich besser für einen Ford V4.
Zum Beispiel Saab bereits ab Werk und passt viel besser, weil etwas kürzer.
Die „Opel-Version“ erkennt man oft an der verlängerten Nase.
Als ich ungefähr 10 Jahre alt war, kam irgendwann in den späten 80ern, frühen 90ern ein Mann zu uns, der einen hatte.
Als 11-12-Jähriger viel im Polder gefahren.
Laden von Schafen auf dem Land, aber auch auf der Straße.
Bäume schmücken, Schuppen abreißen, mit dem Munga (Mehrzweck UNiversal-Geländewagen mit Allradantrieb)
Universell im weitesten Sinne des Wortes.
Und auch "Sport" auf dem damals verlassenen Fahrradgelände gegenüber unserem Haus.
Starthügel und Kurven und Treppen und so weiter und so fort.
Köstliches Spielzeug.
Das Auto ist noch da, die Karosserie ist leider "an".
Also, wenn jemand noch einen ordentlichen Körper für eine anständige Menge kennt. . ..
Ich habe sie gesehen, als die Fabrik in Betrieb war. Sie kamen mit ihren eigenen Mechanikern in die Bons-Kaserne in Grave de Munga. Es hat Wochen gedauert, die Bremsen komplett zu modifizieren. Du hast einen falschen Tauchgang im Gelände gemacht. Das Zeug war normalerweise ziemlich schief Abends gingen wir mit diesen Gästen zu Messen in der Gegend, wo viel getrunken wurde. Schöne Zeit 1962👍
Im DKW Munga wurde oft ein Motor aus dem Opel Kadett B eingebaut, ich hatte auch selbst einen Munga und der Motor aus dem b Kadett war auch drin
Oder deutscher Kinderwagen
Ein anderer Name war Dat Kreng Weigert ..