Erinnerung. Zurück zu den Wurzeln des Toyota Team Europe

Dieses Kalenderjahr verschreibe ich zehn Jahre Auto Motor Klassiek. In dieser Zeit habe ich viele Menschen kennengelernt und mit ihnen und ihren Klassikern Reportagen gemacht. In naher Zukunft werde ich einige Erinnerungen aus den letzten zehn Jahren mit Ihnen teilen und nach dem Zufallsprinzip einige Autos hervorheben, mit denen wir ausgegangen sind. Heute noch einmal zur Erinnerung: zurück zu den Wurzeln des Toyota Team Europe

Im Sommer 2020 stand ich in regelmäßigem Kontakt mit dem Toyota-Experten Ron Moës. Nach ein paar Online-Antworten auf meine Artikel lernte ich ihn besser kennen und wir hatten eine gute Verbindung. Während wir mit der Familie in der Dordogne Urlaub machten, verabredeten wir uns für eine Reise nach Belgien im September 2020, nach Dendermonde. Denn damit würden wir den Grundstein für eine wundervolle Geschichte über die belgischen Jahre der Rallye-Geschichte von Toyota legen.

Es war der Auftakt zu einem der faszinierendsten Berichte, die ich gemacht habe. Ich reiste mit den Fotografen Spijker und Ron Moës nach Dendermonde in Belgien. Es war noch früh am Tag, aber wir hatten eine faszinierende Aussicht. Denn wir haben Benny Heuvinck (großer Toyota-Fan und Rallye-Archivar), Claude Holvoet und Tony de Wolf besucht. Wir wollten nicht nur Toyotas beeindruckende Rallye-Geschichte aufdecken. Wir haben die Geschichte auch mit dem Etwee Toyota Corolla KE25 kombiniert, der zu Rallye-Autos umgebaut wurde . Kopien von Benny und Tony.

Willkommen in der Welt von Ove Andersson. Willkommen in der Welt der faktischen Wiege der aktuellen Rallye-Erfolge von Toyota. Und willkommen in der Welt der Rallye-Romantik und Kameradschaft, in der Atmosphäre von einst. Der Tag war faszinierend und in Dendermonde begannen wir mit einem tollen Einblick in die Privatsammlung der Toyota-Konzession Holvoet. Wir haben dort schöne und seltene Toyotas gesehen, und es gab auch ein kleines Stück Alfa Romeo und DKW vorbei sichtbar.

Die fotogenen Toyotas wurden später am Nachmittag eingefangen, aber nicht, dass wir die Geschichten darüber, wie es einmal war und wie alles begann, während eines flämischen Mittagessens aufgeschrieben hätten. Benny Heuvinck erzählte uns viel über die belgischen Anfänge in Lot und darüber, wie Ove Andersson mit Toyota in Kontakt kam. Wie alt Holvoet dankte einst der japanischen Toyota-Delegation für die Ehre, ein Rallye-Team aufzubauen. Wie Menschen früher zusammenarbeiteten. Über Anderssons Vorliebe für einen Corolla gegenüber einem Celica. Und vieles mehr. Natürlich sprach Benny auch über seine eigene Toyota-Liebe.

Der Tag verging, es war sonnig und an einem sehr schönen Ort hielt Bart Spijker fest, wie die Toyotas von Benny und Tony buchstäblich Staub aufwirbelten. Die Grundlage der Geschichte war fertig. Und es würde eine lange Fortsetzung geben. In der Zeit nach dem Drehtag in Belgien haben Benny und ich viel telefoniert. Dass Benny Archivar war, wurde mir erst klar, als er noch viel mehr erzählte, wir hatten viel Kontakt über Messenger und E-Mail. Und im Hintergrund trug auch Ron zur Rallye bei.

Benny schickte mir in Etappen wunderschöne Hintergrundgeschichten und die Bandbreite der Bilder, die ich erhielt, war beeindruckend und völlig einzigartig. Dafür bin ich ihm sogar dankbar. Alle Eindrücke, Gespräche und Hintergrundgeschichten mündeten in einem Diptychon Auto Motor Klassiek. Die beiden Geschichten umfassten insgesamt mehr als hundert Stunden, alles wurde recherchiert und vermessen. Und die Rallye-Geschichte von Toyota hat mich so fasziniert, dass ich mich an eine Reihe von Online-Artikeln gewagt habe. Das habe ich unter der Überschrift gemacht Geschichte der Toyota-Rallye. Die vergessenen WRC-Siege.

Alles war faszinierend. Und dieses Diptychon, ergänzt durch die Online-Artikel, ist immer noch eine der schönsten Produktionen, die ich je machen durfte. Denn ich habe noch nie so stark gespürt, wie greifbar ferne Zeiten sein können.

Hier finden Sie den Link zum Artikel über den Berichtstag in Dendermonde – mit Fotos hier.