Diese Woche saß Premierminister Rutte mit Mariëlle van Overbeek in Nieuwsuur am Tisch. Inzwischen leuchtete ein Disk-Graph auf. Ich kannte die Zahlen bereits, aber sie kamen wieder herein. Straßenverkehr: 6,1 % Anteil an der niederländischen Stickstoffproduktion. Ausland: 32,3 %. Agrarsektor: 46 %. Konstruktion: 0,6 %. 0,6 % aufbauen? Es ist wirklich da. Null Komma sechs, die winzige […] Mehr
In Rotterdam kämpft die Rotterdam Classics Foundation seit einiger Zeit gegen die Umweltzone und für eine Alternative, die zum Beispiel auf infrastruktureller Ebene deutlich bessere Ergebnisse bringt – und damit auch gesündere Luft. Die Verantwortlichen der Politik in Rotterdam werden regelmäßig angesprochen, um an einer besseren Lösung zu arbeiten. Der Stadtrat von D'66, Pex Langenberg, behauptet jedoch, […] Mehr
Der alte Haager Stadtbus vor dem Pressezentrum Nieuwspoort machte am 17. Januar deutlich: Die FEHAC hatte dort ihr „politisches Café“. In einem Saal voller Mitglieds-Fahrzeugklubs, allen anderen Interessengruppen und insbesondere Vertretern der politischen Parteien wurden die Engpässe bei den Regelungen des mobilen Erbes auf der Straße diskutiert. Das Treffen war interessant […] Mehr
Es war schon länger bekannt. Amsterdam wird auch ältere Autos aus bestimmten Teilen der Stadt verbieten. Ab dem 1 gilt die Umweltzone für vor dem 2017 gebaute Diesel-Transporter. Große Teile innerhalb des A-1-Rings sind Sperrgebiete für diese Käufergruppe. Amsterdam führt diese Umweltzone mit […] Mehr
Die Gemeinde Den Haag lehnt eine Ausweitung der seit 2008 geltenden Umweltzone Den Haag ab. Das hat die AD heute veröffentlicht. Derzeit sind dort umweltbelastende Lkw verboten. Diese Entscheidung bedeutet, dass alte(r) Pkw, Taxis, Lieferwagen und Roller vorerst überall in der Residenz willkommen bleiben. „Nichts deutet darauf hin, dass die Umweltzone Auswirkungen hat […] Mehr
Ich finde es einfach ein seltsames Phänomen. In der neuen KNAC-Orgel „de Auto, powered by CARROS“ ist ein nettes Interview mit Ton Elias enthalten. Der streikende Ex-Unternehmer, Ex-Journalist und heutige VVD-Politiker behauptet, sich übermäßig bemüht zu haben, das Tempolimit auf bestimmten Autobahnabschnitten in […] Mehr
Der VVD in Rotterdam will drei Jahre lang einen monatlichen Bericht über die Auswirkungen der Umweltzone in der Hafenstadt. Der VVD hat diesen Antrag beim Vorstand in Rotterdam eingereicht. Damit wollen die Liberalen die Ruß- und Feinstaubentwicklung in der Stadt genau beobachten. Sie wollen auch wissen, […] Mehr
Der KNAC hat in seinem Newsletter mitgeteilt, dass er sich über den vom Abgeordnetenhaus angenommenen Antrag von VVD-Mitglied Barbara Visser freut. Sie ist eine entschiedene Befürworterin der Abschaffung von Umweltzonen in Innenstädten. „Wir fühlen uns in unserem Kampf gegen diese sinnlosen Umweltzonen unterstützt“, sagt KNAC-Geschäftsführer Peter Staal. "Aber wir haben […] Mehr
Das Abgeordnetenhaus hat heute aus den kommunalen Umweltzonen Hackfleisch gemacht. Im Abgeordnetenhaus wurde heute Abend ein VVD-Antrag verabschiedet, der besagt, dass Kommunen keine Umweltzonen für Pkw festlegen dürfen. Der Antrag wurde von der SP, der PVV und der CDA unterstützt. Im Antrag von Barbara Visser wurde eine klare Sprache […] Mehr
Das Abgeordnetenhaus hat die Anträge auf eine angepasste Übergangsregelung für Oldtimer abgelehnt. Am 12. Oktober reichten Ronald van Vliet und Tony van Dijck Anträge zur Ausweitung der Übergangsregelung ein. Sie gaben an, dass es wünschenswert wäre, auch Oldtimer mit Diesel und LPG von der Übergangsregelung auszunehmen […] Mehr
Am vergangenen Donnerstagabend hat der Stadtrat von Utrecht mehrheitlich der Einführung der Umweltzone für Pkw zugestimmt. Diese Maßnahme wurde in modifizierter Form genehmigt. Alle Pkw mit Benzinmotor sind ab dem 1. Januar 2015 auch in der Dom-Innenstadt willkommen. Die Altersgrenze für Diesel (bis einschließlich […] Mehr
