Warum gerade ein Morris Minor als Klassiker? Andere klassische englische Autos haben auch gute Eigenschaften und vielleicht genauso viel Komfort und Platz. Nein, für Rein gibt der Morris Minor genau das gewisse Extra: Einen besonderen Stil, zuverlässig auch nach 60 Jahren. Einsetzbar im laufenden (starken) Verkehr und problemlos für lange Strecken. Darüber hinaus ist es technisch einfach zu warten.
Von: Dirk de Jong
Der Morris Minor war ein Weltauto und wurde in mehreren Ländern zusammengebaut. Für die Niederlande war dies die Autofirma von JJ Molenaar in Amersfoort. Auf der RAI (1960) rief Molenaar zu einem Besuch am Stand von Morris auf, um zu sehen, was Morris zu bieten hatte. „Der Morris ist ein Star, stilsicher in Konstruktion und Konstruktion, ein fantastisches kleines Auto“, schrieb Molenaar über diesen Hingucker bei der RAI.
Neuseeland
Die Geburtsurkunde von Morris van Rein wird in Neuseeland gestempelt, wo er 10 Jahre mit seiner Frau lebte. Vielleicht ist es logisch, dass dort die Liebe zur englischen Solidität entstand. Immerhin fuhr das Auto dort herum. 2008 kehrte die Familie mit diesem Morris Minor 1000 im Gepäck zurück, zusammen mit einer Van-Version.
Solide und zuverlässig
Rein: „Meine englischen Autos (ich besitze auch zwei Austin Gliders und einen Rover 214) machen meine Freizeit sinnvoll. Mein Minor 1000 ist eine laufende Restaurierung, die Karosserie und das Chassis sind stahlhart, nur die Schweller brauchten Aufmerksamkeit und Liebe. Das Auto ist sehr solide und zuverlässig, die vielen Urlaubsreisen durch Europa: Spanien, Schottland und Wales, Deutschland und Benelux beweisen es für mich. Die einzige moderne Modifikation ist eine elektronische Zündung, die ich eingebaut habe, wo der Motor einwandfrei und wie ein Zauber läuft. Unterwegs bekommen wir viele Reaktionen, die von Bewunderung sprechen. Wir treffen viele Gleichgesinnte, können uns austauschen und das Hobby teilen.“
Sie sind zwar aus dem normalen Straßenbild verschwunden, aber der Morris Minor spielt immer noch eine sehr wichtige Rolle im (Hobby-)Leben vieler Enthusiasten. Die Aufmerksamkeit, die es auf sich zieht, ist einfach sehr schön.
Es ist auch schön, dass Sie auf dieser Seite jeden Tag klassische / Oldtimer-Geschichten genießen können. Mit dem unten stehenden Formular können Sie sich kostenlos für diesen Service anmelden. Aber was noch wichtiger ist, Auto Moto classic kann jeden Monat mit einem kräftigen Rabatt auf den Einzelhandelspreis zu Ihnen nach Hause kommen. Das gibt dem Klassiker/Oldtimer-Hobby Farbe!
Lesen Sie auch:
- Der Morris Minor. "Moggy" wird siebzig Jahre alt
- Morris Minor 'Convertible'
- Morris Minor Pickup
- Die Morris Minor 1000 (1966) von Piet Schoon. „Ein Kleinwagen der Superlative.“
- Morris Minor 1000 Estate (1966). Ciskas Auto.
Der Morris Minor ist immer noch etwas Besonderes!
Wir haben einen 69′ Van im Schuppen zu Hause.
Ich habe es mir als Kind angesehen, als mein Vater das Auto restaurierte.
Als Kinder saßen wir hinten in der zweiten Reihe auf speziell angefertigten Autositzen mit Sicherheitsgurten.
Jahre später, gerade noch im Besitz eines Führerscheins, holte man sich den Morris einfach von zu Hause, wenn man etwas abholen oder abgeben musste, schließlich war es noch ein Lieferfahrzeug!
Es gab eine Zeit, in der der Morris aufgrund von Umständen verkauft werden musste, aber der Morris blieb und wurde über die Jahre verwendet und landete dann wieder im Schuppen, um ihn etwas zu retten.
Die meiste Zeit ging immer darum, die Bremsen wieder in Ordnung zu bringen, bevor sie einsatzbereit waren.
Ich habe eine Ahnung, dass der Morris bis zum Ende der Zeit bleiben wird.
Der Name Morris ist und bleibt sicher bis zum Schluss in meinem Herzen.
Gr M
Ha, da sehe ich Ähnlichkeiten: Ich habe auch mehrere Jahre in Neuseeland (in Rotorua) gelebt und bin 2008 auch wieder in Europa gelandet.
Außerdem besass ich in Neuseeland einen Morris Minor: ein Low-Light-Modell von 1950, siehe Fotos.
Ich hatte genau das gleiche Modell, einen Morris Minor 1000 von 1948, auch einen OHV, im Leerlauf hörte man nur die Ventile klappern, war schön zu hören, viel Spaß damit, aber auch viel Arbeit, um mit der Karosserie Schritt zu halten
Lieber Peter, 6 Monate bis ein Jahr, das ist realistischer.
Ich habe mein Amazon letztes Mal gemacht und bin seit ungefähr einem Jahr dabei.
Und Volvos sind im Allgemeinen robuste Autos, zumindest fahre ich seit 40 Jahren Volvo Amazone.
Dieser Artikel weckt schöne Erinnerungen. Während meines praktischen Jahres an der HTS Wtb habe ich ein Praktikum bei Molenaar in Amersfoort gemacht, wo unter anderem der Morris Minor montiert wurde. Ich wurde einem Team zugeteilt, das das (Punkt-)Schweißen durchführte, das erforderlich war, um eine komplette Karosserie aus Platten und Teilen und ein Stück einer kompletten Karosserie herzustellen. Ich hatte die Ehre, den wassergekühlten Punktschweißer zu bedienen, der als einziger nicht an einem Pendel hing und daher komplett mit Muskelkraft bewegt werden musste, ja, und vor allem für die Schweißnähte, bei denen man in den Körper kriechen musste. Was für ein Job. Unser Ziel war es, 13 Teile pro Tag zu montieren; Dafür wurde so hart wie möglich gearbeitet, denn die „Profis“ konnten hinterher Karten hinlegen, je früher die längeren Karten fertig waren. Mein Vorschlag, noch ein paar mehr hinzuzufügen, kam nicht gut an: „ergibt nichts mehr“. Lehrreicher Aufenthalt zwischen Leuten, die die wirkliche/schwere Arbeit gemacht haben. Nach Amersfoort ging ich für etwa vier Monate nach Oxford (Cowley) und Birmingham, um mich weiter mit Qualitäts- und Servicethemen zu befassen. Obwohl ich das geheime Balanza-Projekt sehen durfte, war mir sofort klar, dass die britische Autoindustrie wenig Zukunft hat.
Meine Erfahrung mit mobilen Projekten ist, dass das Projekt mit der Zeit größer wird und irgendwann aufgegeben wird, weil es nicht mehr rentabel ist und so eine weitere Kopie verloren geht.
Um das Thema mit Blick auf den Erhalt für die Zukunft gründlich anzugehen, muss ein solches Auto mindestens sechs Monate aus dem Verkehr gezogen werden.
Ich selbst habe einige Autos restauriert, von denen ich dachte, dass ich sie innerhalb von 2 Monaten fertigstellen könnte. 6 Monate sind realistischer.
Ausnahmen gibt es immer.