Nachdem ich Anfang März in Deutschland einen Chevrolet 150 beworben hatte, erhielt ich eine besondere Resonanz. Ob ich an einem Chevrolet Bel Air von 1956 interessiert war. Ein Auto, das ursprünglich 1957 in den Niederlanden vom ersten Besitzer ausgeliefert wurde, rostfrei…
Früher war jeder Autofahrer ein halber Mechaniker. Heutzutage gibt es eine ganze Reihe klassischer Enthusiasten, die aufrichtige Enthusiasten sind, aber eigentlich keine Ahnung haben, was sich unter der Haube abspielt. Natürlich wissen wir alles. Aber vielleicht gibt es jemanden für ...
Ein Oldtimer als Firmenwagen. Es geht darum, das Nützliche mit dem Angenehmen zu verbinden. Unternehmer sind daher durchaus dazu bereit, solange sie nicht das Gefühl haben, dass ihre Identität aus einer kürzlich erfolgten teuren…
Sie waren einst äußerst beliebt. Und sie standen überall zum Verkauf. Zu recht seriösen Preisen bis hin zu sehr günstigen Preisen. Und das war damals, als China noch nicht einmal erfunden war. Viele mutige Menschen versammelten sich…
„Autos mit Arbeit“ oder ernsthafte Restaurierungsarbeiten erfreuen sich schon lange nur noch sehr begrenzter Beliebtheit. Das liegt natürlich daran, dass die Restaurierung eines Klassikers hier in Westeuropa fast unerschwinglich geworden ist. Und die Generation von…
Inhaber frei oder nicht. Die Citroën Der BX 14 verbraucht so viel wie ein Hybrid, wiegt so gut wie nichts und ist vorbildlich zuverlässig. Und Hydraulik ist schöner als ein Haufen Batterien. Das Citroën BX, die 1400-cm³-Version Die Motorhaube eines solchen BX…
Es ist so, dass sie in eine tödliche Wiederholungsserie verfallen. Und dass ich Mike Brewer für einen Idioten halte. Aber dank Wheeler Dealers wurde ich auf die Existenz von Clecos und Schweißmagneten aufmerksam gemacht. Werkzeuge machen Spaß. Basteln Sie auch selbst. Wann…
Erholung: Das war eine BX-Werbung: BX, er mag die Garage nicht. Übrigens wurden viele dumme Witze darüber gemacht. Die Citroën CX ist eine andere Geschichte. Er liebt Garagen, ein CX rühmt sich des Guten und…
Also. Da der Wind an der Spitze eines 2CV weht, müssen Sie jetzt etwas mehr Reisezeit einplanen. Ein solcher 2CV hat seine Grenzen. Aber Volkswagen stellte Käfer, Porsche 911, luftgekühlte Tatra-V8-Motoren und … her.
Benzinmotoren sind – anders als Dieselmotoren – auf „äußere Funken“ angewiesen. Diese Funken müssen von den Zündkerzen kommen. Andernfalls entzündet sich das Benzin-Luft-Gemisch nicht. In diesem Zusammenhang erbringen Zündkerzen Spitzenleistungen. Wenn der Motor hoch ist...
