Citroën Traction Avant 11 BL (1954): Neidisch schön. 

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Im letzten Jahrhundert wurden nur wenige Autos gebaut, die so viel Charakter hatten wie die Citroën Traktion Avant. Mit diesem Citroën auch kam der endgültige Durchbruch des Frontantriebs. Im Laufe der Zeit erschien er in verschiedenen Versionen. Vielleicht sind deshalb einige erhalten geblieben, und glücklicherweise werden Sie in den Sommermonaten auf mehrere stoßen.

Von Dirk de Jong

In der "Geburtsurkunde" dieser schönen und liebenswerten Citroën gibt an, dass es 1974 in den Niederlanden registriert wurde. Wir sind jetzt 47 Jahre später. Im Lijzenga-Showroom in Damwoude vermittelt dieses skurrile, schöne, besondere Auto ein gewisses Gefühl. Liegt es am Aussehen oder vielleicht an Erinnerungen? Einige Klassiker driften aus dem Gedächtnis, kommen aber schnell zurück, wenn Sie, wie in diesem Fall, diesem neidisch schönen Gesicht gegenüberstehen Citroën Traktion Avant.

Sie sehen selten so schön wie diese 89-DV-52, sie wurde eindeutig gut gepflegt. Wenn Sie sich die Details wie das spezielle zusätzliche Lüftungsfenster und den Nachweis der Mitgliedschaft auf dem Kühlergrill ansehen, können Sie feststellen, dass das Auto verwöhnt wurde.

Entdeckung ...

Sie können jederzeit etwas über Ihr klassisches Hobby erfahren. Ein Blick auf diesen gut sortierten beweist das CitroënAusstellungsraum. Ein Enthusiast lässt seine Augen immer suchen, und manchmal kommt die Sehnsucht nach einem Klassiker spontan. Sie sind viel schöner und machen mehr Spaß. Die Realität ist aber auch, dass Wünsche oft Wünsche bleiben. Und das ist kein Problem. Wir können es auch genießen, wenn jemand anderes das Auto besitzt und uns die Möglichkeit gibt, einen Moment darüber nachzudenken.

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18 Kommentare

  1. BLEIBT EINE FANTASIE-MARKE, auch jetzt noch mit den neuen Modellen !!!!
    Ich hatte einen 21 D Super5 von „72 …… war 17 Jahre alt und ein paar Monate später fuhr ich stolz mit einem Führerschein. Benzin für einen unerschwinglichen Studenten….

    • Shh Hans, nicht so laut 😄 Der Händler hört zu. Und was für den einen bezahlbar ist, ist für den anderen eine ziemliche Ausgabe. Als ich 2cv gefahren bin, habe ich mich auch sehnsüchtig auf eine Traction.-Vorderachsüberholung gefreut 😳 Und die Reifen waren dann auch teuer. Ich denke, die Preise sind so angemessen, weil das Durchschnittsalter des Traction-Fahrers recht hoch ist und es Nachfolger gibt, aber weniger. Es gibt auch viel Auswahl. Man kann ab diesem Zeitpunkt ein Auto kaufen und dann vielleicht weniger Die Leute entscheiden sich für den Traction. Aber ein schönes Auto, das bleibt 👍🇫🇷

  2. Wenn der DS ein Jahr (!) Nach dem TA vom Band lief, kann ich meine Augen nur erstaunt öffnen. Welches beginnt zu schmerzen. Citroën hat dazu beigetragen, die Identität des französischen Lebens zu entwickeln, und ich kann durch Fotos und Zeichnungen nicht genug von ihrer Schönheit bekommen. Es ist wie bei den Beatles: Wenn sie "nur" die Hälfte gespielt hätten, wären wir sehr beeindruckt gewesen. In der Fantasie holt mich Sjef Van Oekel mit einem schwarzen TA ab: „Ich musste fast neben dir nach Frankreich und als Belgier kannst du ein bisschen Französisch sprechen“. Nicht so, aber nach einigem "vin" mit "Schmerz" und "Boursin" wird das kein Problem mehr sein. "Ich werde nicht gut sein!"

    • Der TA wurde ab 23 1934 Jahre lang hergestellt. Es ist nur natürlich, dass sich der DS so stark vom TA unterscheidet.
      Es wäre dasselbe, ein neues Modell aus dem Jahr 2021 mit einem aus dem Jahr 1995 zu vergleichen

  3. Gut, dass du diesen Olaf schreibst, du hast mich einfach geschlagen. Es gibt viele Traktionsbesitzer, die diese Geschichte nicht kennen, geschweige denn das Buch, das erzählt, was er vor sich aufgestellt hat Citroen lernte 100.00 mit einem Rosengart 1930 km kennen und fuhr 1937 mit Ausdauerfahrten fort, was für ein Mann, was für ein Auto!

  4. Zusammen mit dem Peugeot 203 und dem Renault 4CV sollten sie in meinem imaginären Automuseum nicht fehlen. Was für originelle schöne Modelle. Zum Glück befinden sie sich in meiner echten Dinky Toys-Sammlung.

  5. Persönlich denke ich, dass dieses Auto zu veraltet ist… Kaum ein Jahr später (1955) der Citroën DS auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Ein großer Unterschied, wenn Sie beide Autos vergleichen! Während der DS immer noch die Linie eines modernen Autos trägt, wirkt der TA völlig veraltet und erinnert eher an ein Auto, das in den XNUMXer Jahren entworfen wurde ... Geben Sie mir ein Auto mit etwas modernen Linien ...

    • @Dolch. In Bezug auf Jahre erhalten Sie möglicherweise zusätzliche Informationen. Die Tatsache, dass der TA an die 30er Jahre erinnert, macht durchaus Sinn.

  6. De Citroën 11CV hat einen Weltrekord in seinem Namen, der seit 1936 nicht mehr gebrochen wurde: eine Entfernung von 400.000 Kilometern in einem Jahr, das sind durchschnittlich mehr als 1100 Kilometer pro Tag, sieben Tage die Woche.

    Der Mann, der dies tat, war Francois Lecot, ein Gastronom aus der Region Saint-Étienne, und es war eine Wette, die darin bestand, in geraden Tagen (1080 km) von seiner Heimatstadt Rochetaillée nach Monaco und zurück und von Rochetaillée nach Paris zu fahren zurück an ungeraden Tagen (1120 km), sieben Tage die Woche. Das Citroën war ein gewöhnlicher 11CV Légère und alle Wartungsarbeiten wurden von bezahlt Citroën. Der Treibstoff und die Lebenshaltungskosten wurden von der Zeitung Le Matin bezahlt und das Ganze stand unter der Kontrolle des französischen Automobilclubs.

    De Citroën bekam die normale Werkswartung, nicht mehr und nicht weniger. Zwanzigmal wurde das Öl gewechselt. 47 Reifen wurden abgenutzt oder durchstoßen, die Bremsbacken wurden dreimal ausgetauscht und die Kohlebürsten in der Lichtmaschine wurden fünfmal ausgetauscht, aber das Auto verursachte unterwegs keine Fehlfunktionen.

    Lecot bekam ein wachsendes Publikum, am Ende winkten immer Leute entlang der Route Nationale oder warfen ihm Leckereien zu. Auf seinen Fahrten nahm er Briefe und Pakete mit, die er selbst abstempelte. Er brachte immer frische Blumen von Monaco nach Paris.

    Am 24. Juni 1936 fuhr Fracois Lecot sein Auto zum letzten Mal vor dem Büro in Le Matin. Er war in 400.400 Tagen 364 Kilometer gefahren, niemand hat sich jemals wiederholt. Auf den kurvigen und engen Straßen der damaligen Zeit hatte er ein Jahr lang nicht mehr als vier Stunden Schlaf pro Tag. Trotzdem schlief er nie ein und erlitt keinen Schaden.

    In seinen militärischen Testpapieren heißt es jedoch: "Es wurde festgestellt, dass es nicht für das Führen eines Kraftfahrzeugs geeignet ist."

  7. Wir hatten einen Traction Avant als Hochzeitsauto. Ich werde nie wieder vergessen, dass wir nach dem Empfang ins Krankenhaus gefahren sind, weil mein Vater dort war. Und entlang der Zuid Willemsvaart kam diese Traktion zum Stillstand. Wir haben nichts mehr getan, also mussten wir in unseren Hochzeitskleidern per Anhalter fahren. Das erste Auto hielt sofort an, musste aber nach Utrecht und setzte uns deshalb an der Einfahrt mit der Ankündigung ab, dass wir sofort wieder einen Aufzug bekommen würden. Leider glaubte niemand, dass es real war, also kamen wir kurz vor der Besuchszeit im Krankenhaus an und durften glücklicherweise mit einem Onkel zurückfahren.

  8. Ich habe immer gedacht, ich brauche kein TA. Es war zu viel "vor meiner Zeit". Aber seit einigen Jahren finde ich die TA immer wünschenswerter. Besonders ein kleiner. Schön durch Frankreich zu tuckern, wenn das Wetter es zulässt, Zigarre im Aschenbecher, Unendlichkeit mit grauen Haaren, so sorglos wie Monsieur le Notaire auf dem Weg zum Winzer ... Wie auch immer, jetzt zur Realität. Ich habe schon genug Hobbyautos und bin kein Notar (€). Ich habe auch seit einigen Jahren nicht mehr geraucht. Ich bin jetzt Eminence Grise. Auch auf dem Weg zum Weingut.
    Fazit der Vernunft: Lass es mich nicht tun. Es zu sehen macht auch Spaß.

  9. Ein echter Gangstercitroen. Fügen Sie nun noch 4 Gangster mit Anzügen, Hüten und Maschinengewehren aus den 30er Jahren und die Musik „The Mooche“ von Duke Ellington im Hintergrund hinzu und das Bild ist komplett.
    Kurz gesagt, ein wunderschöner Oldtimer.

  10. Es ist das letzte schöne Modell davon Citroen . Ich mag den Nachfolger, den DS und ID und andere Modelle nicht, außer dem 2CV, der auch schön ist

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