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Es ist alles Emotion

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Das Fahrrad aus deiner Kindheit, von einem Familienmitglied oder aus deinen Träumen. Es gibt viele Gründe, klassisch zu fahren. Selbst wenn Sie einen Kick von Motorrädern bekommen, die wie Insekten oder Zäpfchen mit Widerhaken aussehen oder als "die ideale Plattform für Ihr Smartphone" angepriesen werden. Aber Nostalgie hat einen sehr guten Grund. So wie im Motorrad deines Vaters.

Motorräder statt Autos

Im ehemaligen Ostblock gab es auch Väter mit Motorrädern. Mit zum Beispiel Ish (orIZH) Jupiters oder Planetas. Da es wesentlich einfacher war, einen Izh zu bekommen, als ein Auto zu punkten, wurden schließlich mehr als 11 Millionen Izh-Motorräder hergestellt. Sie hatten dann einen einfachen, zuverlässigen Zweitakt, der eine Reihe von Bereitstellungsoptionen bot. Besonders wenn er ein drittes Rad bekam. Weil der Izh genug Kraft hatte, um als Beiwagen-Traktor zu fungieren. Solch ein vertrauenswürdiger Izh kümmerte sich nicht viel um schlechte Straßenabschnitte und ging sogar tapfer ins Gelände, obwohl er als Solomaschine immer noch die Nase vorn hatte.

Jugendgefühl

In seiner Erinnerung gehörte dieses Motorrad für Besitzer Georg zum Alltag, genau wie das Smartphone oder das E-Bike heute für uns. Es war nur ein notwendiges Transportmittel, kein Lebensstil oder Gerät wie das Motorrad heute. Grundsätzlich war die Situation in „Russland“ in den XNUMXer und XNUMXer Jahren ähnlich wie in Westeuropa in den XNUMXer Jahren, kurz bevor das Auto für die meisten Menschen erschwinglich wurde. Aber bis dahin war es eine ziemliche Sache, einen Izh zu besitzen. Fast jeder konnte eine Anekdote über sein Izh erzählen.

Zurück in der UdSSR

In der Sowjetunion, aus der der inzwischen 43-jährige Georg stammt, gehörte ein Izh mit Zweitaktmotor und Beiwagen zu fast jedem Haushalt in seiner Nachbarschaft. Sogar in den 70er und 80er Jahren waren Autos in der lokalen Bevölkerung knapp. Und auf YouTube wimmelt es immer noch von betrunkenen Russen auf Planetas und Jupiters.

Ein Stahlasylbewerber

In der Zwischenzeit traf Nostalgie den Besitzer dieses Izh. In einer Produktion wie der IZH-Fabrik stehen noch viele dieser Zweitakte zum Verkauf. Sie haben oft so viel Patina, dass man sich ein bisschen traurig fühlt. Aber der Besitzer war mit seinem Fund zufrieden. Und sein Ansatz ist, dass der Zweitakt-Zwilling wieder so gut wie neu sein sollte. Dabei muss er sich stark auf seine russischen Wurzeln stützen. Weil die Teile für diese Maschinen im Westen schwer zu finden sind. Und in den ehemaligen Sowjetrepubliken muss man als Außenseiter ziemlich viel Glück haben, um dort Sachen zu bekommen, nachdem man sie gekauft hat. Bei der örtlichen Post, Paketzustellern und den Kontrollbehörden gehen Pakete und Pakete in der Regel irgendwo auf der Strecke verloren. Am sichersten ist es, einen freundlichen, international fahrenden Fleece-Lkw-Fahrer hinzuzuziehen.

Lesen Sie mehr Geschichten über klassische Motoren über diesen Link.

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2 Kommentare

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  1. Diese Russen stützen sich stark auf die DKW-Technologie und sind schwer zu brechen ...
    "Unbekannt macht ungeliebt" spielt hier wieder den behindernden Faktor; In unserem Westeuropa kaum bekannt, also keine Scheiße wert.
    Während es so ein lustiges Spielzeug ist ..

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