in

Norton Wankel, der luftgekühlte

ER Classics Desktop 2022

Moderne Menschen denken seit mehr als einer Generation über ein Softwaresystem mit diesem Namen nach. Aber davor, lange davor, war Norton eine renommierte Motorradmarke, „die Unnahbare“ auf der Rennstrecke. Das Unnahbare. Später wurde es eine etwas krampfhafte Marke, die ziemlich unzuverlässige 500-ccm-Befehlsblöcke basierend auf den alten 850-ccm-Prinzipien herstellte. Ein Teil der Unzuverlässigkeit war auch auf einen alten und müden Maschinenpark und Mitarbeiter zurückzuführen, die Arbeitszeiten als lästige Streikunterbrechungen ansahen.

Der Wankelmotor

Früher wussten die Leute sicher, dass der Wankelmotor die Zukunft sein würde. Weil wenige Teile, wenige bewegliche Teile und ziemlich leistungsstark. Naja… es gab auch einige Nachteile. Die Unzuverlässigkeit, die Öldichtungen, der Kraftstoffverbrauch. Einzelheiten. Die Norton Classic ist ein Wankelmotor, der 1987 von Norton als Sonderedition gebaut wurde… Die Classic wurde nach einer limitierten Auflage von nur 100 Motorrädern eingestellt und wurde von der flüssigkeitsgekühlten Norton Commander abgelöst. Das Polizeimotorrad, das vollständig mit Regierungsgeldern unterstützt wurde. Und auch gefloppt. Bei GeKra in Dieren gibt es noch einen. Es steht nicht zum Verkauf. Und zumindest ist ein Norton-Fanatiker deswegen verzweifelt. Ihm wurde die Einreise verweigert.


Der Vorhang fiel für Norton

Aber wo Jesus es nur mit einer Auferstehung tat, stieg Norton ein. Regierungsbehörden, Risikokapitalgeber, Tagträumer, Idealisten, Geldwäscher und reine Gauner standen am Rande eines Wurmlochs, durch das Geld in andere Dimensionen verschwand. Darüber könnte man ein Buch schreiben.

Das luftgekühlte Wankel

Ich habe einmal einen Lauf gesehen und gehört. Das war fantastisch. Das Ganze war natürlich im Zwielicht der britischen Motorradindustrie, als die Regierung haufenweise Geld schickte, um einen längst abgeschlossenen Fall zu retten. In England wurden die Grundlagen für die Führungsstrukturen entwickelt, die heute in optimierter Form Unternehmen lahmlegen und Menschen ins Unglück stürzen. Aber die luftgekühlte Norton Wankel ist meiner Meinung nach das unheimlich schöne Wankel-Motorrad aller Zeiten.

Es sind nur noch wenige übrig

Die Chance, auf dem freien Markt auf so etwas zu stoßen, ist gleich null. Wenn man an diese Art von Motorrädern denkt, denkt man an die großen Auktionshäuser wie Bonhams. Und Insider denken heimlich an Leute wie Rik Diephuis aus Groningen. Und er verkauft 90+% an ausländische Händler. Das Rensumaheerd 72 ist ein Durchgangshaus. Denn er kauft auch hauptsächlich im Ausland ein. Mit dem angenehmen Ansatz, den wir bei immer mehr Händlern sehen: Konzentration auf einen reibungslosen Lagerfluss durch realistische Preisgestaltung. Trotz unseres guten Verständnisses schweigt er dort, wo er seine Einkäufe erledigt. Kürzlich sahen wir einige Bilder von einer Reise nach Frankreich. Wo er ein Motorrad kauft. Und verkauft auch wieder. Aber wie macht „Handel“ das? Im Ausland kaufen und dann den Handel aus den Niederlanden ins Ausland verkaufen, weil die holländischen Klassiker so günstig sind? Es muss das berühmte „Geheimnis des Schmieds“ sein.

Die Zeiten ändern sich

Inzwischen ist klar, dass viele Klassiker aufgrund des Generationswechsels derzeit „veröffentlicht“ werden. Und so wird es am Ende mit „der Gewinner nimmt alles“ enden. Es geht also nur darum, 120 in allen Lebenspunkten zu erreichen und alle Klassiker zu erreichen, die Sie in die Finger bekommen können. Denken Sie in der Zwischenzeit daran, dass der Besitz eines luftgekühlten Norton Wankel eine knifflige Angelegenheit ist. Denn die Teileversorgung ist submodal. Und das ist sehr britisch eine Untertreibung.

Lesen Sie auch:
- Norton Navigator (1960-1965)
- Norton Electra. "Kann es etwas weniger sein?"
- Wankelmotoren. Eine verpasste Gelegenheit?
- Der Hercules W2000, der kleinste Wankel
- Weitere Geschichten über klassische Motorräder

So kam es einmal aus der Verpackung

11 Kommentare

Schreiben sie ein Kommentar
  1. Ich stimme Pieter voll und ganz zu, ein wunderbar geschriebenes Stück! „'Arbeit als nervige Unterbrechung der Streikaktivitäten“, hol mich ab….!

  2. Dolf Peeters: was soll man schreiben!!!!
    Diese fünf Zeilen unter „der Vorhang fiel für Norton“ sind beispiellos.
    „Am Rande eines Wurmlochs“: Ich wünschte, ich könnte mir das so vorstellen.
    Sie sind ein echter Künstler!

  3. vielleicht sehen wir eines Tages einen kleinen, sauberen und sparsamen Wankelmotor in einem El. Auto als Retarder zum ständigen Laden der Batterien während der Fahrt, der Hintergrund der Energiespeicherung und die el. Verladen, was die Infrastruktur angeht, ist auch nicht alles!

  4. Ich stimme dir zu Wilco!!! Das OCR war und ist definitiv das schönste Wackelrad. Unübertroffenes Design von Jos Schurgers!

  5. Meiner Meinung nach ist eine Van Veen OCR1000 deutlich schöner und in allen Belangen in Sachen Styling genau richtig. Der Norton ist zwar "zweitbester", aber mit beträchtlichem Abstand. Dann wähle ich lieber einen Hercules W2000

  6. Jaap,

    Es muss dem holländischen Chauvinismus geschuldet sein, wenn Sie sagen, der Van Veen wäre schöner.
    Der Van Veen wackelig ist ein ungeschicktes Ding mit einem gigantischen hässlichen Kühler als Hingucker.

    Über den Norton kann man vieles sagen, aber das Styling stimmt absolut.

  7. „Aber die luftgekühlte Norton Wankel ist meiner Meinung nach das erschreckend schöne Wankel-Motorrad aller Zeiten.“
    Ich finde es auch ziemlich gruselig… und ist ein Van Veen nicht schöner? Nun ja, Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

  8. Es erinnert sehr an die Zeit, als wir drei Systeme für Videorekorder nebeneinander kannten. Der Philips war der Beste, wurde aber leider nicht zum Standard. Ein Wankelmotor hat zweifellos gewisse Vorteile, aber leider.
    Könnte es sein, dass das Wort nicht submodal, sondern suboptimal ist?
    Wie es in der Wirtschaft üblich ist, als Euphemismus für Dinge zu sagen, die in Wirklichkeit gar nicht den Anforderungen und Erwartungen entsprechen…

Eine Antwort geben

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht.

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen

Jetzt im Shop

Sehen Sie sich die 40-seitige Vorschau an über Diesen Link oder ein Klick auf das Cover.

Die August-Ausgabe mit:

  • Fiat 127 von 1972
  • Heemskerk V-Twin, das beste Motorrad, das BSA nie gebaut hat
  • Restaurierung Mini-Reisender 1963
  • Peugeot 104, eine Feier
  • Volkswagen Golfland war seinem Genre zu weit voraus
  • Fahren mit A Yamaha R5 (1971-1972)
  • Bericht Wemeldinger Klassikerrennen
  • Doppelte Typenbezeichnungen - Teil XVI
Abdeckung 8 2022 300

Die perfekte Lektüre für einen Abend oder mehr zum ungestörten Träumen. Es ist jetzt in den Läden. Ein Abonnement ist natürlich besser, denn dann verpasst du keine Nummer mehr und bist auch noch 27 € günstiger. Nicht schlecht in diesen teuren Zeiten.

Jaguar XJR 4.0 Kompressor

Jaguar XJR 4.0 Kompressor. Flexibilität mit Power für Bokke Jan. 

Terre Di Canossa 2021: Corona konnte die 11. Auflage nicht aufhalten.