Kategorie Geschichte

Opel Omega: Ein ehrliches und leckeres Weltauto

Klassiker? Hier geht es um Erinnerungen. Der Auftragnehmer aus der Region Zoutelande, lange bevor das Lied über dieses Dorf gemacht wurde. Zu dieser Zeit fuhren flämische Zeeland-Auftragnehmer oder größere Opel oder Mercedes 200 Dieselmotoren. Das waren Autos, die in Zeeland ernst genug genommen wurden, ohne als knalliger Typ angesehen zu werden.
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Citroën Freund

Citroën Ami 8

De Citroën Ami 8, ein weiterentwickelter Typ von 2CV, ist neben dem 2CV, dem Hecht, dem Käfer und dem R4 eines der bekanntesten Autos aller Zeiten. Mit dem Verlust der Erkennbarkeit wurde der automobilen Charme gegen die etwas aufgepumpten Looks aus dem Windkanal ausgetauscht. Sie können den Fortschritt nicht aufhalten. Aber wir finden den Trend etwas traurig. Ein befreundeter Old-School-Autoenthusiast grummelte; "Sie sehen alle aus wie geschwollene Zäpfchen mit Widerhaken."

Lloyd: vom Versand zum Schiff

Zu Beginn des letzten Jahrhunderts sah es so aus, als hätten die neu entdeckten „Automobile“ eine Zukunft. Die Reederei Norddeutscher Lloyd finanzierte daher die Firma NAMAG, die ab 1906 den Markennamen Lloyd für ihre Wagen verwendete.

Ostalgie: Trabant und MZ

Ich habe gestern mit jemandem über die ehemalige DDR gesprochen, in der das Leben für etwa 80% der Menschen gut war. Das Wohnen war billig, Bildung und Gesundheitsversorgung waren gut und kostenlos. Und wenn Sie nur in der Schlange stehen würden, hätten Sie Ihr ganzes Leben lang einen Job oder zumindest einen Job.

Oldsmobile Toronado: Amerikanisch innovativ

Bitte beachten Sie: Nennen Sie den "Automobil-Blockbuster" des Modelljahres 1966. Antwort: den Toronado. Er machte nicht nur Schlagzeilen in allen großen Autozeitschriften und den meisten nationalen Nachrichtenmagazinen, sondern zog auch Menschenmengen in den USA zu den Autoausstellungen und Händlerausstellungsräumen von Küste zu Küste. Und was all diese Aufregung verursachte, war vor allem ein Merkmal.
Renault Espace

Renault Espace: vom MPV zum Crossover

Am Sonntagmorgen bekomme ich an der Tankstelle am Apeldoorns Kanaal immer frische deutsche Sandwiches. Als ich die Beute bekam, stieg ein Mann aus einem riesigen Auto. Von vorne sah ich, dass es ein Renault war. Auf der Rückseite war Espace ... Das Ding war gestreckt und breit. Und ziemlich niedrig.

Fords frühe V8

Der erste Ford mit V8-Block? Das war der 18F aus dem Jahr 1932. Mit seinem 90-Grad-V-Block mit 3622 cm³ Hubraum konnte der Ford nur 130 km/h schnell fahren und wie ein echter Sportwagen beschleunigen. Die Flexibilität, Kraft und Geräuschlosigkeit …

Renault 10

Renault 10, sympathischer Klassiker

Im Jahr 1965 machte Renault mit der Einführung des einzigartig gestalteten und fortschrittlichen R16 (zu Beginn „1500“ genannt) von sich reden. Die Franzosen sind seit mehreren Jahren Vorreiter bei der Entwicklung neuer und moderner Standards für Raumnutzung und Reisevergnügen. Im Schatten des neuen Fließheckmodells zaubert Frankreich eine eher konventionelle Überraschung: den Renault 10 Major.