Rizovari DX11. Ein 'Namegame'

Rizovari DX11. 'Was ist in einem Namen?' Es war ein sehr verbreitetes Phänomen in den frühen Tagen der Vergnügungsboote der 16er Jahre: Boote erhielten Namen, die aus den Anfangsbuchstaben Frau, Mann und Kinder bestanden. Abkürzungsnamen waren heiß. Ganz kurz war der 2M7 "ZEF", was für "Sun And Holidays" stand. 'Der XNUMXm Waterlander Cowiri war das Familienbesitz von Cobi, Willem, Richard und Iris.

Rizovari Produktion Holland

In der niederländischen Autowelt gab es den Rizovari DX11. Der genetische Erfinder / Techniker Riny Assink wurde grob nach seinem Vater Rinus benannt. Rizovari stand daher für Riny Son Van Rinus. Und der Rizovari DX11 (lesen Sie: Ich habe es selbst gemacht) war eine Kreation, die Riny bereits im Alter von 17 Jahren entwickelte^e gemacht. Wie viele ähnliche Projekte war es ein VW-Chassis (Variante 1600) mit einer selbst entworfenen Karosserie.

Sehr futuristisch

Diese Karosserie ist auch das beste Beispiel für den Slogan: "Es gibt keinen umstrittenen Geschmack". Aber wir können milde schließen, dass der Rizovari mit seinen Flügeltüren zumindest getrennt ist. Der vom Ford GT40 inspirierte FiberFab Bonito ist in dieser Hinsicht viel schmackhafter. Aber der Rizovari DX11 war ohne Zweifel sehr futuristisch und sein Hersteller befand sich bereits im Bann der Elektronik. Die Fenster bestanden aus bronzefarbenem Verbundglas.

Fizzled out

Trotz ehrgeiziger Pläne hat der Riny Assink wahrscheinlich nicht zwei Kopien angefertigt, eine mit einer langen und eine mit einer kurzen Nase. Die lange Version ist ohne Frage gemacht. Wir haben die Fotos in unserem Archiv. Der Kurzfilm endete wahrscheinlich nicht einmal. Der erste von diesen soll nicht mit einem Standard-Käferblock ausgestattet sein, sondern hatte einen Chevrolet Corvair Sechszylinder-Boxer am Kolben hängen. Diese Transplantation wurde öfter durchgeführt. In den USA gab es fertige "Matching Sets", um die Ehe zwischen dem VW-Getriebe und dem GM-Boxer glücklich und stabil zu machen. Der schöne amerikanische Boxer-Sechser leistete 2,6 PS aus 100 Litern. Und das war deutlich mehr als die dicken 50 PS eines 1500 ccm Käferblocks.

Andere Quellen sprechen auch von einem VW1600-Block oder einem Porsche 914-Injektor. Es wurde angegeben, dass das Auto eine Leistung von bis zu 300 PS erreichen kann. Der stolze Hersteller berichtete von einem "zentralen Kastenträgerchassis mit angeschweißten Bodenplattenstücken". Das war nur eine VW-Plattform.

Wer behält was ...

In unseren Archiven fanden wir einige Textstücke aus dem Wochenmagazin 'Panorama', aus denen hervorgeht, dass umfangreiche Kontakte zu Volkswagen geknüpft wurden, um Motoren für die Serienproduktion von Rizovari zu liefern. Der Ansatz war, zuerst fünfzig zu machen. Darüber hinaus hatte der Kunde viel Mitspracherecht und das Auto inklusive Teilnahme würde fast 40.000 NLG kosten. Ende des letzten Jahrhunderts tauchte der Polyesterkörper eines Rizovari mit einer "kurzen" Nase offenbar irgendwo im Hafengebiet von Amsterdam auf, als dort ein Abriss geräumt wurde. Die Anzeichen waren, dass der Wagen nie auf Rädern gewesen war.

Fortsetzung folgt

In der Zwischenzeit haben wir gehört, dass Riny Assink immer noch erreichbar ist und wir werden versuchen, ihn zu finden. Denn die wenigen Fotos aus unserem Archiv und die Panoramaausschnitte haben uns neugierig gemacht.

Und wohin ging dieser Rizovari DX11 mit seiner kurzen Nase?

Lesen Sie auch:
- Brubaker Box: eine Art VW Kitcar
- Das Tierheim. Ein holländisches Zwergenauto
- Die Kriterien. Holländische Eintagesfliege mit geheimnisvoller Geschichte
- Prudon, eine niederländische Motorradmarke. Genau wie Norelli
- Tiffany? Und noch mehr Tupperware-Marken