Jaap liebt Renault, der Franzose hat sein Autofahrerherz bereits während seiner Arbeitsjahre beim Renault-Händler Rosier in Leeuwarden erobert. Schon damals hielt er es für einen Auftritt mit gewagten modernen Konturen und die Rede ist von den 60er/70er Jahren. Im Prinzip hat der Renault 16 TS die gleiche Karosserie wie der normale 16, ist aber mit diversen Verbesserungen ausgestattet. Alle Extras der Serienausstattung wiesen einen Preis von 9.995ƒ auf
Von: Dirk de Jong
Jaap: „Extras sind eine beheizbare Heckscheibe, die Rückenlehnen sind wannenförmig. An der Stoßstange vor dem Grill zwei rechteckige Scheinwerfer, zweistufige Scheibenwischer, ein Pedal zur Betätigung der Scheibenwaschanlage und eine Kartenleseleuchte. Und was natürlich noch wichtiger ist, ist die Steigerung der Motorleistung. Damit erreichte der Renault 16 TS eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h, während der Standard 16 eine Geschwindigkeit von 145 km/h erreicht. Deshalb wurde die Bremsanlage verstärkt und mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet, kurzum sicherer und vor allem komfortabler.“
Geschichte
Jaap: „Bei meinem Arbeitgeber war der Renault 16 das Chefauto, der 16 TX das Topmodell. Der Vorgänger des 16 TX war der Renault 16 TS mit nicht weniger als 83 PS. Mein 16 TS ist eine sehr frühe Version, im März 1968 in burgunderroter Farbe signiert und das ganz besondere: Unrestauriert. Für mich ist dieser Renault 16 TS ein Schmuckstück, auch wegen seiner eigenen Erinnerungen an diese Zeit.“
vergangene Zeiten
Jaap: „Ich besitze das Auto jetzt seit 25 Jahren. Meine Suche begann in Südfrankreich (Biarritz), wo wir als Familie bei Freunden wohnten, mit denen wir immer noch einen herzlichen Kontakt haben. Da es noch kein Internet gab, waren wir mit dem Autoangebot aus der Region auf lokale Zeitungen angewiesen. Schließlich wurde das Auto in Grenoble gefunden, genau die Farbe, die ich suchte, und noch wichtiger: Die TS-Version. Jetzt ging es nur noch darum, die Technik wieder in Topform zu bringen und die kleinen Roststellen anzugehen.“
'Tagesfahrer'
Das Auto blieb zum ersten Mal auf einem französischen Kennzeichen, was in den Niederlanden sofort zu netten Reaktionen führte. (Das ist jetzt nicht mehr erlaubt.) Das Auto wurde auch auf langen Urlaubsreisen in viele Länder innerhalb Europas eingesetzt, aber für den Komfort wurde ein Fünfganggetriebe eingebaut. Findet dieser besondere Renault 16 TS nur in den Niederlanden Anklang? Sicher nicht… In allen Ländern; Belgien, Deutschland, Dänemark, Tschechien und natürlich Frankreich, Jaap erhielt viel Lob für seinen Besitz. Sein letzter öffentlicher Auftritt war bei einem Concours d'Elegance, bei dem seine Tochter Jolanda am Steuer saß. Besonders, weil sie und ihre Familie als Baby von 1 Jahr in Südfrankreich auf diese besondere "Voiture" aufmerksam gemacht wurden. Es ist jetzt eine erhaltene Kopie. Aber Jaap kann es kaum erwarten, die Kupplung wieder loszulassen und die Überraschung einer temperamentvollen Beschleunigung auf unserer niederländischen Straße zu erleben. Wir heben sichtlich die Daumen für diese Geschichte von Jaap.
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Dieses Auto hat keine Servolenkung, lenkt es schwer?
Das liegt an meinen Gelenken/Muskeln.
Auto des Jahres. sie wussten nicht, dass er wie verrückt rostete.
deshalb sind sie alle weg. Ruhe in Frieden.
Toller Artikel über die 16ts.
Ich selbst habe einen Renault 6, an dem gearbeitet wird. Ich suche schon seit einiger Zeit einen Fahrersitz mit vollem Fahrwerk. Anscheinend schwer zu finden. Frau Rudic
Schön, dass es noch einen in diesem Originalzustand gibt. Komplimente! Ich hatte sie alle., den TL, den TS, den TX. Fährt wie ein König. Nach Frankreich mit der Kip-Karawane dahinter. Unterwegs half ein armer Franzose, seinen überhitzten R16 mit frischem Kühlwasser zu versorgen. Kühlung war keine Stärke. Du brauchst einen Trick zum Entlüften. Es hat uns ein schönes Abendessen beschert.
Renaults Antwort auf die Citroën ID/DS.
Wir hatten einen roten TX, bis er schließlich vom Elend zerfiel und verschrottet wurde.
Sehr schönes Auto.
Der Renault 16… Supersportwagen. Es ist unverständlich, dass im Sommer bei gutem Wetter so wenige Exemplare zu sehen sind.
Center 16, die Werkstatt von Alfred van der Gaast, einem Kenner von Renault in IJmuiden. Für einen Service oder ein Getriebe für meinen Renault 12 Kombi von 1974 genießt er, was er da hat. Ich sehe auch viele Ähnlichkeiten in Teilen und Logik vom Renault 16.
Ich habe mal einen 16er als Leihwagen bekommen. Das Lenkgetriebe hat einwandfrei funktioniert! Eigentlich ist alles in Ordnung und ein schönes Reiseauto, finde ich.
Versteht wirklich die Begeisterung für diese ikonische 16!
Roel Decker.
Schön! Aber Lederpolster von TX?
Herzlichen Glückwunsch zu so einem schönen Exemplar.
Ich hatte auch einen weißen R16 TS. Super Auto, mit schönen Fahreigenschaften
Ich fahre seit 50 Jahren Renault und denke, dass der R25 das schönste Auto nach dem R16 ist.
Viel Spaß mit Ihrem R16 Jaap
kaufte 1970 eine gebrauchte 16TS automatique in Kanada, wo ich nach Amerika fahren muss. .pv Bewährte und altmodische amerikanische Technik zu installieren, musste anders gemacht werden und das Getriebe wurde elektronisch betrieben, also mit Öl usw., aber es war viel zu viel Strom drauf. Das ist natürlich kaputt gegangen. Der erste Ranault-Händler, den ich aus dem Buch herausfischte, war einer an der Ringstraße 610 um Houston. Der Service-Manager dort sagte in seinem besten texanischen Akzent: "Gott, dieser Dodo-Vogel ist raus." Nun eine sehr lange Geschichte mit
eine bleibende Krankheit. Bis Zacapu Guatemala werden Renault-Händler belästigt. Und dann zurück in CDMX, dito die Renault-Leute. Der Fairness halber, während des Umbaus der Schaufel wurden einige Schaufeln verkehrt herum eingebaut. Am Ende hielten mich die Federales wegen ungültiger Papiere in San Luis Potosi an und gaben dem Auto dann ein Geschenk. Ich sehe ihn gelegentlich im CDMX fahren:
In meiner Fahrschule habe ich auch Renault 16 TS und TX verwendet. Außerdem hatte ich noch R8 und R10 als Leseauto.
Der R16 hat mich jährlich ohne Probleme mit LPG gefahren, fantastisches Auto. Da ich Renault / Rosier-Superhändler war, habe ich viele Renault von R 4 bis R 16 an meine Studenten verkauft. Was Klaas auch weiß, ist, dass Rosier auch Borgward verkauft hat, ebenfalls ein Superauto.
Eines der attraktivsten Autos des Jahres.
Auch ich habe einen gehabt. Gleiche Farbe und auch ein TS. Daran habe ich bis heute schöne Erinnerungen. Dieser Renault fährt fantastisch und wenn ich die Augen schließe, spüre ich immer noch das schöne Fahrverhalten. Hin und wieder sehe ich einen und werde ein wenig neidisch auf den Besitzer.
Ein sehr schönes Gerät. Kann als Urlaubsauto für einen Monat verschickt werden. Total toll war als Einstiegslohnsklave, dass ein LPG-Tank drin war, wo es auch gut lief. Kann bis zu 100% gefüllt werden, was beim Abschalten einen schönen Effekt ergab. Ich bin froh, dass ich nie geraucht habe, sonst hätte ich keine Augenbrauen/Haare mehr. Auch das Lenkgetriebe fand ich völlig ok Das bot auch vorne viel Platz. Ich verstehe nicht wirklich, warum das Lenkgetriebe verschwunden ist.
Es wird Ihnen seltsam klingen, aber Sie können LPG nicht mit einer brennenden Zigarette anzünden. Auch kein Erdgas. Unzureichende Zündenergie.
Schönes Auto! Und ganz originell, toll! Herzlichen Glückwunsch.
Wie auch immer, der Renault 16 ist natürlich ein tolles Auto. Extrem innovativ, nach dem R4 so ziemlich das erste Fließheck mit variablem Interieur, hervorragender Straßenlage und superkomfortabel. Es war logisch, dass er auf Anhieb Auto des Jahres wurde. Wurde von 1965 – 1980 produziert. Eine legendäre Ikone!