Gibt es das VW-Feeling? Murk ist überzeugt. Er schätzt seinen Jetta seit mehr als 16 Jahren. Zuvor hatte er auch einen Volkswagen Jetta, doch nach einem Motorschaden machte er sich auf die Suche nach einem Ersatz. Er ist zufällig auf dieses Exemplar gestoßen. Mit nur 53.000 Kilometern auf dem Tacho war die Wahl schnell gefallen. Das alte Auto wurde zerlegt und die Teile als Ersatzteile aufbewahrt. Für ihn hat dieser Klassiker einen besonderen Platz in der nostalgischen Erinnerung an eine vergangene Zeit. Schließlich sieht man sie im Straßenverkehr kaum noch.
Die Anziehungskraft des Volkswagen Jetta auf Murk ist unwiderstehlich; Das Auto hat einen Ehrenplatz innerhalb der Familie. Jeder Liebhaber wird es wiedererkennen: den Antrieb und die Begeisterung, wenn man einen schönen Klassiker besitzt.
Bevor es Kinder gab, tourte Murk mit seiner Frau im VW Jetta durch Europa. Ihre letzte Auslandsreise im Volkswagen Jetta endete im Stau bei Bordeaux bei Temperaturen über 40 Grad. Seitdem beschränken sich die Ferien auf inländische Familienausflüge.
Der Volkswagen Jetta
Der deutlich vom VW Golf abgeleitete VW Jetta verfügt über einen herkömmlichen Gepäckraum und wird als Limousine bezeichnet. Enthusiasten nennen es auch „Golf mit Hintern“. Damals war der Jetta als Viertürer und sowohl mit Benzin- als auch Dieselmotoren erhältlich.
Der Schnüffler
Dieser Manilla Grüne Jetta begann sein Leben in Bochum, Deutschland. Ein älteres Ehepaar kaufte den Wagen 1979 und fuhr damit bis 2007 weniger als 2000 km pro Jahr, vermutlich nur für den Wocheneinkauf.
Damals musste Murk noch auf Schrottplätzen nach Teilen suchen, da das Internet noch nicht sehr aktiv war. Mit dem Aufkommen von Online-Händlern ist die Ersatzteilsuche viel einfacher geworden. So hat er beispielsweise kürzlich ein neues Elektro-Starterset eingebaut und ein 5-Gang-Getriebe aus einem Scirocco eingebaut, natürlich nach einer Generalüberholung. Kleinere Reparaturen sind dennoch notwendig, etwa die Heizung, die auf der höchsten Stufe klemmt. Das macht das Fahren eines Oldtimers noch reizvoller.
Geselligkeit ist von Vorteil
Murk teilt seine Leidenschaft mit einem Nachbarn, der drei amerikanische Oldtimer besitzt. Gemeinsam basteln und über den Spaß an alten Autos reden ist eine bewährte Mischung. Sein 44 Jahre alter Volkswagen Jetta weckt teilweise die Sehnsucht nach vergangenen Zeiten. In seinem Freundeskreis ist der VW Jetta ein Phänomen. Im Sommer ist Autofahren, am besten barfuß, ein wunderbares Gefühl. Bei seiner Ersatzteilsuche stößt er auf besondere Fundstücke, etwa Werkstattbücher und Broschüren zu seinem Jetta.
An Begeisterung mangelt es nicht
Bei unseren zufälligen Begegnungen merken wir es immer wieder: Wer Zeit und Energie in sein Hobby steckt, bekommt viel zurück. Es ist ein positiver „Zustand“, ein Hobby, dem Sie voll und ganz nachgehen können. Ein wichtiger Teil dieses Hobbys ist auch a Abonnement für 'Auto Motor Klassiek', mit täglichen kostenlosen Artikeln auf www.amklassiek.nl und einem monatlichen Magazin für alle Liebhaber von Youngtimern, Klassikern und Oldtimern auf zwei oder vier Rädern, das jeden Monat an Ihre Haustür geliefert wird. Wir können es nicht besser machen!
Einige zusätzliche Lektüre:
Ich habe im Jahr 81 in einem Jetta Gli geheiratet. Das Ding lief so gut! Was für ein Kofferraum, trotz eingebautem Benzintank. Da ich damals noch jung war, kollidierte dieses Auto leider mit einem Lastwagen. So schief wie ein Reifen. Was ist meine Überraschung; Das Auto war wieder gerade und fuhr wieder herum!
Golf und Jetta waren in puncto Zuverlässigkeit und Rostempfindlichkeit zusammen mit Opel eine gute Wahl. Das waren auch Marken, die man in den 90er-Jahren häufig sah. C Kadett ist Ihnen häufiger begegnet als D
Vergessen Sie nicht, gelbe Sicherheitsschilder anzubringen, wenn Sie zum TÜV-Termin gehen. Ich habe es erlebt: sofortige Missbilligung. Ich bin 1 oder 2 Tage im Jahr mit gelben Kennzeichen gefahren 😀
Schönes Exemplar. Eine echte Zeitkapsel mit dieser Farbkombination.
Der Jetta sieht ordentlich aus!
Zusammen mit meinem Bruder hatte ich als Fahranfänger einen 85' Volkswagen MK1 Caddy und einen 83' MK1 Golf 3 Türer 1.1.
Der Caddy war eine jährliche Schweißarbeit und wir haben den Golf komplett überholt, indem wir den damals bekannten Motorblock auf 1.8 16 V umgestellt haben.
Das Tolle am Volkswagen MK1 und MK2 ist, dass vieles davon austauschbar ist, wir haben viele Teile auf Schrottplätzen gekauft und manchmal selbst ein Auto zerlegt und die restlichen Teile weiterverkauft.
Der Caddy wurde 15 Jahre lang als tägliches Transportmittel gefahren und dann verkauft, weil er durch ein anderes Auto überflüssig wurde.
Der Golfsport meines Bruders existiert immer noch, ist aber seit einigen Jahren gesperrt.
Heutzutage sieht man nicht mehr viele Volkswagen Mk1 und Mk2, nicht einmal auf dem Schrottplatz.
Es war ein wunderbares Fortbewegungsmittel für uns, bis jemand das Gefühl hatte, mich in die Seite schlagen zu müssen. Der B-Stil war zu weit drin, um etwas Gutes daraus zu machen. Dann kaufte ich ein neueres Modell, 1800 ccm, mit 3-Gang-Automatikgetriebe. Wir haben es auch genossen, damit zu fahren, bis jemand meinte, unsere Front sei zu schön.
Mooooo!
Ich habe eine Schwäche für die Golfs und Jettas dieser Jahre. Ich kann sie fast mit verbundenen Augen zusammensetzen. Ich habe meinem Golf (ein aufgemotzter 1,5D) auch ein 5-Gang-Getriebe anvertraut. Er ist großartig damit gefahren. Ich habe dieses Auto wirklich genossen und habe tolle Erinnerungen daran.
Hallo Moritzzz,
Ich habe einen schönen Golf 1 Serie 1 (Stahlstoßstangen) 70 km….
Lässt sich hier auch (ziemlich einfach) ein 5-Gang-Getriebe unterbringen?
Danke für evtl. die Info…;-)
Freundlichen Grüßen,
Onno Borgers
onnoborgers@gmail.com
Ich hatte darin einen VR 6 mit DSG eingebaut, super, Restomod mit allem Drum und Dran, aber unsichtbar