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Honda CBX550F

Honda CBX550 F. Mit diesen komischen Bremsen

Retro-Denken hat gerade erst begonnen. Und Honda war damit ein Vorreiter. Damals galt der CB500T-Zwilling als altmodisch bis skurril. Sie wurden nicht viel verkauft. Sie waren – bis vor kurzem – keinen Tropfen wert. Die Honda CBX550 F war auch eine Art Retro. Es hatte auch eine als Trommelbremse getarnte Vorderradbremse. Diese Lösung war eine nach dem alten Motto der Marines: Warum einfach, wenn es schwierig sein kann? Der Ansatz war kompliziert und schwer zu warten.
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Scheibenbremsen

Fortschritt und ich sind nicht immer gut miteinander verbunden. Mein erstes Motorrad mit einer vorderen Scheibenbremse war eines Triumph T150V Dreizack. Dieser Motor war als Inzahlungnahme bei Van de Kuinder in Hilversum. Nico zog es eigentlich vor, das Ding nicht an einen jüngeren Käufer zu verkaufen. Die Tridents hatten damals nicht den besten Ruf, als jüngere Käufer schwerer Maschinen häufig den Gashebel als EIN / AUS-Schalter verwendeten.

Winterzeit, Schlüsselzeit

Okay, es ist noch kein Winter, aber der Sommer hat seinen Höhepunkt überschritten. Und das ist die Zeit aufzuhören zu träumen und was zu tun ist. In den letzten Jahren haben wir einen Trend gesehen, dass Käufer von Klassikern den Luxus haben, sich für Bequemlichkeit zu entscheiden.
Bremsen

Wartung der Bremsen

Wartung der Bremsen Die Redaktions-Guzzi begann mehr Benzin zu verbrauchen und hatte einen immer kürzeren Ausstiegsweg. Eine Bremse klemmte. Die Guzzi verfügt über ein separates Bremssystem und die rechte vordere Scheibe erwies sich als Übeltäter. Der Grund, warum…

Ton oder Klebstoff?

Bremsbelag Ton oder Klebstoff?

Futter Nieten oder Kleben? Und dann reden wir über Bremsbeläge. Besser ist es, neue Bremsbeläge einzukleben oder zu vulkanisieren. Die Vorteile sind: A) Die Bremsfläche ist größer (keine Löcher für die Nieten). B)…

Mini-Bremsen

In der Vergangenheit waren nur die Austin und Morris Mini Cooper und Cooper „S“ – die Autos mit 10-Zoll-Rädern – ab Werk mit Scheibenbremsen vorne ausgestattet. Alle anderen Minis mussten sich rundum mit Trommelbremsen begnügen. Die „Boostung“…

Hemmen

Bis zum Ende des letzten Jahrhunderts musste ein Auto oder Motorrad „eingefahren“ werden. Dies bedeutete, dass der Besitzer des neuen Fahrzeugs pfleglich damit umgehen musste. Keine Höchstleistung der Maschine erforderlich, keine hohen Geschwindigkeiten,…

Mini-Bremsen

Das "Boosten" des Motors bedeutete immer noch, dass "die Bremsen" die Achillesferse des Autos blieben. Vor allem an der Front hatte der überbegeisterte Fahrer mit dem sogenannten Fading zu kämpfen und musste daher immer stärker in die Pedale treten, um das kleine Ding zum Schweigen zu bringen.