Etikett Fiat

Fiat 125

Fiat 125. Die italienische Volumen-Sportlimousine.

In der zweiten Hälfte der sechziger Jahre wurde die Limousinenreihe von Fiat einer gründlichen Renovierung unterzogen. Im mittleren Segment führen die Italiener den Fiat 1966 in 124 ein, ein Jahr später folgt der höher positionierte und größere Fiat 125. Und es verbindet Moderne mit konventioneller Technik. Trotzdem wird es zu Lebzeiten zunehmend als revolutionär angesehen.
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Fiat-Panda. Ultimativer Stolz von Giorgetto Giugiaro.

1980 erblickte der Fiat Panda das Licht der Welt. Der kleine kantige Italiener wurde vermarktet, um einen günstigen und praktischen Transport zu bieten. Der Panda erfüllte auch den Wunsch seines Herstellers, das erfolgreiche Frontantriebskonzept beispielsweise aus dem 127 und dem Autobianchi A112 in der kleinsten Klasse einzuführen. Dem Designer Giorgetto Giugiaro ist es gelungen, ein markantes und äußerst erfolgreiches Auto zu entwerfen. Es blieb 23 Jahre in Produktion.

Fiat 128 Rallye. Beliebte Variation eines beliebten Themas.

Unter großem Interesse der internationalen Autopresse wurde 1969 der Nachfolger des Fiat 1100 R vorgestellt: der Fiat 128. Der Italiener war das erste Modell der torinischen Marke, das mit Frontantrieb ausgestattet war. Auch der quer eingebaute Motor vorn, die hervorragenden Fahreigenschaften und das ausgewogene Konzept kamen gut an. Der Fiat 128 wurde außerdem für sein „Preis-Leistungs-Verhältnis“ gelobt. Es wurde der Welt im März 1971 gezeigt. Es trat indirekt die Nachfolge des 850 Sport Coupé an, zusammen mit dem späteren X1/9 und dem 128 Sport Coupé.

Lada 1200, mehr als ein Fiat 124

An den Ursprüngen von Lada ist nichts Romantisches. Der Fiat 124 gewann 1967 den Titel „Auto des Jahres“. Unterdessen waren die Sowjets auf der Suche nach einem Familienauto, das vor Ort in einer noch zu errichtenden Stadt in Massenproduktion hergestellt und dann zu einem vernünftigen Preis auch auf ausländischen Märkten verkauft werden konnte. Dieses Auto musste außerdem langlebig genug sein, um den sowjetischen Straßenverhältnissen standzuhalten. Und diese sowjetischen Verhältnisse waren... Naja: malerisch.
Fiat 850 Sport Coupé

Fiat 850 Sport Coupé: optische Täuschung

Für die Feiertage suchten sie auch nach geeigneten Geschenken. Zum Beispiel ist im Freundeskreis jemandes Tochter völlig verrückt nach Fiats 850 Sport Coupé. Sie ist erst sechzehn. Aber es wird gut. Und wie könnte man eine solche Person in der Wartezeit besser geben als ein schönes Modell?

Lancia Beta: Schön!

Als Fiat 1969 Lancia übernahm, war das Unternehmen ein Jahr nach dem Tod des technischen Direktors Antonio Fessia nicht mehr technischer Direktor. Ing. Sergio Camuffo wurde Anfang der 1970er Jahre mit der Entwicklung des neuen Lancia-Modells beauftragt.