Monat September 2021

Honda CB350F

Der Originalitäts-Blues. Eine Fortsetzung

Über die Originalität von Klassikern ist noch nicht das letzte Wort geschrieben. Es gibt Leute, die sich für „Werksoriginal“ entscheiden. Es gibt Menschen, die „zeitliche Originalität“ schätzen. Das ist ein eher aufkommender Trend, da die Preise für eine ganze Reihe werkseitiger Klassiker ziemlich hoch geworden sind.
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Mitsubishi Lancer Evolution 8 (2003) von Albert van der Meer. Tiefschwarzes Kraftpaket.

Der Mitsubishi Lancer Evolution ist auch als „Evo“ bekannt und wird in Japan hauptsächlich für den Einsatz bei Rallyes geliefert. Wie kam dieser japanische Youngtimer mit Rechtslenkung in die Niederlande? Den Aufzeichnungen zufolge wurde der Wagen im Jahr 2003 als Neuwagen bis 2019 in Japan gefahren, wo er über eine Internetauktion zum Verkauf angeboten wurde. Nach dem Kauf landete er schließlich in Schottland (Glasgow), wo es Albert van der Meer gelang, ihn aufzuspüren und ihn während der Fahrt in die Niederlande zu bringen. Der Youngtimer sieht in seinem tiefschwarzen Lack makellos aus. 
Harley Seitengitter WL

Du wirst älter Daddy, gib es zu…. (Teil 2) – Spalte

Wir Klassik-Enthusiasten haben in der Regel das Recht, über „die alten Zeiten“ zu sprechen. Außer meinem Freund Rens kenne ich nur sehr wenige Mitglieder unseres Stammes, die jünger als 60 oder sogar 50 sind. Zum Glück sind wir Jungs. Wenn wir also beim Rasieren vor dem Spiegel stehen, sehen wir immer noch den jungen Gott von einst. Dies steht im glücklichen Kontrast zu den angenehmer modellierten Arten, die ab dem XNUMX. Lebensjahr zu einem übertrieben kritischen Selbstbild neigen.
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Citroën GS-1220-Club (1973). Bedingungslose Loyalität zweier Enthusiasten. 

Und diese Treue sieht man nicht nur beim Schönen und Besonderen Citroën GS, sondern auch bei der Hochzeit ihres französischen Familienfreundes, einem Schafhirten der französischen Rasse Briard namens: Roos. Sie sind alle drei leidenschaftlich CitroënFahrer und vor dem Kauf vor 23 Jahren (!) hatte die Familie bereits einen knallgelben GSX von 1979. Das war ihr erstes Auto und sie fahren es seit Jahren. 'Une Fahrzeugexzellenz'. 
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Suzuki T500. Vom Superbike zum vergünstigten Mittelmotor

Ich habe einen blauen für 600 Gulden gekauft. Ich hatte eine sehr schöne grüne Creme für 1.000 Gulden. Ich habe einen mit einem hochexplosiven Ex-Sprint-Block gegen einige Teile getauscht. Meine zweite Beiwagenkombination war eine. Mit einem Reimo Eins-in-Eins-Ausdehnungsrohr. Ich habe es in Tiel für 2250 Gulden gekauft. Und dann war da noch dieser orangefarbene Suzuki T500 von Alphen. Diese Zeiten sind vorbei.