Klassische BMW Fahrer haben eine starke Vorliebe für Originalität. Als Theo Terwel seinen BMW R68 restaurierte, war der Höhepunkt der Suche nach Originalteilen die Entdeckung des Originalschlüssels für den Tankfachdeckel. Das sind die Details, die einen klassischen BMW für die reinen Liebhaber/Kenner der Marke zu schätzen wissen.
Bei der Suche im Internet werden Sie kaum etwas über OHVs unter dieser historischen Marke finden. Die Websites von Ben van Helden und unsere stechen am meisten heraus. Und das ist seltsam für eine so große Marke. Andererseits: Die gesamte Produktion – und das waren viele Stück – war für den Heimatmarkt, für die Regierung und Beamte bestimmt.
Es wurde untersucht: Wenn Sie etwas kaufen, bleibt es 6 Wochen lang "neu". Dann ist es in Ihrem System. Dies sollte das Konzept der Flitterwochen berücksichtigen. Sie sollten diese sechs Wochen daher in vollen Zügen genießen. Und einen Chang Jiang genießen? Erstaunen steht an erster Stelle.
Nach einem Gespräch mit einem flämischen Kollegen klopfte er mir fröhlich auf die Schulter: „Aber du bist ein weißer Wattebausch? Du bist eine echte Randgruppe!“ Ein Schreiberling am Rand. Ich sah es als Kompliment an und benutzte den Titel als Spitznamen. In einer Welt, die immer schillernder wird und in der 600 € für einen MV 1.000.000-Vierzylinder verlangt werden. Wo moderne Motorräder begeistert als „die ideale Plattform für Ihr Smartphone“ präsentiert werden? Ich werde dort aussteigen. Und zu meinem Trost bin ich nicht der einzige Flüchtling aus dieser Welt. Zuerst aus Geldmangel und später aus Überzeugung entschieden sich einige Leute und ich mit einem milden Lächeln dafür, unsere Liebe auf klassische Außenseiter zu konzentrieren.
Bevor Honda den CB 750 OHC entwickelte, gab es nur ein schweres, schnelles und zuverlässiges Motorrad: den 594 ccm großen BMW R69S.
Ein befreundeter BMW Vierjahreszeitenfahrer hatte sich einen neuen BMW geschenkt. Nach einem Winter mit Salzlake und Schnee verlor sein Motor sein Aussehen und es traten alle Arten von elektronischen Problemen auf. BMW Motorrad kam nicht viel weiter, als ihm zu raten, sein Fahrrad im Winter nicht zu benutzen oder es nach jeder Fahrt mit viel kaltem Wasser abzuspülen. Er nahm seinen Verlust und kaufte ein sehr schönes BMW RT100 Zweiventil.
Das Design stammt von Frua. Das relativ kleine Glas, das vom Goggomobil angebaut wurde, steigerte allmählich den Wohlstand der Völker, die in den 1963er Jahren Westeuropa eroberten. Bei der IAA 1300 in Frankfurt zeigte der Hersteller aus Dingolfing das Glas 1600 GT. Es war ein wunderschönes Meisterwerk, das schließlich seine Karriere als BMW XNUMX GT beenden würde.
Ich hätte mir nicht vorstellen können, dass es noch passiert. Aber in einer Halle, in der ein Bekannter von mir einige Quadratmeter gemietet hatte, sah ich, wie ein „Kopf-und-Hintern-Auto“ im Entstehen war. Aus einigen schweren Profilbalken war auf dem Boden eine „gerade Bank“ errichtet worden. Und die blaue vordere Hälfte eines 2015 Jaguar XF stand bequem neben dem weißen Heck eines Jaguar.
Ob unser Hobby in 25 Jahren neues Wachstum haben wird? Keine Ahnung. Aber ich fürchte das Schlimmste. Ich hatte die 2021 Pressemappen und las die ersten vollständigen Tests. Beim Motorradfahren geht es heute anscheinend zu 80% um Elektronik, Assistenzsysteme, Konnektivität und Kommunikation. Und über die Tatsache, dass Sie unter 100 PS etwas schlecht motorisiert sind. Weil Sie dann leicht überrascht lesen: "Trotz der Tatsache, dass dieser Motor nur 105 PS hat, haben Sie nie das Gefühl, dass Ihre Leistung fehlt".
Kurz gesagt: Die Sowjets erbeuteten 1939 ein Paar BMW R71. Sie kopierten sie und daraus wurden die mittlerweile sehr geschätzten M72. Als die „Russen“ der Idee überdrüssig wurden, verlagerte sich das frühere deutsche Konzept nach China. Dort wurde es in Chang (oder „Xiang“) Jiang umbenannt. Benannt nach dem Jangtsekiang, dem Blauen Fluss oder Chang Jiang, dem längsten Fluss Asiens und dem drittgrößten der Welt, nach dem Amazonas in Südamerika und dem Nil in Afrika.